Das Bild oben von dem roten FSD ist doch auf Phönix-West.Ach das war einer der Zwangsstops, weil der Fachmann sein Schumacher nicht ordentlich montiert hatte
, ich hatte mal eben am Tag zuvor den Flh mit Schellen am UR montiert, und dabei den Zug vom UW eingeklemmt
Ich hatte das extra nicht erwähnt. Jetzt haust du dich doch noch selber in die Pfanne.Ach das war einer der Zwangsstops, weil der Fachmann sein Schumacher nicht ordentlich montiert hatte
Ja auf der Niere, das Bild was du gepostet hast,
Das finde ich sehr sympathisch, wenn man zur eigenen Fehlbarkeit steht. Ist ja auch nichts schlimmes deswegen passiert und hinterher kann man darüber lachen.
Bevor jetzt meine speziellen Freunde denken, oh wei und der hat an Kundenrädern geschraubt, ja aber komisch da sind mir solche sachen nie passiert, fast nach jeder Reparatur wurde halt eine Probefahrt gemacht, speziell wenn an Bremsen oder Schaltung was gemacht wurde.
Wie hast die dir Ober- und Unterhaut vernäht, wenn ich fragen darf? Ich habe oben komplett neu gemacht aber scheue mich davor, das alle von Hand zu vernähen. Für meine Maschine ist das zu dick.
Hochkantlattung, Querlattung, Über-Kreuz-Lattung....- Junge, da wird man doch zum Alkoholiker, wenn man sich das tägl. anschauen muss.Was mir gerade richtig gut gefällt…………
…dass wir nach 5 Jahren endlich wieder ein Garten-Törchen haben. Die alte wackelige, marode Tür musste ich ein Jahr nach Einzug hier samt Pfosten wegreißen, weil sie sonst die ganze Wand umgerissen hätte. Genau 5min bevor der Regen einsetzte bin ich gerade eben mit dem neuen Tor fertig geworden,…
Alles bißchen krumm und schief… nicht das Tor, sondern die zwei Pfosten. Würde mal zu gerne wissen, wer die eingesetzt hat…
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Interessante Konstruktion - selbst entworfen und gebaut?
Ich habe das per Hand gemacht mit so einer speziellen Nadel entlang der existierenden Löcher in der Unterhaut. Das dauert nicht wirklich lange.
Gebogene Nadel bestimmt ( Takelnadel )
Wenn im Sitz ein Seitenairbag verbaut ist dann besser nicht an der Naht manipulieren wenn man auf die Schutzwirkumg im Erstfall Wert legt.Ja nicht mit der Maschine - sei froh dass das nicht durch passt.
Warum? Mit der Maschine setzt Du neue Löcher - Sollbruch/rissstelle garantiert. Darum:
genau so und nicht anders. Was auch immer die erwähnte spezielle Nadel sein soll - auf jeden Fall keine Scharfe oder gar eine Ledernähnadel mit Schneiden - macht ja erst wieder neue Löcher. Ich nehme in so einem Fall dünne Stopfnadeln, perfekt.
btw.: Und wenn per Hand, dann bitte auch ordentlich, sprich Sattlernaht. Geht mit zwei Nadeln - und da ist es wirklich wichtig mit stumpfen Nadeln zu arbeiten. Wäre echt doppelplusungut wenn die spitze Nadel den gerade gesetzten Faden schlitzt...
...Bild von meiner eigenen HP, zeigt hoffentlich ganz brauchbar wie so eine Sattlernaht per Hand ausgeführt wird. Der Faden ist immer der Gleiche, also zwei Nadeln für einen Faden:
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Na ja - kommt halt auch auf die Länge der Naht an, oder?
Gruß aus dem Wein/4, André.
P.S.: Gerade Nadeln wenn's gut erreichbar ist - gebogene Nadeln wenn's blöd "ums Eck" geht. Noch mal von meiner HP. Da geht's nur mit gebogener Nadel:
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Genau.
Wenn man das Glück hat, nach endlich langer Suche ein passendes Schaltauge aufzutreiben...Ich bin überhaupt kein Fan von Alu-Rädern und auch von vielem modernen Gedöns nicht.
Aber- habe an einem Trekkingrad festgestellt, dass das Schaltauge hin ist- für 12,00 Öre gibts eins zum Austausch.
Bei einem festverbauten am Stahlrahmen wäre das ne mittelgroße Katastrophe gewesen..
Muss man auch mal loben, diese Alu-Rahmen....
