Neuer Repente Nomad: Carbon-Sattel für Performance und Komfort

Neuer Repente Nomad: Carbon-Sattel für Performance und Komfort

Repente präsentiert den neuen Nomad Carbon-Sattel, der Komfort und Leistung für Rennrad- und Offroad-Fahrer vereint, nur 155 g wiegt und dank Technologie Polster und Schale separat austauschbar machen soll.

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Neuer Repente Nomad: Carbon-Sattel für Performance und Komfort

Was haltet ihr vom neuen Repente Nomad Sattel?

 

[Har²y]

Immer wenn meine Motivation mal niedrig ist frag ich mich wieso noch niemand einen Sattel entwickelt hat der meine Freude am Pedalieren maximiert - und nun issa da.....

 

[snowdriver]

Details (Bilder) der Tauschbarkeit einzelner Teile fände ich spannend – aber auch beim Hersteller scheint dies keines Bildes wert?

 

[d^gn]

wieso steht da vollcarbon? … sehe nur ich ein Polster?

 

[snowdriver]

wieso steht da vollcarbon? … sehe nur ich ein Polster?

Ist inzwischen vermutlich die gebräuchliche Bezeichnung, wenn Streben und Deckenträger aus Carbon sind

 

[JayJay1989]

Ich weiß nicht so recht wie es beschreiben soll, aber der Sattel sieht total ungemütlich aus. Ich hab absolut bolzgerade Sitzflächen noch nie verstanden...zumindest mein Hintern hat keine damit kompatible Form.

 

[snowdriver]

Ich weiß nicht so recht wie es beschreiben soll, aber der Sattel sieht total ungemütlich aus. Ich hab absolut bolzgerade Sitzflächen noch nie verstanden...zumindest Hintern hat keine damit kompatible Form.

Einfach frei raus: Du hältst den Sattel, bzw. seine Form für den A ….

 

[Har²y]

Details (Bilder) der Tauschbarkeit einzelner Teile fände ich spannend – aber auch beim Hersteller scheint dies keines Bildes wert?

Wozu brauchst Bilder wenn dir mitgeteilt wird dass der Sattel die Freude am Pedalieren maximiert?

 

[snowdriver]

Wozu brauchst Bilder wenn dir mitgeteilt wird dass der Sattel die Freude am Pedalieren maximiert?

Weil ich wissen will, was passiert wenn mir mitten im Maximum ein Teil des Grund für die maximale Freude kaputt geht und ich auf Ersatzteile UND deren Tauschbarkeit angewiesen bin.
Maximal das kann ich ja wohl mindestens verlangen.

 

[Velo-X]

https://shop.sellerepente.com/en/collections/ricambi-rls
https://www.sellerepente.com/technologies/
https://shop.sellerepente.com/en/collections/accessori/products/rls-assembly-kit-1

Hier siehst du doch das es eine Grundschale mit den Streben und eine Oberschale gibt. Diese werden über drei Schrauben verbunden.

 

[Rafael Six]

Ich weiß nicht so recht wie es beschreiben soll, aber der Sattel sieht total ungemütlich aus. Ich hab absolut bolzgerade Sitzflächen noch nie verstanden...zumindest Hintern hat keine damit kompatible Form.

Servus,
da kann ich dich verstehen dass das für dich nicht gemütlich aussieht. Ich fahre nur bolzgerade Sättel, der Grund dafür ist mein Hohlkreuz. Wenn ich einen Sattel fahre der hinten ansteigt wie z.B. ein Specialized Romin dann drückt der ansteigende Teil meine Lendenwirbel nach vorne und das verursacht nach ner 40km Tour echt unangenehme Schmerzen im Lendenwirbelbereich. Als Beispiel, mit nem Selle Italia X1 was ja ein echt einfacher Sattel ist fahre ich entspannt 160 bis 180 Kilometer.

 

[yeah2009]

Das Gestell sieht dem Ezero-Sattel von Everve sehr ähnlich. Dort kann man auch das Oberteil tauschen. Die Form der Satteldecke ist aber anders. Ich fände das mal einen guten Ansatz, einen modularen Baukasten für verschiedene Sattelformen anzubieten. Wenn man ggf. nur die Oberteile tauschen würde, könnte man sicher kostengünstiger verschiedene Formen durchprobieren ohne immer einen kompletten Sattel kaufen zu müssen. Außerdem sitzt sich die Sattelschale auch irgendwann durch.

Ich träume aber weiter von solchen kundenfreundlichen Lösungen

 

[solution85]

Das Gestell sieht dem Ezero-Sattel von Everve sehr ähnlich. Dort kann man auch das Oberteil tauschen. Die Form der Satteldecke ist aber anders. Ich fände das mal einen guten Ansatz, einen modularen Baukasten für verschiedene Sattelformen anzubieten. Wenn man ggf. nur die Oberteile tauschen würde, könnte man sicher kostengünstiger verschiedene Formen durchprobieren ohne immer einen kompletten Sattel kaufen zu müssen. Außerdem sitzt sich die Sattelschale auch irgendwann durch.

Ich träume aber weiter von solchen kundenfreundlichen Lösungen

Das Problem dürfte sein, das modulare Lösungen eigentlich immer schwerer sind.

 

[yeah2009]

Das Problem dürfte sein, das modulare Lösungen eigentlich immer schwerer sind.

Aber nur im Vergleich zu echten Leichtbaulösungen. S2 von everve wiegt nur 160g. Ich glaube eher, man verkauft lieber komplette Sättel.

P.S. Gewichtsangabe des Repente ist 155g