Hab die Endanschläge genau nach Anleitung eingestellt, trotzdem hat die Kette bei vorne groß / hinten 2-3 kleinsten Ritzel leichten Kontakt mit dem Plastik am Umwerfer.
Nein sind sie mir nicht.
Trimmstufe: wenn du auf dem großen Kettenblatt bist und den STI-Hebel nur leicht betätigst, dann "springt" der Umwerfer ein keines bisschen nach innen, dann gibt es mehr Luft für die Ketten wenn du auf die größeren Ritzel schaltest.
Vermutlich hast Du die Anleitung doch nicht exakt befolgt, denn da ist erwähnt, daß die Einstellung des Umwerfer in der Trimmstufe erfolgen muß. Das fängt schon damit an, daß die beiden Striche am Umwerfer in der Trimmposition genau aufeinander liegen müssen.
Wie gesagt, ich hab die Endanschläge genau nach Anleitung eingestellt. Ich dachte damit sei es getan, ist ein neues Rad und sollte grundsätzlich richtig eingestellt sein. Ist anscheinend nicht der Fall...
Dummerweise "setzt" sich der Zug zu Anfang unter Belastung noch etwas. Bei den heutigen Einstelltoleranzen
Ein neues Rad wird in der Regel günstig und schnell montiert. Was im Werk noch funktioniert ist oft nach dem Transport dejustiert oder allein durch Standzeit längen sich Züge und müssen etwas nachgespannt werden nach dem Kauf oder den ersten 100 Kilometern. Und nein, teure Fahrräder sind nicht weniger wartungsarm, weniger empfindlich oder haben stabileren Lack.
Erledigt, er konnte grösser und kleiner eingestellt werden. Der Abstand ist nun so eingestellt dass die Kette gerade nicht schleift.
