Auch das ist ne Überlegung wert.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
unterwegs mit dem klassiker
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rohloff forum .
stahlraser
Schlaglochtester & Faßbombe
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Falls kein Herrenausstatter verfügbar ist, tut es auch ein entsprechender Lappen aus dem Hollandradbedarf. Der greift wesentlich weiter um den Problembereich als insbesondere der SKS-Spoiler. Hab ich am Raleigh an das Bluemel-Teil vorne gehängt, im "Blech" verschraubt, an den Seiten mit Kabelbinder an den Draht gehängt.
Quatsch, problemlos auf 10000en km + Ostseerundung
roykoeln
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zu kurz, aber macht doch, was ihr wollt.
Bridgestone RS 800
Pop the Top !
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Jan Heine nimmt Schnellhefter-Material oder dünnes Gummi.
Erstaunlich, wie viel schon ein relativ kleiner Spritzschutzlappen zusätzlich bringt, bei einem ansonsten eigentlich schon guten Vorderschutzblech, das den Reifen weit umgreift und relativ weit nach unten reicht - oder eben nicht, wenn der Spritzschutzlappen verloren geht.
Jetzt hats doch noch gepasst: Unterwegs auf der Apfelroute zur Apfelblütezeit (die ist fast um).
Die Regenpause heute Nachmittag hat auch gepasst.
Und dann war am Bahnhof Kottenforst die Schranke zu … Pausenbild.
Die Regenpause heute Nachmittag hat auch gepasst.
Und dann war am Bahnhof Kottenforst die Schranke zu … Pausenbild.
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Caretta
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Stimmt nach meiner Erfahrung nur so halb: Vorne tut der XXL-Spoiler durchaus, was er soll (Füße, Kette und Tretlager vor Spritzwasser schützen). Für hinten ist er tatsächlich zu kurz (zumindest, wenn das Ziel ist, die Kollegen am Hinterrad nichtzu kurz, aber macht doch, was ihr wollt.
roykoeln
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Is dat aus der Prignitz
.
Bei der Gelegenheit und zu dem Thema möchte ich noch mal auf eine kleine Grafik hinweisen, ich glaube @skandsen hatte sie vor ein paar Tagen hier irgendwo schon mal gezeigt:
Mein Alpin-Querwaldeindiamant hat den heimischen Hof verlassen...
![Diamant[B]_QFE-210428-3551.jpg](https://www.rennrad-news.de/forum/attachments/diamant-b-_qfe-210428-3551-jpg.941886/ "Diamant[B]_QFE-210428-3551.jpg")
...und durfte sich am vorigen Wochenende erstmals wieder artgerecht in seinem natürlichen Lebensraum bewegen:
Die Kontrollstempelstellen sind für die neue Saison bereits aufgestellt...
Wenn das allerdings eine „Engstelle“ sein soll, dann sollte ich die Sache vielleicht noch mal überdenken...
...
Die Kontrollstempelstellen sind für die neue Saison bereits aufgestellt...
Wenn das allerdings eine „Engstelle“ sein soll, dann sollte ich die Sache vielleicht noch mal überdenken...
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skandsen
Munter weiter ...
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SCHNell - bevor ihr zaheln müßt
Eben in der Zeit gefunden
Gravel Bikes : Mensch, entscheide dich!
Der große Trend des Fahrradsommers heißt Gravel Bike, ein unwürdiger Abkömmling des guten alten Rennrads. Es passt hervorragend in eine Welt des Wedernoch.
Von Zacharias Zacharakis
16. Mai 2021, 13:00 Uhr 146 Kommentare
Lust auf Gravel Bike? Wichtig ist, dass die Ästhetik stimmt. © Cavan Images/imago images
Das Leben stellt uns ja quasi minütlich vor Entscheidungen. Morgens die grauen Socken oder die schwarzen? Zum Frühstück lieber Toast oder Müsli? Es braucht den Willen zum Handkantenschlag im Leben, zum rechts oder links. Aber der Mensch will heute alles zugleich, und der Markt gibt es ihm, indem er die merkwürdigsten Mischwesen hervorbringt. Traurigstes Zeugnis der Entwicklung ist der Trend zum Gravel Bike, zum Rumpelfahrrad.
Ja, wirklich alles will es können, dieses Gefährt, das von Weitem aussieht wie ein Rennrad mit seiner typisch filigranen Rahmenform und dem nach unten gebogenen Lenker. Die Ästhetik aus über 150 Jahren Radrennsport muss schon sein, ganz wertefrei führt sich so ein Leben dann doch nicht. Aber tritt man näher heran an das Geröllbike, springen einem die plumpen Traktorreifen ins Auge. Ballonartige Gummigebilde, die es dem Fahrer erlauben sollen, wie es in den Werbeslogans dazu heißt, mal eben von der Landstraße auf den schlammigen Waldweg zu wechseln, wo erst das wahre Abenteuer beginnt.
Anhang anzeigen 940230
Toll, toll, toll, nur wozu braucht man dann die Aerodynamik eines Rennrads? Niemand kann auf einer Schlaglochpiste über Wiesen und Felder dauerhaft so schnell fahren, dass einem der Griff an die Unterseite des gebogenen Lenkers irgendetwas bringt. Wer schon mal 70, 80, 100 Kilometer mit hohem Tempo im Sattel saß, weiß wie kräftesparend es ist, sich längere Passagen unter dem Gegenwind durch zu ducken. Aber wenn du bei zehn Stundenkilometern über Waldboden zuckeln willst, kauf dir doch einfach ein Mountainbike!
Superleichter Packesel
Richtig abstrus wird es, wenn sich die Leute für 3.000 Euro ein Vollcarbongestell zulegen und zur großen Bikepackingtour aufbrechen, begleitet durch Liveberichterstattung auf allen Social-Media-Kanälen. Da wird das Superleichtrad wie ein Packesel vollgeladen mit Taschen, Zelten und weiß der Teufel noch was. Kein Befestigungsort an Lenker, Sattel und Rahmen wird ausgelassen, dass man Mitleid bekommt mit dem armen Gefährt darunter. Ein Hollandrad mit Gepäckträgertaschen kommt wohl genauso schnell ans Ziel.
Aber ums Ankommen geht es hier nicht! Es geht um alles, um mehr. Vielleicht noch einen Motor dazu, damit es sich müheloser strampelt? Gibt es doch längst. Ein dritter oder vierter Reifen würden auch nicht schaden, dann lässt sich noch mehr Gepäck verstauen. Ein Dach gegen Schmuddelwetter, muss man sagen, hätte seine Berechtigung. Soundanlage, Navi, smarte Vernetzung fürs Handy, Klimaanlage, Sitzheizung – alles längst inklusive. In jedem Autohaus. Da heißt es dann nur SUV.
Anhang anzeigen 940228
Bilder von mir, Gerolstein, Freitag, 14 Mai.
Hmm,
muss ich mich jetzt verteidigen?!
Crosser finden wir doch auch allen gut. Jetzt halt etwas grober ...
Was der Rest der Welt darin sieht, ist mir doch Wumpe. Ich freue mich über das grosse Angebot an tollen Rädern und Reifen.
Mein erstes MTB habe ich geschenkt bekommen - so traurig sah es aus:
Ich hab's probiert, mit den geraden Lenkern - es war einfach nicht meins:
Leider ist der Rahmen tot und bei der Suche und Fehlversuchen nach einem der wenigen starren Rahmen mit kurzem OR
habe ich dann einfach eingelenkt und ein neues Gravel gekauft. Letztlich auch wegen der grösseren Auswahl an Reifen und Felgen - der Rest war auch beim alten Rad OK:
Was soll ich sagen:
Gravel war und ist einfach genau mein Ding. Wir sind auch vorher schon so gefahren, mit Crossern und Reiseräden oder auch mit dem Renner.
Dass das jetzt zufällig so ein Hype geworden ist, der für alles herhalten muss ....
Gut finde ich ja, dass das eine Diziplin ist, die sowohl für MTBler als auch für RRler funktioniert. Ich mag das sehr mit MTBlern zu fahren. Das ist oft entspannter, nicht soviele Körnerzähler "Nee, wenn wir jetzt ne Pause machen bin ich gleich total ausgekühlt" dabei.
Dolittle
, ; ¡ ° ' ! : .
Aber das DAWES ist weiterhin deine "Dreckschleuder" !?... oder war DAS einer der Fehlversuche – was ich eigentlich nicht glauben möchte.Hmm,
muss ich mich jetzt verteidigen?!
Crosser finden wir doch auch allen gut. Jetzt halt etwas grober ...
Was der Rest der Welt darin sieht, ist mir doch Wumpe. Ich freue mich über das grosse Angebot an tollen Rädern und Reifen.
Mein erstes MTB habe ich geschenkt bekommen - so traurig sah es aus:
Ich hab's probiert, mit den geraden Lenkern - es war einfach nicht meins:
Leider ist der Rahmen tot und bei der Suche und Fehlversuchen nach einem der wenigen starren Rahmen mit kurzem OR
habe ich dann einfach eingelenkt und ein neues Gravel gekauft. Letztlich auch wegen der grösseren Auswahl an Reifen und Felgen - der Rest war auch beim alten Rad OK:
Was soll ich sagen:
Gravel war und ist einfach genau mein Ding. Wir sind auch vorher schon so gefahren, mit Crossern und Reiseräden oder auch mit dem Renner.
Dass das jetzt zufällig so ein Hype geworden ist, der für alles herhalten muss ....
Gut finde ich ja, dass das eine Diziplin ist, die sowohl für MTBler als auch für RRler funktioniert. Ich mag das sehr mit MTBlern zu fahren. Das ist oft entspannter, nicht soviele Körnerzähler "Nee, wenn wir jetzt ne Pause machen bin ich gleich total ausgekühlt" dabei.
skandsen
Munter weiter ...
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Doch,
war leider ein Fehlversuch, auch wenn es rattenscharf aussah (wie ich finde).
58er OR war grenzwertig lang für mich für diesen Typ Rad und die Überhöhung auch sehr satt. Für einen Renner wäre es noch so gerade OK gewesen.
Die Lösung mit Ahead-Adapter, Spacern und sehr kurzem, aufragendem Vorbau sah gruselig aus.
Ich habe das auf geraden Lenker umgebaut für einen lieben Arbeitskollegen, der kleiner ist als ich
Schöner „Aufreger“ – finde die Gravelbikes gar nicht so schlecht.
Was mir richtig auf den Zeiger geht sind E-MTBs und die Fahrer die damit vor lauter Langeweile durch jedes sich anbietende Gebüsch preschen nur weil sie mal kurz auf einen Mitfahrer warten müssen.
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sulka
zementsackzement
Ich frag mich immer wo sie nur hin wollen mit dem ganzen Geräffel am Rad.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂