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unterwegs mit dem klassiker

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Hexer schrieb:
Kann schon sein, Du bist ja auch ein mutiger Abfahrer soviel ich weiß...
Wollte nur sagen, man soll nicht alles glauben was die Geräte so anzeigen 🙋🏼‍♂️
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Na ja, zu Tom Pidcock hab ich noch etwas Aufholbedarf. Ich bremse halt nur, wenns unbedingt nötig ist, schont die Felge 😉
 
Mein pankoke, da kann man wirklich jede lenkerband Farbe wählen. Und was wickele ich: schwarz, sehr einfallsreich
 

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Kleine entspannte Feierabend-Runde ohne weitere Vorkommnisse ...

Familie Rind ist am Chillen ...
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Kleiner Schnack mit dem alten Landy ... soweit alles in Ordnung bei ihm ...
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Le sommet 🚵‍♂️
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Da isser ... der Mont Ven ... äh ... Feldberg ... :D
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🥰
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Und hier das Schätzelein nochma in voller Abendsonnen-Pracht ...😍:D
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Einen schönen Freitagabend euch allen, soweit das möglich ist ... :)
 
DS19Pallas schrieb:
Kleine entspannte Feierabend-Runde ohne weitere Vorkommnisse ...

Familie Rind ist am Chillen ...


Kleiner Schnack mit dem alten Landy ... soweit alles in Ordnung bei ihm ...


Le sommet 🚵‍♂️


Da isser ... der Mont Ven ... äh ... Feldberg ... :D


🥰


Und hier das Schätzelein nochma in voller Abendsonnen-Pracht ...😍:D
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Einen schönen Freitagabend euch allen, soweit das möglich ist ... :)
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Very schön !!!!!
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Wahrscheinlich fährst du bequemer, aber langsamer. Bergauf hast du einen zu kleinen Gang, der dich nicht dazu bringt, das letzte aus dir rauszuholen. Ich tendiere dann häufig dazu, langsamerzu fahren, als ich könnte und sollte. Daher bleibe ich konsequent bei 36x25, was bei längeren Passagen mit deutlich über 10 manchmal anstrengend ist, aber die hast du in den Alpen ja sehr selten. Wenn man allerdings mal richtig einen im Schuh hat, ist so ein Rettungsgang auch wohltuhend.
Wahrscheinlich ist der größte Gang auch nur 50x11?
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@Bianchi-Hilde, Nachtrag. Ich halte die Aussage für nicht gültig mit dem "zu kleinen Gang". Mit 34/29 war ich bestens bedient und konnte ab Sölden netto eine halbe Stunde schneller zur Passhöhe fahren als mit 36/26. Das lag sicher nicht nur an knapp 2 kg weniger Radmasse. Es ist vielmehr so, dass man mit kleinerem Gang sauberer und damit effizienter tritt. In meinem Fall, also mit einer FTP südlich von 3W/kg ist mehr eben doch mehr. Ab 4w/kg mag deine Übersetzung bei 58 km am Stück bergan funktionieren. Die Frage ist, wie gut überlebst du dann die noch anstehenden 240km bis Garda?😉
 
Axxl70 schrieb:
@Bianchi-Hilde, Nachtrag. Ich halte die Aussage für nicht gültig mit dem "zu kleinen Gang". Mit 34/29 war ich bestens bedient und konnte ab Sölden netto eine halbe Stunde schneller zur Passhöhe fahren als mit 36/26. Das lag sicher nicht nur an knapp 2 kg weniger Radmasse. Es ist vielmehr so, dass man mit kleinerem Gang sauberer und damit effizienter tritt. In meinem Fall, also mit einer FTP südlich von 3W/kg ist mehr eben doch mehr. Ab 4w/kg mag deine Übersetzung bei 58 km am Stück bergan funktionieren. Die Frage ist, wie gut überlebst du dann die noch anstehenden 240km bis Garda?😉
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Ich vielleicht nicht so, 4W/kg sind fast 300 W, das trete ich sicher nicht mehr stundenlang. Zum Glück habe ich keinen Wattmesser.
 
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