@Bonanzero, die Kabelführung am Steuerkopf ist eine coole Idee. Hatte ich noch nicht gesehen. Da könnte man auch gut eine SON Koaxsteckverbindung einfügen, wenn man zum Transport oder Wartung die Gabel schnell rausnehmen will.
Der Schalter ist von velolumino. Seit kurzem vertreibt afaik Jan Heine auch einen.
@skandsen hat Recht. Darum wirst du nicht kommen.
Nur in den Details kann man sich evtl. die Arbeit leichter machen.
Hier ein Beispiel meines bespoked Randonneurs der das Rinkosystem etwas variiert.
Inspiriert durch das Original von Alps Bikes, nehme man Speichen und klebt sie in die Bördelung der Schutzbleche auf einer Seite und kann so die Schutzblechenden perfekt ausgerichtet zusammenstecken. Schraube brauchst du aber immer noch.
Nur die Handfertigkeit ein passgenaues altes Schutzblech einzufügen wird nicht mehr benötigt.
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Ein Darumabolzen finde ich eine elegante Möglichkeit das VR Blech zu befestigen. Man muss darauf achten dass die große Unterlegscheibe zum einen stabil genug ist ohne zu verbiegen die Kräfte aufzunehmen, und zum anderen sie auch vom Durchmesser groß genug ist die Öffnung des Gabelschaftrohres zu überdecken. Aber Nachrüsten sollte ja auf alle Fälle gehen.
Diese Rinkoschraube lässt Jan für seinen RH shop bauen, und Götz vertreibt sie in Deu. AFAIK ist das die einzige Quelle weltweit, ausser man stellt sie selber auf der Drehbank her.
... hab's ja nun doch wieder gemacht
... challenge accepted 
... ist ganz net geworden ... das Rad ist auch fast "fertig" ... bin noch am Optimieren der Schaltung und der Bremsen ... soll möglichst auch mal nen Hänger mit Kind durchs Mittelgebirge ziehen und verzögern 
Anstatt des Spring-Dings habe ich bisher immer eine lange Schraube und eine Kugelschreiberfeder genommen.
Wo liegen eigentlich die Vorteile von Alu und Stahl bei Schutzblechen? Man liest hier verschiedenes. Ich bräuchte Hilfe bei der Auswahl. GB Bleche finde ich nirgends lieferbar in meiner Breite, sind also erstmal raus.
Ich hatte das blöd formuliert, ich meinte die Unterschiede zwischen Alu und (Edel)Stahl bei den Blechen - nicht Metall vs. Plastik - trotzdem hilfreich!
Wäre mir am liebsten, finde aber keine...
Weiß ich. 30 breit bei 45er Blech ist geplant. Gabel bietet nur 44mm Breite - da machen doch breitere Bleche auch keinen Sinn oder?
Hab mal eine Bildersuche gemacht und kann die gehämmerten ausschließen - das gefällt mir optisch so gar nicht! In schwarz habe ich die auch mal bei einem Brevet an einem Rando gesehen.... nix für mich!
Die VO Bleche scheinen zumindest am VR auch schön lang nach unten zu gehen. Optisch wird das Rad wohl so in diese Richtung gehen (nur ganz grob):
Alu ist leichter und leichter zu verformen, (Edel-)Stahl ist besser gegen Korrosion und etwas robuster.
Stimmt. Manchmal gar nicht so schlecht wenn man nicht 1000 Optionen hat
Danke, aber wie ging das aus? Haben die GB Streben zu den VO Blechen vom Lochabstand gepasst?
Ahoi. Nee, die haben bloß noch ungebohrte in 40mm - das ist zu schmal! 45 mind. brauche ich...
Mal gucken ob es überhaupt ein Problem gibt. Je nachdem wo genau die Kloben dann genau sitzen.Berthouds habe ich mit alten franz. Blechen kombiniert (am Brummeur 650b). Lochabstand war für mich nicht relevant, weil die Bleche schon Löcher hatten 85 mm und die Berthoudstreben mit 4 mm Schrauben einfach gepasst haben.
Die Kloben am VO tragen natürlich mehr auf, was vor allem am Vorderblech zu Einschränkungen in der Fußfreiheit führen kann (manchen nicht so wichtig, mich nervt sowas aber).
Es gibt aber auch Anleitungen, wo der Klemmring, in den der Kloben eintaucht, nicht oben auf dem Blech liegt, sondern dahinter. Damit liegt die Strebe direkt auf dem Blech (größere Löcher vorsehen, weil der Kloben durchpassen muss) und die Chose wird etwas flacher im Aufbau.
Mit Berthoud (und Becherschrauben) aber immer noch kein Vergleich.
