Zeig her, deine(n) Klassiker!

[x-berg]

@x-berg
Schön geworden, sitzen die Schalthebel nicht etwas tief.

Danke! Die Schalthebelmanschette sitzt genau vor dem angelötetem "Dingsbums".

 

[stfn_hss]

Das Peugeot ist schon mal fertig:

Peugeot cfx 10 Rahmen mit:

- Simplex SLJ 5000 Schaltgruppe
- Stronglight 105 bis Innenlager & Kurbel Spidel gelabelt
- Simplex 1500 Sattelstütze
- Ideale 2000 Sattel
- Belleri Vorbau Lenker Kombination
- Normandy Competition Red Label Naben auf
Mavic Argent E2
- Mafac LS2 Bremsen Spidel gelabelt Bremsen
- Saccon Bremshebel ohne Label

und jetzt mal ein paar Bilder:

 

[Bonanzero]

Sehr hübsch. Was kommen für Pedale ran?

 

[stfn_hss]

Sehr hübsch. Was kommen für Pedale ran?

Sehr gute Frage, da bin ich selbst noch unsicher, hast du ne Idee?

 

[errorlogin]

Die Campa von faliero mit frz. Gewinde.

 

[x-berg]

Sehr gute Frage, da bin ich selbst noch unsicher, hast du ne Idee?

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=9808EBBB-1B08-4FA9-A650-F18D0970BC95&Enum=109&AbsPos=135

 

[Dragon]

@x-berg; @stefn_hss

Schöne Peugeots und hintereinander in der timeline!

@x-berg isses nicht doch etwas zu blau? Und könntest Du bitte noch ein paar Details zeigen?

 

[x-berg]

@x-berg; @stefn_hss

Schöne Peugeots und hintereinander in der timeline!

@x-berg isses nicht doch etwas zu blau? Und könntest Du bitte noch ein paar Details zeigen?

Ja, ist blau das Rad. Überlege aber es umpulvern zu lassen. Die erste Ausfahrt steht am WE an, dann nehme ich die Kamera mit.

 

[x-berg]

 

[MOB.TOKYO]

Union Sapporo

Ursprünglich 2011 mal von reisberg hier aus dem Forum gekauft. Danke, reisberg.
Das Rad fahre ich fast täglich seit nun vier Jahren und es hat in den letzten Jahren noch ein paar Evolutionen mitgemacht. Hier die bislang letzte.

http://cyclyng.com/2016/02/27/union-oder-der-optimismus/

 

[wurstipursti]

Dient das Schutzblech als automatischer Kettenlubrifier oder sowas?

 

[Profiamateur]

Schönes Rad! Ich habe jetzt nicht alles gelesen, fand aber die silberne Kurbel optisch passender:

 

[puntom]

Warum den Saccon Hebel? Falls du die zur Bremsen passenden Mafac Hebel in gelocht suchst, ich hab die hier.

Das Peugeot ist schon mal fertig:

Peugeot cfx 10 Rahmen mit:

- Simplex SLJ 5000 Schaltgruppe
- Stronglight 105 bis Innenlager & Kurbel Spidel gelabelt
- Simplex 1500 Sattelstütze
- Ideale 2000 Sattel
- Belleri Vorbau Lenker Kombination
- Normandy Competition Red Label Naben auf
Mavic Argent E2
- Mafac LS2 Bremsen Spidel gelabelt Bremsen
- Saccon Bremshebel ohne Label

und jetzt mal ein paar Bilder:

Anhang anzeigen 310565

Anhang anzeigen 310567

Anhang anzeigen 310569

Anhang anzeigen 310570

Anhang anzeigen 310571

Anhang anzeigen 310573

 

[stfn_hss]

Anhang anzeigen 310668

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=9808EBBB-1B08-4FA9-A650-F18D0970BC95&Enum=109&AbsPos=135

Die wären natürlich ziemlich optimal.

 

[stfn_hss]

Warum den Saccon Hebel? Falls du die zur Bremsen passenden Mafac Hebel in gelocht suchst, ich hab die hier.

Welche sind das denn? Kannste mal ein Bild zeigen?

 

[herberto]

Das Peugeot ist schon mal fertig:

Peugeot cfx 10 Rahmen mit:

- Simplex SLJ 5000 Schaltgruppe
- Stronglight 105 bis Innenlager & Kurbel Spidel gelabelt
- Simplex 1500 Sattelstütze
- Ideale 2000 Sattel
- Belleri Vorbau Lenker Kombination
- Normandy Competition Red Label Naben auf
Mavic Argent E2
- Mafac LS2 Bremsen Spidel gelabelt Bremsen
- Saccon Bremshebel ohne Label

Schöner, stimmiger Aufbau,
wenn Du den hinteren (rechten) Bremszug über dem vorderen (linken) verlegst kannst Du auf den doofen
Kabelbinder verzichten....

 

[stfn_hss]

Schöner, stimmiger Aufbau,
wenn Du den hinteren (rechten) Bremszug über dem vorderen (linken) verlegst kannst Du auf den doofen
Kabelbinder verzichten....

Vielen Dank erstmal Das stimmt schon, aber ich mag es einfach wenn sich die Hüllen mittig über dem Vorbau kreuzen, und das kann ich so gewährleisten.

 

[UGE]

Der Scorpion trägt Gelb - und zwar seit 1987.
Ausstattung: Was von Campagnolo fahrbar war. Deshalb keine Delta-Bremsen.
Rahmen: Columbus SL Rohre, Bocama Muffen, Cinelli Tetlagergehäuse, Shimano Ausfallenden.
Zielsetzung bei meiner Rennmaschine war ein möglich glattes Äußeres zu erhalten - alle Züge in dem Rahmen verlegt,
dünne Flaschenhalter, Look-Pedale, einfarbige Lackierung.
Ein Fahrrad, egal ob Trekkingrad oder Rennmaschine, sollte schon vom Aussehen einem das Gefühl geben, daß es etwas leichtes hat. Das es verspricht sich schnittig und mit wenig Kraftaufwand durch die Luft zu bewegen. Das auf überflüssige Teile schon von Anfang an verzichtet wird und seien sie noch so klein. Da die Bereitschaft zum Radfahren zu einem beträchtlichen Teil Kopfsache ist, werden wir bei der Auswahl von Rädern fast immer zu dem greifen das vom Design her "schon von selbst rollt". - Eigentlich ein guter Stoff für eine Diskusionsrunde.
Noch was zu der Farbe der Rennmaschine, hier spielte nur die Sicherheit, das Gesehenwerden in Straßenverkehr, die Rolle.

 

[Dragon]

Farbe

Sehr schöne Maschine! Die Farbe wird im Straßenverkehr vor allem helfen, wenn Du sie auch als Tricot trägst

Ich finde die Silouetten der Räder sind so schlank, dass sie (und der Fahrer) wirklich nur zu sehen sind, wenn extrem auffällig - am besten reflektierend gekleidet. Leider ist das gar nicht oder selten schön

 

[101.20]

Die wären natürlich ziemlich optimal.

So ein Paar könnte ich noch übrig haben, welches Gewinde brauchst Du?