Zeig her, deine(n) Klassiker!

[knutson22]

Sieht top aus mit dem rosa Band!

Aber des Rad is ja noch net ganz fertig, da fehlt ja hinten die Bremse noch!
Wenns dann soweit is kannste ja nochma ne Gesamtansicht veröffentlichen.

die Bremse hinten lass ich weg....mir reicht die eine vorn....und sieht optisch ja bekanntermaßen cleaner aus.....die Felgen sind Ukuai 27 Zöller-ist toll,
weil mit den 25er Puschen alles schön nah am frame ist und optisch ner Bahnmaschine ähnelt.....

 

[plattenfritz]

Etwas OT: hat jemand einen Tip für brauchbare Reifen mit klassischer Farbgebung ohne prominetes Logo, oder gibt es welche, bei denen man das Logo gefahrlos entfernen kann?

Labels mit Edding o.ä. überpinseln!

 

[derMicha]

Oh, das mit den 27" muss der @knutson22 noch einmal erläutern. War da nicht was mit "27zoll ist größer als 28zoll"?

Edit: Das rosa Lenkerband passt zwar sehr gut zum Rad, aber die Felgen in Gold finde ich gruselig

 

[a.j.h.]

27" -> 630mm
28" -> 622mm

 

[derMicha]

Ah, hatte ich das also richtig im Hinterkopf. Wie kam es eigentlich zu diesem Kuriosum?

 

[dertill]

Ah, hatte ich das also richtig im Hinterkopf. Wie kam es eigentlich zu diesem Kuriosum?

Ich glaube, dass war so:
Die Bezeichnungen 28" und 27" beziehen sich ja auf den Außendurchmesser der Laufräder inkl. Reifen/Mantel.

622er Felgen wurden früher eher mit breiteren Reifen, ca. 40mm gefahren und kamen so auf 622mm+2*40mm = 702 mm (700c) = 702 mm / 2,5 Zoll/cm = 28 Zoll
630er Felgen wurden mit dünneren Reifen gefahren, weswegen der Außendurchmesser trotz der größeren Felge kleiner war: 630 + 2*25 = 680 mm = 680 / 2,5 = 27 Zoll

Die in deutschland übliche Einzeilung der Felgen nach Zoll war und ist also irreführend. Die Französische mit ihren As und Bs und Cs ist aber auch nicht so viel eindeutiger

Am Einfachsten und eindeutigsten ist die Orientierung am ISO-Maß, was dem außendurchmesser der Felge in mm entspricht.

 

[einbeiner]

Schlauchreifen (und -felgen) ordnet man dann pauschal der 27" Gattung zu? ist ja eigentlich wieder was komplett Anderes.

 

[der Basso]

Etwas OT: hat jemand einen Tip für brauchbare Reifen mit klassischer Farbgebung ohne prominetes Logo, oder gibt es welche, bei denen man das Logo gefahrlos entfernen kann?
Ich kann ja verstehen, daß auf Rahmen die Decals ein Teil des Designs ausmachen, aber bei Reigfen und Felgen (da kbekommt man die Dinger ja in der Regel wenigstens ab) hätte ich schon lieber dezentere Logos.

Gruß,

Axel

Stoßstangenschschwarz aus dem Baumarkt. Wenn man den Reifen mal schwarz hat, bleibt der das auch. (Bis jetzt zumindest.)

Veloflex Master (Draht) finde ich noch recht dezent. Fährt sich spitze.

 

[dertill]

Etwas OT: hat jemand einen Tip für brauchbare Reifen mit klassischer Farbgebung ohne prominetes Logo, oder gibt es welche, bei denen man das Logo gefahrlos entfernen kann?
Ich kann ja verstehen, daß auf Rahmen die Decals ein Teil des Designs ausmachen, aber bei Reigfen und Felgen (da kbekommt man die Dinger ja in der Regel wenigstens ab) hätte ich schon lieber dezentere Logos.

Gruß,

Axel

Für die etwas "ausgeflippteren" klassiker:
Soma New Express, gibts mit klassisch heller Seitenwand mit brauner oder Terracottafarbener Lauffläche in verschiedenen Breiten.
In Deutschland hab ich die bisher nur hier gesehen: http://sella-berolinum.de/fahrrad-teile-/reifen-und-schlaeuche/700c-rennrad-reifen/

Wird von Panaracer gefertigt, genau wie die Panaracer Pasela, scheinen vom Aufbau auch ähnlich zu sein.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

War da nicht was mit "27zoll ist größer als 28zoll"?

Meines Wissens wird laut ETRTO der Felgendurchmesser im Felgenbett gemessen.
Bei Drahtreifen wäre das also weniger als bei Schlauchreifen, und der Unterschied wird wohl deutlich unter einem Zoll (25,4mm) liegen.
Wohl eher um 1 cm zwischen Draht- und Schlauchreifen.

 

[Axel66]

Danke an alle Reifentipgeber!

Gruß,

Axel

 

[Gorgky]

Gerade fertig geworden (freu )...

Anhang anzeigen 168130

Komplett mit C-Record century finish... junge junge in der Bucht könntest du damit große japanische Wale mit an Land ziehen.
Farbschema ist wie gesagt sehr hübsch

.

 

[Bianchi-Hilde]

Meines Wissens wird laut ETRTO der Felgendurchmesser im Felgenbett gemessen.
Bei Drahtreifen wäre das also weniger als bei Schlauchreifen, und der Unterschied wird wohl deutlich unter einem Zoll (25,4mm) liegen.
Wohl eher um 1 cm zwischen Draht- und Schlauchreifen.

Die Abweichung im Außendurchmesser liegt, bei gleicher Rreifenbreite unter 1 mm. Leider sind inzwischen nicht mal mehr die Reifenhersteller in der Lage, die richtige Größe auf die Reifen zu schreiben, Conti schreibt auf die Straßenreifen (Schlauch) 28Zoll, auf den gleich großen Steherreifen 27 Zoll. Schwalbe machts sogar noch falscher und schreibt auf die Schlauchreifen 622 drauf. Wenn, dann sollte auch allen Rennreifen 27 Zoll stehen, denn größer ist ein LR nie (Ausnahme Cross) Ich hatte mal einen conti, der hatte die Breite mit 34 mm und 1,5 Zoll angegeben.

 

[stefan0911]

heute hatte ich endlich mal zeit ein paar fotos von meinem puch superleicht von 1977 zu machen. hoffe es gefällt!
es war viel arbeit - mein bisher aufwendigstes projekt. ich musste ua. den gabelschaft kürzen, die reste der festgerostet hinteren bremse aus dem bremsteg bohren, neue decals kleben, die abgebrochen ausfallendschrauben herausbohren, neue gewinde schneiden und natürlich einige unpassende teile ersetzen (danke an @atala für das schaltwerk und die bremshebel!).

 

[stefan0911]

noch ein paar fotos...


kurbel, schaltwerk und bremshebel sind übrigens "brügelmann getuned".

 

[Zuseltenfahrer]

Glückwunsch.Echt sehr schön geworden.

 

[Profiamateur]

...nochmal zum Lieben oder Hassen....

Sehr nice, auch die Fotos. Mit Stativ geschossen?

 

[Bonanzero]

Das hat sich gelohnt.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Sehr nice, auch die Fotos. Mit Stativ geschossen?

Sowas schießt man doch locker aus der Hand

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

heute hatte ich endlich mal zeit ein paar fotos von meinem puch superleicht von 1977 zu machen. hoffe es gefällt!
es war viel arbeit - mein bisher aufwendigstes projekt. ich musste ua. den gabelschaft kürzen, die reste der festgerostet hinteren bremse aus dem bremsteg bohren, neue decals kleben, die abgebrochen ausfallendschrauben herausbohren, neue gewinde schneiden und natürlich einige unpassende teile ersetzen (danke an @atala für das schaltwerk und die bremshebel!).
Anhang anzeigen 171779 Anhang anzeigen 171780 Anhang anzeigen 171781 Anhang anzeigen 171782 Anhang anzeigen 171783 Anhang anzeigen 171784 Anhang anzeigen 171785 Anhang anzeigen 171787 Anhang anzeigen 171788 Anhang anzeigen 171789

Schönes Rad!
Aber da fehlen noch gelochte KBs würd ich sagen.
Damits der Optik halber passt, würd ich auch noch UW, Schalthebel und Sattelstütze tunen - da fallen bestimmt noch n paar Gramm weg