Das ist im Prinzip richtig, ich habe mich ja auch mal mit der Thematik beruflich beschäfitgt. Es gab Reha-Patienten, die dank Elektrifizierung und der damit verbundenen Bewegung schneller geheilt wurden und nicht zuletzt gab es ja auch Antriebe für Zugmaschinen für Krankenfahrstühle, welche auch mit elektrisch unterstütztem Handantrieb ausgerüstet waren.
Dann gab es die diversen Transporträder, also besonders Lastenräder oder welche, die mit Anhänger betrieben wurden. Die sind die Geschäftsbasis vieler neuer Kleintransportunternehmen, die die "letzte Meile" aus der Theorie in die Praxis holen.
So sinnlos ist das Ganze also nicht.
War eine sehr schöne Zeit, aber leider vorbei. Ein eigenes Elektrorad habe ich übrigens nicht, auch wenn ich zu günstigen Konsitionen eins hätte haben können. Aber aus praktischen Gründen (zu schwer und auch zu lanxam) habe ich mich dagegen entschieden.
AAAAAbeeeeer: Ich sehe die Elektroradlerei als Teil der Verkehrswende. Leider nicht ganz so positiv, wie der Begriff konnotiert ist. Denn das bedeutet für mich in erster Linie eine Umverteilung de Verkehrs vom gut ausgebauten Straßennetz aufs nachlässig geplante und erst recht nachlässig unterhaltene Radwegnetz. Also für mich als Radler eher nachteilhaft, denn der Verkehr auf "meinen" Wegen nimmt zu, ohne dass die Infrastruktur sich verbessert. Das kommt vielleicht mal noch, aber im Moment ist die Situation halt die.
Und das trifft nicht nur für den Berufsverkehr zu, sondern auch in der Freizeit. Jeder Feldweg rundum München wird inzwischen von allerlei Passanten beradelt, die früher als Fußgänger für sowas einen viel kleineren Aktionsradius hatten.
aber in die (vorhandene) Garage passts gut rein 
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