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Zeigt her eure Gravel und CX Bikes

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Re: Zeigt her eure Gravel und CX Bikes
Endlich den „neuen“ Newmen Carbon-Lenker verbaut, den ich noch rumliegen hatte. Beim Lenkerband * dachte ich, dass ich aus meiner Kiste mit mehreren BBB *-Lenkerbändern ein schwarzes rausgezogen habe, hat sich dann aber als ein graues rausgestellt, welches ich auch noch auf Vorrat hatte. Passt aber von der Farbe, deswegen habe ich es genommen.

Dann noch die alten Leberwurst-Sommerreifen von letztem Jahr gegen die bleischweren Winterreifen getauscht. Da passt die leberwurstfarbene Wand vom Griechen ums Eck für das Foto ja ganz gut :rolleyes:

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Endlich den „neuen“ Newmen Carbon-Lenker verbaut, den ich noch rumliegen hatte. Beim Lenkerband * dachte ich, dass ich aus meiner Kiste mit mehreren BBB *-Lenkerbändern ein schwarzes rausgezogen habe, hat sich dann aber als ein graues rausgestellt, welches ich auch noch auf Vorrat hatte. Passt aber von der Farbe, deswegen habe ich es genommen.

Dann noch die alten Leberwurst-Sommerreifen von letztem Jahr gegen die bleischweren Winterreifen getauscht. Da passt die leberwurstfarbene Wand vom Griechen ums Eck für das Foto ja ganz gut :rolleyes:

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Wenn ich deine Räder sehe muss ich immer an diese Szene denken. 🤭
 
Crux DSW als Can-Do-It-All Aufbau (Foto aus dem Crux DSW Thread)

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Sehr feines Rad, wie ich schon im Nachbarfaden schrob. Sehr schön aufgebaut. 2fach - du hast es glaube schon geschrieben - weil du auch Straße fahren willst (?) Warum hast du dich eigentlich für einen und konkret diesen Alu-Rahmen entschieden?
 
Danke sehr, ich bin auch voll zufrieden. Es ist genauso geworden, wie ich es mir vorgestellt habe und macht echt Spaß. Ich wollte ein Race Gravel mit ordentlich Reifenfreiheit, das aber auch mit einem Straßenlaufradsatz gut zurecht kommt. Das Crux fällt genau in diese Kategorie, Sitzposition und Fahrgefühl ist sehr nahe an einem Rennrad. Alu deshalb weil ich es für Aktionen nehmen will, für die mir mein Carbon Rennrad zu schade ist (Arbeitsweg, im Zug mitnehmen, lange Fahrten mit Gepäck, mal ein Monument fahren usw). Daher auch Sram * 2fach Road, ansonsten hätte ich eine Gravel Gruppe drangeschraubt. Beides geht bei dem Rahmen, dazu sehr einfach aufzubauen mit integrierte Zügen aber ohne integriertes Cockpit. Sorgen hat mir die Reifenfreiheit gemacht, aber mit der Umwerferschelle in wide ist genug Platz. Aktuell sind Thundero 44c drin und noch 4mm Platz zum Umwerferakku. Den Rahmen hab ich zum Listenpreis gekauft, 1.650 - teuer für einen Alu, deutlich günstiger als die Carbonvariante (die ich aber eh nicht wollte).
 
Sehr feines Crux. Mir fällt nun beim betrachten eine Frage für die Runde ein (und sicherlich ist sie hier wieder falsch platziert). Aber bis zu welcher Felgenhöhe geht Ihr beim Gravel mit? Unabhängig jetzt mal der Kompatibilitätsfrage zu Reifen * und möglicher, sinnvoller Breite. (finde ich hier im Crux schon grenzwertig 21mm innen und 44er Reifen *.)
 
40mm finde ich noch okay.
Die 50er oben sind zu viel. Ansonsten ist das ein tolles Rad, nur würde ich keine Cannondale Laufräder auf einem Specialized fahren.
 
40mm finde ich noch okay.
Die 50er oben sind zu viel. Ansonsten ist das ein tolles Rad, nur würde ich keine Cannondale Laufräder auf einem Specialized fahren.
Da bin ich ganz bei dir. Der Laufradsatz war halt da. Zumindest technisch ist er ja trotz sichtbarer Cannondale DNA kompatibel. Ansonsten hätte ich einen breiten 40mm genommen, Zipp oder einen anderen Gravel LRS halt.
 


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