Sowas in der Art hab ich auch noch vor. Gibts ja auch fertig von nitto aber das lassen die sich ja wie immer fürstlich bezahlen das stück alu mit ner schraube dran
Sowas in der Art hab ich auch noch vor. Gibts ja auch fertig von nitto aber das lassen die sich ja wie immer fürstlich bezahlen das stück alu mit ner schraube dran
Stimmt, ich glaub der No 3 von Nitto kostet über 20 EUR.
Sehr elegant! Ich habe zu dem Zweck ein Stück Besenstiel aufgebohrt.
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Bin auch fürstlich entlohnt worden. Danke dafür nochmals. Mach ich gerne wieder für dich. Dir viel Spaß beim erleichtern und nochmehr beim fahren.28 Lenze zählt er, der Koga Miyata Randonneur Extra. Gelötet in Japan, komplettiert in den Niederlanden, ursprünglich verkauft in Hamburg (Marcks). Dann kam er nach einem längeren Kelleraufenthalt im Essener Raum jetzt kurz nach Regensburg (Danke an @Tophson für perfekten Transport und Zwischenlagerung) und weiter in den Münchner Speckgürtel.
Randonneur fahren ist Neuland für mich, die kurzen Brevets gingen bis jetzt locker mit dem Rennrad. Mal sehen was man alles abbauen kann, das 1-Pfünder AXA-Schloss liegt schon im Altmetall
Anhang anzeigen 721048
Abbauen kann man da vieles. Aber ich seh nicht viel was da ab müsste. Wenn du alles abmachst hast du ja wieder nur ein schweres Rennrad28 Lenze zählt er, der Koga Miyata Randonneur Extra. Gelötet in Japan, komplettiert in den Niederlanden, ursprünglich verkauft in Hamburg (Marcks). Dann kam er nach einem längeren Kelleraufenthalt im Essener Raum jetzt kurz nach Regensburg (Danke an @Tophson für perfekten Transport und Zwischenlagerung) und weiter in den Münchner Speckgürtel.
Randonneur fahren ist Neuland für mich, die kurzen Brevets gingen bis jetzt locker mit dem Rennrad. Mal sehen was man alles abbauen kann, das 1-Pfünder AXA-Schloss liegt schon im Altmetall
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Abbauen kann man da vieles. Aber ich seh nicht viel was da ab müsste. Wenn du alles abmachst hast du ja wieder nur ein schweres Rennrad
28 Lenze zählt er, der Koga Miyata Randonneur Extra. Gelötet in Japan, komplettiert in den Niederlanden, ursprünglich verkauft in Hamburg (Marcks). Dann kam er nach einem längeren Kelleraufenthalt im Essener Raum jetzt kurz nach Regensburg (Danke an @Tophson für perfekten Transport und Zwischenlagerung) und weiter in den Münchner Speckgürtel.
Randonneur fahren ist Neuland für mich, die kurzen Brevets gingen bis jetzt locker mit dem Rennrad. Mal sehen was man alles abbauen kann, das 1-Pfünder AXA-Schloss liegt schon im Altmetall
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Das "Geweih" könnte man auf einen einfachen Rennlenker mit normalen Bremshebeln reduzieren. Beim Scheinwerfer und Rücklicht lohnt sich ein Upgrade auf LED mit Standlicht. Aber sonst ein schönes Gefährt!Abbauen kann man da vieles. Aber ich seh nicht viel was da ab müsste. Wenn du alles abmachst hast du ja wieder nur ein schweres Rennrad
Dazu muss ich anmerken, dass der Vorbesitzer den Schlüssel verlegt hatte und der Bügel deshalb abgeflext werden musste. Es war also sowieso Schrott.
So ein Rahmenschloss ist mir im Alltag ganz recht. Wenn die neue Rahmenbauerszene, die ja schon fast jedes Detail am Rad überdenkt und neu erfindet, auch mal ein schönes leichtes und bedienfreundliches Schluss für kurze Abstellzeiten entwickeln würde, dann käme das bestimmt für mehr Tourenradler in Frage.
Kannst mal eins zeigen, kenn ich nicht…
