Mein Wechsel aus Reynolds 753 mit ner Suntour Superbe Pro.
Dies ist das Rad, das sich am längsten in meinem Besitz befindet. Es ist Baujahr 92 und seit 94 bei mir.
Der Vorbesitzer war bei Hagen Wechsel angestellt und hat sich den Rahmen auf seine Maße anfertigen lassen.
Die, wir haben das kurz verglichen, meinen ziemlich ähnlich waren, daher nenne ich es gern mein "Maßrad".
Es flossen einige zu der Zeit vermutlich wenigstens seltene Ideen in den Bau mit ein, so hat das Rad ein 28,6er Rohr als Oberrohr bekommen. Der Vorbesitzer hat selbst beim Bau des Rahmens mitgewirkt, im Schweiße seines Angesichts. Das war's dann aber auch mit Schwitzen, er hat es nach zwei Jahren mit sehr glaubhaften 37Km auf dem Tacho in die Annoncen-Avis gesetzt.
Das große Kettenblatt z.B. war noch unbenutzt.
So sieht das Rad heute aus:
Im Laufe von nun bald zwanzig Jahren musste es einige Änderungen über sich ergehen lassen. So flogen die brutal harten Wolber Profil Schlauchreifenfelgen sofort raus, später gefolgt von der Cinelli Lenker/Vorbau-Kombi. Zu der Zeit gab es grad eine Tour-Ausgabe, die sich mit Tuningkram beschäftigt hat und mir die Sun M14A Drahtreifenfelgen in poliert bescherten, besohlt mit
Grand Prix (noch ohne 3000!), Vorbau Shogun Zero und Lenker TTT Prima220.
Lenkerband und
Sattel (turbo) in weiß mussten ebenso weichen, es gab meinen ersten Tuning-Concor und schwarzes LB.
Die Campa-Aerostütze flog auch, nachdem ich endlich eine Suntour Stütze gefunden hatte, keine Superbe, die war vor der Ära des www nicht aufzutreiben, jedenfalls nicht hier oben.
Nach zehn Jahren waren die Bremsgriffgummis im Eimer (Merke: Suntourgummis sind Mimosen. Auf Armor-All reagieren sie jedenfalls nicht gut), komplette Hebel in NOS waren da mittlerweile per www/
ebay aufzutreiben, leichter jedenfalls als lose Gummis.Nach weiteren zehn Jahren sind die NOS-Gummis auch schon wieder mürbe.
Als mir ein Heilight-Innenlager übern Weg lief, musste auch das Superbe-Lager weichen, dass seinen Platz dann im Eddy fand. Das Heylight hatte ich neu schon für mein Moulton gekauft und bin immer noch schwer beeindruckt von diesem leichtesten aller Innenlager mit Stahlwelle (168gr. oder so)
Jüngst gab es noch etwas längere Kurbeln und endlich meinen Wunsch-LRS mit Araya-Titanfelgen. An der Kassettennabe fand ich dann noch etwas Verbesserungspotential, es wurde eine Suntour Microlite, das ist eine Superbe mit Alufreilauf. Die Befürchtung, dass der dann für Krach sorgen würde, war unbegründet. Für vorn habe ich keine Microlite gefunden, die hätte dann mit Aluachse aufgewartet. Also, wer eine in 32Loch loswerden möchte, ich bin weiterhin interessiert.
Als letzte Änderung - sind unterwegs - Time Titanpedalen der gleichen Bauart wie die, die original zur Superbe-Pro-Gruppe angeboten wurden, nur 150gr. leichter.
Damit liegt das Rad dann bei ca. 8,9Kg
Nun kann man sich oder mir die Frage stellen, warum schraubt der da so viel dran rum?
Zu diesem Rad habe ich ein anderes Verhältnis als zu meinen Oldtimern, ich habe es so gut wie neu erworben, quasi ein Vorführrad. Es wurde viel gefahren (na ja, was ich so viel nenne...) und war in begrenztem Maße auch meine Spielwiese. Ich ärgere mich heute noch, dass ich nicht rechtzeitig vom Tune-Schraubensatz erfahren habe, den es 97 oder so natürlich längst nicht mehr gab...
... Wo ich jetzt schon einmal dabei bin, könnte ich dem Hobel auch gleich noch ein rotes Lenkerband verpassen... 
...Nee, besser nicht. 
) und daher mit allem kombiniert werden konnten oder vielmehr mussten. Wie Blue Jeans, die sehe ich als so neutral an wie schwarze Reifen. Alles andere sind Fehlfarben
.
