Neues Colnago Y1Rs Aero-Rennrad: Futuristischer Aero-Renner für Pogačar

Neues Colnago Y1Rs Aero-Rennrad: Futuristischer Aero-Renner für Pogačar

Das neue Colnago Y1Rs Aero-Rennrad soll das schnellste Bike der WorldTour sein. Wir konnten schon mit dem Chef-Entwickler reden.

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Neues Colnago Y1Rs Aero-Rennrad: Futuristischer Aero-Renner für Pogačar

Was sagt ihr zum neuen Aero-Rennrad von Colnago?

 

[captain hook]

Hörensagen: Soll anfälliger für Seitenwind sein. Bei den eher leichteren Fahrerinnen wäre es dann angesichts der Windsituation kein Wunder, auf das "alte" Rad zu setzen.

Mehr Effekt als die fetten Hochprofil Laufräder? Und auf der Sturm Etappe sind sie das aero gefahren. Das erscheint unlogisch wenn der Wind der Ursprung gewesen sein sollte.

 

[Montesodi]

Uff, da sieht es aber mal deutlich besser aus. Die ersten Bilder draußen mit 8 Meter Auszug bei Politt fand ich grässlich, die offiziellen davor mäßig.

Also ich weiss nicht. Mir gefällt dieser Hobel so gar nicht. Das V4RS finde ich viel ansehnlicher. Da gefallen mir andere Aero Bikes auch besser. Aeroad, Foil, Madone, ...

 

[benjorito]

Aufbauvideo:

 

[Scheinregen]

Also ich weiss nicht. Mir gefällt dieser Hobel so gar nicht. Das V4RS finde ich viel ansehnlicher. Da gefallen mir andere Aero Bikes auch besser. Aeroad, Foil, Madone, ...

"besser" heißt ja nicht gut

 

[ReiterDerApokalypse]

Mehr Effekt als die fetten Hochprofil Laufräder? Und auf der Sturm Etappe sind sie das aero gefahren. Das erscheint unlogisch wenn der Wind der Ursprung gewesen sein sollte.

Angeblich ja. Und die Sturm-Etappe war nach dem, was ich höre der letztendliche Grund zu wechseln, weil sie sich unsicher fühlten.

Die gleiche Quelle behauptet übrigens auch Probleme mit der Sattelstütze und zwar mit der Befestigung.

 

[Montesodi]

Die gleiche Quelle behauptet übrigens auch Probleme mit der Sattelstütze und zwar mit der Befestigung.

Wundert mich gar nicht. Bei dieser geringen Einstecktiefe war das doch zu erwarten.

 

[Pedalierer TF]

Wundert mich gar nicht. Bei dieser geringen Einstecktiefe war das doch zu erwarten.

Das Hebelgesetz kennt kein Erbarmen. Das sind so Konstruktionen wo ich mich als Laie immer frage was die Konstrukteure so studiert haben.

 

[solution85]

Wundert mich gar nicht. Bei dieser geringen Einstecktiefe war das doch zu erwarten.

Ich glaube nicht das es pauschal was mit der Eingestecktiefe zu tun hat. Bei den Sitzdömen wie bei Trek und Open ist auch sehr wenig Kontaktfläche.

 

[....]

Angeblich ja. Und die Sturm-Etappe war nach dem, was ich höre der letztendliche Grund zu wechseln, weil sie sich unsicher fühlten.

Die gleiche Quelle behauptet übrigens auch Probleme mit der Sattelstütze und zwar mit der Befestigung.

Wenn man sich die Sattelstütze von Yates ansieht, kann man das glauben So eine maximal verschrammte Sattelstütze (zu Beginn der Saison) sieht man auch nur selten.

 

[Riegelfress0r]

Wie tief geht denn da die Sattelstütze rein? Bei anderen Aerorädern ist die Mindesteinstecktiefe ja gern bei so ca 8 cm. Damit sollte es eigentlich halten - präzise Fertigung vorausgesetzt natürlich.