Hinzu kommt dann vielleicht noch ein Generationending. Ich will jetzt nicht von Demut und Selbstkritik reden, aber meines Erachtens macht sich bei der "jungen Generation" (auch abseits des Radsports) diese Einstellung "ich kann alles und bin der Beste" breit. Vielleicht auch flankiert durch SocialMedia und durch den Selbstdarstellungshype dort.
Ich glaube da ist was dran.
"Hilde" fehlte aber der Siegeshunger und Killerinstikt - siehe TdF, aber er sich mit Podium & P3 zufrieden gab und keine Anstalten machte, Pereiro noch mal anzugreifen. Wenig später sah man, dass sich das sehr gelohnt hätte....
Er sagt, dass er weiter Rennfaher bleibe, aber nicht, was er machen wird. Was bleibt denn außerhalb der WT an Rennen übrig, mit denen er Geld verdienen kann? US Crits und Gravel. Sein Fahrertyp passt eher zu Crits als Gravel. Es gibt keine Gravelteams, das Geld kommt durch Sponsoring und Social Media. Sicherheit sieht anders aus. Bei den US Crits gibt es wenigstens Teams. Ich kann mir gut vorstellen, dass er als WT Leadout Fahrer dort um Siege mitfahren und ein Star werden kann. Für mich sieht das aber nach freiwilligem Abstieg aus. Als WT Pro steht er an der Spitze der Nahrungskette.
Ist die Crit-Serie überhaupt so organisiert wie der Straßenradsport oder unter dem Dach einer Organisation wie der UCI? Das würde zumindest den Anschein an sportlicher Seriösität ausstrahlen und etwas Sicherheit geben.
Frösi war Sprinter, wäre demnach ideal für Crits nach dieser Einschätzung. Er ist auch meines Wissens Crit bei UHC gefahren, aber ich wüsste nicht, dass er was gewonnen hätte.
