youngtimer von 1990 bis 1999

[svenski]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Sehr nette Details. Wer hat den Rahmen gebaut?

Wie bereits von anderer Seite angemerkt, Bernd Herkelmann. Meiner Schätzung nach Mitte der 90er.

Und die vormittägliche Ausfahrt hat alle optimistischen Vorurteile bestätigt

Gruß, svenski.

 

[Profiamateur]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Herkelmann? Hab ick och eenen. Weiß nicht, ob das ein Neoklassiker ist. Der Rahmen würde vielleicht sogar noch in die "echte Klassiker"-Ecke passen, die Laufräder auch. Bremsen (BR-7700), Griffe (Tektro) und Sattelstütze (Kalloy) sind eher moderneres Zeug. Weitestgehend habe ich da Teile rangeschraubt, die irgendwie über waren und in der Vitrine auf Verwendung warteten. Schön, das querovale Oberrohr an dem roten Herkelmann von svenski :

​

 

[svenski]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Oh, der ist aber auch sehr schön! Paar Jahre früher mit runden Rohren, horizontalen Ausfallern und dem schlanken Gabelkopf. Könnte insofern wirklich noch ein Klassiker sein, meiner ist definitiv "neo"

Gruß, svenski.

 

[Profiamateur]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

...übrigens eine gute Entscheidung, an deinen roten Neoklassiker-Herkelmann silberne Kurbel und Laufräder zu montieren. Ich bin dann mal schon auf die finalen Bilder gespannt!

 

[svenski]

Jaa, ich auch bei der Kombi aus Lieblingsrot und Chrom war klar, dass es "bling, bling" werden muss

Gruß, svenski.

 

[montabici]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Der Rohrsatz ist aus Nivachrom 18MCDV6. Kann dir leider keine weiteren Angaben zu machen. Ist auf jeden Fall sehr leicht und ich hatte bei der heutigen Ausfahrt auch das Gefühl dass er sich im Wiegetritt weniger verwindet als meine Gazelle aus Reynolds 531C.
Gruß,
Jan

@ montabici: Zum Pinarello oben wüsst' ich gern, welcher Rohrsatz das ist und wie es mit der Seitensteifigkeit aussieht. Ist ein sehr schickes Rad, Pinarello in Stahl bin ich auch mal gefahren...

 

[odie]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Mein Youngtimer!
Koga Miyata Flyer 1990

 

[Knobi]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Ich glaube, mit hellgrauem oder silbernem Lenkerband wäre es noch cooler.

 

[roykoeln]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

und den lenker 2° höher drehen
und nicht nur bis vor die garage fahren
und jetzt nicht mit löschung des accounts liebäugeln


und ich weiß - ich muß putzen und fotografieren

 

[odie]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

und den lenker 2° höher drehen
und nicht nur bis vor die garage fahren
und jetzt nicht mit löschung des accounts liebäugeln


und ich weiß - ich muß putzen und fotografieren

Jaja, dass ich den Lenker drehen muss hab ich schon selbst bemerkt!
Und gefahren wurde es unmittelbar nach dem Bild. Nur leider hatte ich keine eigene Kamera. Das Bild entstand nur weil zufällig in dem Moment eine vorbei lief, als ich losfahren wollte.

 

[Blckforest]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Hübsches Koga - normalerweise gefallen die mir gar nicht... Wie hoch ist das in der Hierarchie?

 

[odie]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Hübsches Koga - normalerweise gefallen die mir gar nicht... Wie hoch ist das in der Hierarchie?

Im unteren Mittelfeld würde ich sagen.
Drüber gabs eben noch die Winner- und die Pro-Serie.

 

[Natal]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

ich hab auch einen...

concord classic aus oria rohr mit einem dura ace (bremsen, sattelstütze) / 600er (rest) mix... 58cc.

leider - und das hab ich jetzt erst festgestellt - zieht das rad nach rechts... und ich weiß nicht, woran es liegen könnte.

lg

natal

 

[freiradler]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

leider - und das hab ich jetzt erst festgestellt - zieht das rad nach rechts... und ich weiß nicht, woran es liegen könnte.

lg

natal

Ich würde mal auf eine gestauchte Gabel tippen.
Sieht mir auf dem ersten Bild fast so aus.

 

[101.20]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Ja, es sieht so aus, als ob die Gabel im Kopf oder gleich darüber im Schaft nach nach hinten geknickt ist.

 

[günti]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Hi,ichhatte auch ein 131er Look und nach ein paar Monaten wieder verkauft...schön leicht aber in den Bergabkurven auch schön labil und zappelig.
Mir kam der Rahmen zu weich vor,evt war auch schon was morsch-gesehen hab i nix und der nächste Röntgenarzt zu weit weg.
Bei ebäy is grad eins für 490.- drin..ich würds nicht mehr nehmen zumal bei solchen Preisen.
Im Zweifelsfall eine stramme Probefahrt machen. Optisch find ich das Rad schön,ich hatte alte Shamals drauf mit Stahlgabel hat mir gut gefallen.Jetzt bleib ich bei Basso und Gios servus Günter
PS der Rahmenkopf is auch ein bisserl sehr sensibel..attention beim Anziehen

 

[Profiamateur]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Kleines Update, außerdem soll der Thread ja nicht in der Versenkung verschwinden. Das Concorde ist auch klasse, mein Kompliment!

​

 

[gocad]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

hier nun mein fertiges youngtimers Rennrad

Giant Speeder Lite

 

[svenski]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Wie fährt sich das Fondriest denn so? Vergichen mit klassischem Stahl und mit aktuellem Gedöns?

Gruß, svenski.

 

[Profiamateur]

AW: youngtimer von 1990 bis 1999

Im Vergleich mit klassischem Stahl: Kaum Unterschied; nur leichter, das Fondriest!

Im Vergleich zum Simplon WK-Hobel: Kaum Unterschied; nur schwerer, das Fondriest!

Insgesamt sitze ich aber auf meinen aktuellen Rädern (Simplon Pride, Felt F1sl, Bianchi XL Evo2) deutlich sportlicher, gestreckter als auf dem (Neo-)klassischem Material (Fondriest, [URL="http://fotos.rennrad-news.de/p/141608"]Koga FullPro Oval[/URL], Koga Roadflyer)