Rein interessenhalber, woran machst du das fest? Ich find es schwer den Erfolg eines Fahrers, der eine ausgepraegte Helferrolle spielt, zu beurteilen. Am Rang bei Etappenfahrten kann man das ja schwerlich festmachen. Ich fand z.B. Palzer Anfang des Jahres in Spanien bei der Katalonienrundfahrt sehr stark.
Die Teams schauen auch in anderen Sportarten, wer die Leistungswerte hat, um ein guter Rundfahrer zu sein. Palzer hat eine VO2Max von 92, was ihn von seinen Anlagen zu einem Top Fahrer macht. https://www.sportslab.at/blogs/news...en-mir-eine-aussergewohnliche-pumpe-geschenkt
Palzer wird auch von Red Bull gesponsort, weil er einer der besten Ski Bergsteiger war und Red Bull den Sport als hippe Investition angesehen hat. Die führen das Sponsoring auch jetzt weiter.
Ich glaube, dass das sicher ein wesentlicher Punkt ist. Red Bull wird einerseits einen (Groß?-)Teil seines Gehaltes übernehmen, und andererseits soll es ja für Bora der Kontakt zu Red Bull darstellen. Denn es wurde bereits mehrfach gemunkelt das Red Bull in größerem Stil einsteigen könnten.
Inwiefern, also was hätte ein anderen Team denn wirklich verändern können? Das ganze in der Annahme, das man es nicht schaffen wird, van Aert zu verpflichten, denn der war aus meiner Sicht der große Unterschied.
Auf der entscheidenden Etappe war Pogacar allein und musste allein die Lücken zu fahren. Dabei kann man kritisieren, dass er das auch hätte cleverer tun können, aber mit einem Helfer hätte er Kräfte sparen können. Vielleicht war Pogacars Vorbereitung auch nicht ideal, da rechne ich 2023 auch mit Veränderungen. Das Team ist nicht die einzige Baustelle, aber es ist eine, die im nächsten Jahr anders laufen muss. Und ich glaube schon, dass das Team das auch so sieht. Oder glaubst du, die Teamleitung war damit zufrieden?
Ineos verliert nach Carapaz jetzt auch Yates.. Bin mal gespannt ob sie jetzt Roglic holen
Kann ich mir kaum vorstellen. Er hat ja erst im Dezember seinen Vertrag bis Ende 2025 verlängert.
