unterwegs mit dem klassiker

[Crocodillo]

Eine Testrunde im Pegnitztal zu Erprobung des frisch restaurierten Hercules Young Racer.

Stefan

Die arme Kleine! Das tut ja schon beim Hinsehen weh.

 

[Crocodillo]

Eine der seltenen Situationen, fuer die auch ich ausnahmsweise mal einen Schwalbe Marathon empfehlen wuerde ;-)

Der ist auch nicht bissfest.

 

[Rübenschwein]

 

[MukMuk]

Das sind aber hoffentlich nun nicht die Rennrad-Schuhe ...

Was für eine RH fährst Du denn normalerweise?

 

[Rübenschwein]

nee, mit den schuhen komme selbst ich nicht klar ich fahr 60er Rahmen, bei immer noch extrmer sattelüberhöhung, aber ich finds geil.

 

[MukMuk]

Nur 60er? Hätte eher auf 63 / 64 oder so etwas getippt. Die Gazelle ist chic.

 

[Rübenschwein]

63 wäre auch normalerweise meine Größe, 60er gehen noch, sofern der Lenker eine große Vorbiegung (Reach) hat und ich fast nur den Oberlenker fahren will.

 

[zaunk]

Das verstehe ich nicht. Beim 60er hast du die Sattelstütze und den Vorbau sehr weit draußen, brauchst langen Reach (oder langen Vorbau) und kannst nicht Unterlenker fahren. Weil der Vorbau nicht weiter raus kann? Rennräder, die direkt so aussehen, als ob man nicht an den Unterlenker kommen kann, sehen irgendwie komisch aus. Dann vielleicht direkt Bullhorn fahren?
Was spricht gegen einen 63er? Die meisten Hersteller bauen doch dann nicht mehr proportional länger, so dass du mit "handelsüblichen" Lenkern und Vorbauten die nötige Reichweite einstellen kannst, ohne mit Stummelvorbau einen großen Rahmen zu verschandeln. Anschließend Vorbau so weit rausziehen, das man noch in den Unterlenker kommt und sich dort bei Bedarf die fehlende Überhöhung zurückholt

Falls du bisher keinen solchen Rahmen gefunden hast, wäre das für mich ein Grund so zu fahren.

 

[Rübenschwein]

ich komm schon noch an den Unterlenker . Das ist doch kein Treckingrad! Ich will schon ne ordentliche Rennposition fahren, und ich finde, es sieht sogar komisch aus wenn die Überhöhung nicht so rennmäßig ausfällt.

 

[Steff_N]

Die arme Kleine! Das tut ja schon beim Hinsehen weh.

Nö, die hatte ihren Spaß. Das Aufsteigen ist etwas tricky, aber das Fahren ging schon 1A.

Stefan

 

[zaunk]

Du sollst ja auch die Position fahren. Rot mit gleichem Setup oder grün mit anderem Cockpit sähe mMn schöner aus. Aber das ist ja nicht die Galerie hier.

Ups, das Oberrohr habe ich leider schräg gezeichnet, wollte dir keinen Sattelstützenauszug klauen

 

[MukMuk]

Nö, die hatte ihren Spaß. Das Aufsteigen ist etwas tricky, aber das Fahren ging schon 1A.

Vielleicht könnte es mit einem etwas kleineren Rad noch mehr Spaß machen?

 

[derMicha]

Kannst ja eines von Deinen spendieren .

 

[Rübenschwein]

Ja, der nächste soll auch mindestens 62 haben, zu dem Gazelle-Rahmen konnte ich aber nicht Nein sagen. Der Vorbauauszug sieht auch nur auf dem Foto so schlimm aus.

 

[MukMuk]

Kannst ja eines von Deinen spendieren .

RH 54 wäre zu groß
Hätte spontan auf RH 48/49 getippt.

 

[Seneca02]

...kurze Runde...

Was ist das für ein Rad? Diamant Herrensportrad mit Rennlenker?

 

[dschenser]

Was ist das für ein Rad? Diamant Herrensportrad mit Rennlenker?

Dürfte ein Diamant Luxussportrad sein, Baujahr vor '64. Hab das gleiche Rad aus '61.

 

[Steff_N]

RH 54 wäre zu groß
Hätte spontan auf RH 48/49 getippt.

Das Ding hat RH 46 und die originelle Reifengröße 24 x 1 3/8 (37-540).

Stefan

 

[MukMuk]

Ich dachte zuerst beim Anblick des Rads, dass es sicher 26" Räder hat. Aus irgendeinem Grund habe ich den Gedanken aber verworfen und bin von 28" ausgegangen. Aber kleiner als RH 46 mit 24" wird schwer werden. Sie wächst da rein würde ich mal sagen.

Das Ding hat RH 46 und die originelle Reifengröße 24 x 1 3/8 (37-540).

Stefan

 

[Axel F]

Dürfte ein Diamant Luxussportrad sein, Baujahr vor '64. Hab das gleiche Rad aus '61.

...richtig ... Diamant Luxussportrad von 1963...mit 38 er Rennbügel