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unterwegs mit dem klassiker

Die Gazelle wollte nicht glauben das es in der neuen Heimat auch Klappbrücken gibt
Also gegen 11 Richtung Kanalfähre
Hier der Touristische Wahnsinn
30 Gelbwesten auf Plush xxxl Sätteln mit einem Gelbwesten Führer
Da nicht alle auf die Fähre passten mussten 8 oder 9 Führerlös zurück bleiben
Auf der Rückfahrt war der Gelbwesten Führer wieder dabei und holte seine Gelbwesten ab
Am Nordufer wurden die Gelbwesten neu ausgerichtet und verschwanden aus meinem Blick
Ich setzte meine Fahrt Richtung Gieselau Kanal fort ,dieser verbindei den NOK mit der Eider
Hier wird 0,8 m geschleust
Gegen 14 war ich wieder zurück
38 km mit 0 Höhenmetern
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Re: unterwegs mit dem klassiker
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Da ich die letzte Woche immer nur kleine 50 - 60er Runden
gefahren bin, gab es heute bei schönen Wetter mal wieder
eine 120er grosse Runde nach Münster.
Heftiger Wind auf den ersten 60Km und ich dachte noch,
ok dann rollst Du halt mit Rückenwind wieder rein.
Pustekuchen.....
 
secessio_plebis schrieb:
Heute ging es nach Wandlitz, dem Eldorado des Ostens. Die Italienerin schnurrte, dass es ein Ohrenschmaus war.

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Schöne, relativ einsame Straßen sind zu fahren.

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Der Klassiker. War schon auf der Suche nach NOS Schlauchreifenfelgen, weil es wirklich schön läuft, selbst mit den billigen Vittoria. Aber ganz im Ernst, 60 Kilometer sind drauf, es war ein Steinchen drin. Das ist nicht zu vermeiden, wenn ein Reifen das nicht abkann, dann muss ich mir Gedanken machen. Äußerst unschön. Zwar schon daheim, aber nach ca. 30 Minuten Standzeit:

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Eventuell normale Conti Competition nehmen? Die kosten zwar, aber ein Schlauchreifenplattfuß ist doppelt ärgersam.
 
Aujourd'hui, nous avons fait un tour en direction du sud-ouest (et plus précisément dans le sens des aiguilles d'une montre).

Le parcours (partie 1):

Screenshot 2023-05-28 at 19-56-31 Naviki Karte Routenplaner und Navigation für das Fahrrad.png


Le parcours (partie 2):

Screenshot 2023-05-28 at 20-01-45 Naviki Karte Routenplaner und Navigation für das Fahrrad.png


Entre Gröben et Tremsdorf, le pont sur la Nuthe était fermé (et n'apparaît donc pas dans le calculateur d'itinéraire), je l'ai quand même traversé à pied.

La nature:

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Les chemins:

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Le lac:

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La bicyclette:

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L'historique:

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Le cycliste (après 6,5 heures de route):

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Zuletzt bearbeitet:
secessio_plebis schrieb:
Das wäre meine Frage. Ob die teureren Reifen, auch einen besseren Pannenschutz haben. Dann wäre das ok für mich. Innerlich sehe ich gerade Hakenfelgen am Horizont aufziehen.
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Probiere mal die Challenge Elite Pro, sind momentan im Angebot. Mit denen habe ich auch off-road keine Probleme
 
Lempira schrieb:
Du kannst das mit deiner erheblichen Erfahrung sicherlich besser beurteilen als ich. :bier:

Ich habe seit wenigen Jahren einige Aufbauten der 70er/80er Jahre. Verglichen mit den Alu-Bikes der 90er Jahre kommen die mir schon deutlich "härter" vor. Ich fahre die Stahlräder mit 23er Reifen und Benotto-Lenkerband, das einen jeden Stoß spüren lässt. Die Alus fahre ich - sofern es der Rahmen zulässt - mit 25er Reifen, die deutlich besser dämpfen. Aber auch die Alu-Rahmen selbst scheinen mir komfortabler zu sein.
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Du bist der erste, den ich sowas sagen höre. Ich selbst haben viele Stahlrahmen gefahren und auch viele Alus aus den 90ern und frühen 2000ern. Die Alus waren alle sehr deutlich spürbar härter. So übel hart teilweise, dass ich mir sicher so schnell keinen Alurahmen mehr schenken lassen würde. Daher würde es mich sehr interessieren, was für Alurahmen du gefahren bist. Waren das vielleicht auch ältere geklebte, wie Alan z.B.? Die dicken, geschweißten fallen da ja raus. Oder hast du die 25er immer mit 4 Bar, die 23er hingegen mit 9 Bar gefahren?
Lenkerband macht allerdings auch etwas aus, Benotto gegen Gel-Band ist unfair. Trotzdem kann ein Alurahmen aus dieser Zeit diesen Vergleich eigentlich niemals gewinnen.
 
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wolle-GrLi schrieb:
Sightseeing-Tour in meiner Heimat / dem Gießener Land. Ich nehme mir immer ein Ziel vor. Heute Busecker Schloss / SchlossparkAnhang anzeigen 1263652Anhang anzeigen 1263653Anhang anzeigen 1263654
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Sightseeing-Tour in meiner Heimat / dem Gießener Land. Nachdem ich letzte Woche Schloss Buseck als Ziel hatte war heute die Unterkunft von Herrmann-Otto in Lich dran / Prinz von Solms-Hohensolms-Lich. Recherchiert die interessierte Person im Internet erhält sie die Information, dass das Schloss selbst nicht besichtigt werden kann jedoch ca. 2/3 des Schlossparks. Zur Info an euch: Wenn ihr nun denkt - OK, 2/3 ist ja viel - da sollte genügend von der Außenanlage des Schloss zu sehen sein -> falsch gedacht: Das Gebäude - obwohl vergleichsweise schon mächtig groß - ist stets gut versteckt hinter grossen Hecken und Bäumen. Hier ein paar Stellen mit etwas Einblick.
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der "gemeine" Bürger versteckt sich nicht - so sieht es in der Altstadt von Lich aus:

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secessio_plebis schrieb:
Das wäre meine Frage. Ob die teureren Reifen, auch einen besseren Pannenschutz haben. Dann wäre das ok für mich. Innerlich sehe ich gerade Hakenfelgen am Horizont aufziehen.
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Der Conti hat einen Vectranbreaker unter der Laufflächen und muß meistens erst getauscht werden, wenn er richtig abgefahren ist.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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