unterwegs mit dem klassiker

[Chris-AC]

... da liegt noch ein langer Weg vor mir, wenn ich wieder da hin will, wo ich mal war. Ob ich das jemals schaffe? Keine Ahnung, aber ich werde es versuchen. ...

@Bianchi-Hilde

Hi Andreas,

Dass du dieses Ziel hast und darauf hinarbeitest ist sicherlich Gut.
Aber realistischerweise solltest du froh sein, wenn du bei 90% der vorherigen Leistungsfähigkeit (in Watt) landest. Das wäre auch schon ziemlich gut.
Und diese 90% beziehen sich auf die Dauerlast.
In Bezug auf die "Spitzenlast" (am Berg / im Sprint) ist auch ein Wert von 75% der vorhergehenden Leistung schon ganz in Ordnung.

Das sage ich jetzt nicht, um dich zu entmutigen; sondern vor dem Hintergrund meiner eigenen Erfahrungen mit 2 x Hüft-OP.

Schließlich hatte der Körper nicht nur die OP(s) zu verdauen, sondern er ist in der Zeit auch noch älter geworden...

Die "Jedermann" Version von "Liège-Bastogne-Liège" werde ich sicherlich nie wieder - wie vor der ersten OP - mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von 29,5 km/h bewältigen können.
Ich denke mit 25 km/h auf die 256 km (bei ~ 3700 Höhenmetern) sollte ich schon zufrieden sein...

Setz dir keine unerreichbaren Ziele - an denen du nachher verzweifelst oder Frust schiebst sie nicht erreichen zu können.

 

[Bianchi-Hilde]

@Bianchi-Hilde

Hi Andreas,

Dass du dieses Ziel hast und darauf hinarbeitest ist sicherlich Gut.
Aber realistischerweise solltest du froh sein, wenn du bei 90% der vorherigen Leistungsfähigkeit (in Watt) landest. Das wäre auch schon ziemlich gut.
Und diese 90% beziehen sich auf die Dauerlast.
In Bezug auf die "Spitzenlast" (am Berg / im Sprint) ist auch ein Wert von 75% der vorhergehenden Leistung schon ganz in Ordnung.

Das sage ich jetzt nicht, um dich zu entmutigen; sondern vor dem Hintergrund meiner eigenen Erfahrungen mit 2 x Hüft-OP.

Schließlich hatte der Körper nicht nur die OP(s) zu verdauen, sondern er ist in der Zeit auch noch älter geworden...

Die "Jedermann" Version von "Liège-Bastogne-Liège" werde ich sicherlich nie wieder - wie vor der ersten OP - mit einer Durchschnitts-Geschwindigkeit von 29,5 km/h bewältigen können.
Ich denke mit 25 km/h auf die 256 km (bei ~ 3700 Höhenmetern) sollte ich schon zufrieden sein...

Setz dir keine unerreichbaren Ziele - an denen du nachher verzweifelst oder Frust schiebst sie nicht erreichen zu können.

Zum Glück habe ich gar keine Ahnung, wie viele Watt ich vorher getreten hab. Ein gutes Gefühl würde mir reichen. Flüssig soll es gehen. Dass ich die 20jährigen nicht mehr am Berg abhänge, ist mir schon klar.

 

[Velo-Koma]

Shadows

and light

 

[I_Malnat]

 

[Landscape]

 

[ad-mh]

Ein Schwan auf Verdrängerfahrt.
Der Radfahrer musste da weg.

 

[Landscape]

Ein Schwan auf Verdrängerfahrt.
Der Radfahrer musste da weg.

Aber Hallo! Der Kollege hat heftig Gas gegeben. Das Wasser hat ganz schön gerauscht und die Flügel sind auch immer breiter geworden. Als dann klar war, dass er ernst macht, bin ich auf dem verschlammten Feldweg mit 26/32 schleunigst weggekurbelt. Hat bestimmt nicht sehr souverän ausgesehen.

Jäger und Hund (links Mitte) waren den Schwänen übrigens völlig egal ...

War einiges los in Wald und Flur. Im Wald waren ständig einige Rehe um mich rum und später auf dem Acker hab ich 15! weitere gezählt.

 

[crispinus]

Die Tage werden länger und es soll nochmal schneien - nächste Woche vielleicht

ein Rest von Weihnachtsstimmung ist in der Luft!

 

[ms83]

Einen schönen Baum habt Ihr da an der Waldecke...

 

[Salamander]

Aber Hallo! Der Kollege hat heftig Gas gegeben. Das Wasser hat ganz schön gerauscht und die Flügel sind auch immer breiter geworden. Als dann klar war, dass er ernst macht, bin ich auf dem verschlammten Feldweg mit 26/32 schleunigst weggekurbelt. Hat bestimmt nicht sehr souverän ausgesehen.

Hab ich mal andersrum gesehen. Ich war früher im Ruderverein, hinter'm Bootshaus hauste ein Schwanenpaar und in der Brutzeit zickten die auch gerne rum, obwohl da nie ein Ruderboot hin kam (Duckdalben vor der Schleuse). Die Älteren konnten damit umgehen, die Jungens und Mädels hatten schon Schiss. Irnkwann meinte Schwan, direkt auf das Trainerboot (Nußschale mit Außenborder, Sitz, Steuerrad, Windschutzscheibe) zufliegen zu müssen. Das hätte Schwan sich besser nochmal überlegen sollen...

Trainer Typ Kampgnom, respektive kompaktes Kraftpaket: >> 90 kg bei 1m72, Juniorenweltmeister im Achter; hat auf der Cranger Kirmes mal einen von der Boxbude im Ring umgepompft, einfachso

Trainer gibt Gas, keiner weicht aus

Ein Knall, einige weiße Federn schwebten über dem Rhein-Herne-Kanal

Schwan 0, Trainer 1

Danach hatten die Kinnies Ruhe...

Auch Schwäne sind lernfähig

 

[EausB]

das heißt hier - unterwegs mit dem Klassiker....
.... war ich anscheinend schon seit vielen, vielen Wochen nicht mehr Mein Stahlrenner hängt da die ganze Zeit so ab, im Arbeitszimmer über dem Gästebett. Da wende ich mein Blick vom Schreibtisch auf... auf die ermattete Felge: Fette Staubschicht!



.... auf dem Arbeitsweg heute tat mir allerdings schon mein Alltags-Holländer leid bei der Salzlaake auf den Wegen.... Sportradeln wird sich wohl nun etliche Wochen aufs mtb beschränken Und ich den Umstand feiern, daß man die Qual der Wahl hat im Fuhrpark.
Und im nächsten Winter, im nächsten Winter bestimmt! Habe ich dann die Fahrradtrümmer meiner Räder aus den 80er und 90er Jahren zu ein oder zwei sportlichen Winter-Gravel-Schlechtwetter-Rädern wieder aufgebaut.... eines Tages.... was man sich nicht so alles vornimmt im Leben....
Gute Fahrt allerseits auf glatten Wegen

 

[Bianchi-Hilde]

Heute morgen nur ganz leicht gepudert, also Rad zur Reha geht. Dann fing ein Flockenwirbel vom feinsten an und wir hatten locker 5 cm Neuschnee, als ich wieder rauskam. Da ist man nicht drauf vorbereitet in Bielefeld. Zum Glück bin ich durch den Schnee heil nach Hause gekommen. Nur leider ist mir mein Rad beim Absteigen weggerutscht und ich musste eben im Keller noch das Schaltauge wieder richten. Nicht doll, aber bei 11fach merkt man auch Nuancen.

 

[ms83]

das heißt hier - unterwegs mit dem Klassiker....

Und im nächsten Winter, im nächsten Winter bestimmt!

Bis dahin kannst Du ja auf den „Unterwegs mit dem Klassikerersatz“-Faden ausweichen. Sind annähernd die selben Leute wie hier, nur andere Fahrräder...

 

[crispinus]

Das nächste Tiefdruckgebiet kommt von Westen näher

Edelstahlbleche sind etwas sehr nützliches bei Tauwetter

 

[Steff_N]

Vielleicht eröffnet ihr für das interessante Thema Scanner, Analog und Historische Kameras ein eigenen Thread, zwischen den ganzen Wegschilderungen geht das geballte Wissen sonst unter oder verloren

https://www.rennrad-news.de/forum/t...tal-soviet-drucktechniken-scannen-etc.172912/

 

[handbuilt_and_british]

Nachdem ich gestern im "Monstercrosser"-Thread beim Jan Heine Video hängen geblieben bin, habe ich meinen Commuter heute auf Allroad umgetauft.

Eigentlich wollte ich ein paar Bilder machen auf meinem Weg in die grosse Stadt. Ich hatte es dann aber zu eilig, so dass das Kopfkino reichen muss. Ein wenig Nebel noch am südlichen Müggelsee auf dem R1, dann vorbei an der Statue des Hauptmann von Köpenik vor dem Rathaus. Weiter zum Plänterwald und dann kommt auch schon bald die Oberbaumbrücke.

Bis zum Plänterwald fahre ich im Sommer 70 Minuten. Heute waren es 10 Minuten mehr. Ich hatte am Morgen den Luftdruck der 37er Conti "Winterreifen" von 4,5 auf 5,5 erhöht und es fehlte ein wenig "suppleness". Der Reifen war deutlich zu hart, so dass ich irgenwann sogar Luft abgelassen habe.

Auf dem Rückweg bin ich dann über Hellersdorf zum Wuhleradweg. Da konnte der TopContact Winter glänzen. Im Matsch wirklich überraschend gut. Ich war ein wenig skeptisch, da das Profil doch sehr dicht ist. Der Land Cruiser hinten wie immer ohne Tadel.

Matsch war auch schon das Stichwort: Im Sommer hatte ich durch einen Stock meine Schutzbleche verloren und der Ersatz hat noch keine Lappen dran. Ich habe am Abend mal ein Foto gemacht, wie das Rad dann nach 90km aussah. Für so eine Tour ist der hässliche Alubock genau das Richtige. Ich freue mich allerdings schon wieder darauf, wenn die Zeit der Reifen mit mehr "suppleness" wieder beginnt....

Ich wollte eigentlich im MdRzA Thread posten: tut mir leid für das falsche Foto im Thread....

 

[Bianchi-Hilde]

Ich hatte am Morgen den Luftdruck der 37er Conti "Winterreifen" von 4,5 auf 5,5 erhöht und es fehlte ein wenig "suppleness". Der Reifen war deutlich zu hart, so dass ich irgenwann sogar Luft abgelassen habe.

Was wiegst du? selbst 4,5 Bar auf so einem Reifen erscheinen mit, selbst bei nur Straße sehr viel.

 

[handbuilt_and_british]

Was wiegst du? selbst 4,5 Bar auf so einem Reifen erscheinen mit, selbst bei nur Straße sehr viel.

4,5 passt schon für die Strasse (bei reinem Geländebetrieb würde ich weniger fahren). Der Reifen ist auch für einen 37er eher schmal. 80kg habe ich aber inzwischen.....

 

[Nimmerklug]

Heute morgen nur ganz leicht gepudert, also Rad zur Reha geht. Dann fing ein Flockenwirbel vom feinsten an und wir hatten locker 5 cm Neuschnee, als ich wieder rauskam. Da ist man nicht drauf vorbereitet in Bielefeld. Zum Glück bin ich durch den Schnee heil nach Hause gekommen. Nur leider ist mir mein Rad beim Absteigen weggerutscht und ich musste eben im Keller noch das Schaltauge wieder richten. Nicht doll, aber bei 11fach merkt man auch Nuancen. Anhang anzeigen 890349

Steigst Du etwa nach rechts ab?

 

[Bianchi-Hilde]

Steigst Du etwa nach rechts ab?

Nein, dann hätte ich das Rad ja noch festhalten können. Aber ich wollte ja nicht mit über das Rad purzeln. Hab da noch Schiss wegen des Knies. Hab lieber losgelassen.