zeigt her eure klassischen randonneusen, randonneure, reiseräder!!!

[faulpelz]

Dit Lenkerband is mir wumpe, aber zeig doch mal das Fahrrad. Magura hinter der Gabel, Ösen für Magura am Oberrohr.. Das ist spannend!

 

[ostaustausch]

Das ist aber weder ne klassiche Randonneuse/Randonneur noch n' klassiches Reiserad - und total verschlammt ist's auch...und 26" Laufräder hängen drin etc. etc. - ich fürchte, für so nen Gaul ist das Rennradforum einfach der falsche Stall...

Cheers, Matthias

 

[chkamb]

Worauf beziehst du dich?

 

[stahlraser]

Erst anfüttern, dann kneifen? Und das im Anarchiefaden?

 

[stahlraser]

Worauf beziehst du dich?

Das Rad zum geschellackten Korklenkerband. Naja, Pseudokork üblicher Machart.

 

[chkamb]

Das ist aber weder ne klassiche Randonneuse/Randonneur noch n' klassiches Reiserad - und total verschlammt ist's auch...und 26" Laufräder hängen drin etc. etc. - ich fürchte, für so nen Gaul ist das Rennradforum einfach der falsche Stall...

Cheers, Matthias

Das Rad zum geschellackten Korklenkerband. Naja, Pseudokork üblicher Machart.

und wie und warum kommt hier jemand dazu, zu bestimmen, was hier ins forum gehört und was nicht???

 

[HongKong]

und wie und warum kommt hier jemand dazu, zu bestimmen, was hier ins forum gehört und was nicht???

Wenn es sein eigenes Rad ist, dann kann er das schon machen:

Hier mal der gut gebrauchte und abgegriffene Alltagslenker....wird mal wieder Zeit für ne neue „Ölung“. Ach ja, da ist ja dieses dämliche "Deda"-Band dran. Ich glaube, da ist eher überhaupt kein "Cork" drin - da hält der Schellack deutlich schlechter drauf als auf Cinellis oder Erwins "Cork"...

Cheers, Matthias

 

[m4ik]

Wenn es sein eigenes Rad ist, dann kann er das schon machen:

Absolut. Wenn er es nicht zeigen möchte ist das sein gutes Recht. Wenn er das aus "Angst" tut weil es das falsche Forum ist, dann is das aber quatsch. Es wurde ja schließlich danach gefragt. Und technisch interessante Lösungen, wie auch schön gemachte Rahmen, egal welcher Art, sind hier doch auch immer gern gesehen.
Also @ostaustausch, trau dich Wenn du magst

 

[roykoeln]

Genau. Ich hab den thread ja zum zeigen eröffnet...
Wer Ängste hat, macht besser ne Therapie und meidet außerdem den kdm und den biete, da geht es etwas rustikaler zu....

 

[Sonne_Wolken]

Genau. Ich hab den thread ja zum zeigen eröffnet...
Wer Ängste hat, macht besser ne Therapie und meidet außerdem den kdm und den biete, da geht es etwas rustikaler zu....

Eigentlich verkauft man schon bei der Anmeldung hier im Forum seine Seele. Steht im Kleingedruckten.

 

[Das Wunder von Bornheim]

Eigentlich verkauft man schon bei der Anmeldung hier im Forum seine Seele. Steht im Kleingedruckten.

Kein Problem solange man die Räder behalten darf!

 

[ostaustausch]

Genau. Ich hab den thread ja zum zeigen eröffnet...
Wer Ängste hat, macht besser ne Therapie und meidet außerdem den kdm und den biete, da geht es etwas rustikaler zu....

Ok,ok,ok- ich brauche weder ne Therapie, noch bin ich angstgesteuert, noch wollte ich irgendwen kirre machen (ich dachte wirklich, das passt einfach nicht in den hiesigen Kanon und wollte schlicht nicht aufdringlich sein mit meinem Kram).

Hier also ein paar ungeschminkte Fotos - 26" Alltags/Reiserad auf Basis eines ziemlich leichten Stahl-gemufften "Avaghon S 26"-Rahmens (Nachfolger des Villiger Cabonga), nominell 64er Rahmenhöhe (aber bis Oberkante Oberrohr ist es ein 59er), 24 cm Steuerrohr, ca. 58er Oberrohr horizontal. Die Gabel hat mir Eckart von ostrad im Prenzlauer Berg (Berlin) gebaut nach meinen Vorgaben (Innenvenverlegung Dynamokabel hat er aus Stabilitätsgründen verweigert - Gabelbeine sind Reynolds 631). Die Parkstützen-Befestigung ist ein Altteil von velofactum aus München, das vorher 30 Jahre an einem zwischenzeitlich den Kfz-Tod gestorbenenen Rad Dienst tat.
Teilemix aus vorhandenen, lange genutzten Shimano XT 732, 735, Ultegra Schaltern, Kurbel ist Sugino XP (mein Favorit), Magura HS 66xHS11 Mix, Nitto Cockpit, uralter Brooks. Die Schutzbleche sind alt und oll und werden irgendwann durch 60er Berthouds ersetzt - aber sie halten halt noch...
Der Lack (hellblau-metalllic) ist von Kwadie aus Bielefeld (Tipp von neongruen und echt top!), die haben die gewünschten Magura-Kleinteile und Träger gleich mitbeschichtet - es gibt noch nen passend hellblauen Tubus Duo.

So - kein klassischer Randonneur, aber ein für Berliner Straßen-Pflaster- und Parkschlamm (dafür reicht der 'Grip' der Kojak-Reifen aus) sowie Touren mit den Kindern optimiertes Gefährt jenseits der in den entsprechenden 'Fachzeitschriften' hochgejazzten Marken - safe the rim brake!

Cheers Matthias

 

[roykoeln]

In Teilen sehr modern
Das sind wechselbare Ausfallenden?

 

[ostaustausch]

In Teilen sehr modern
Das sind wechselbare Ausfallenden?

Das sind sog.Rohloff-Ausfallenden, die sind rechts sogar „Sandwich“ zum Öffnen für Riemen - vor beidem mögen mich meine praktische Vernunft inkl. Ersatzteillager bewahren...aber der Rahmen war im Ausverkauf und alles andere passte zum Anforderungsprofil - inkl. Preis.
Cheers Matthias

 

[Bonanzero]

Das Rad ist sehr originell und auf jeden Fall sehenswert. Es erinnert mich an das Diamant-Wanderrad von Anfang 60er.

 

[HongKong]

Ok,ok,ok- ich brauche weder ne Therapie, noch bin ich angstgesteuert, noch wollte ich irgendwen kirre machen (ich dachte wirklich, das passt einfach nicht in den hiesigen Kanon und wollte schlicht nicht aufdringlich sein mit meinem Kram).

Hier also ein paar ungeschminkte Fotos - 26" Alltags/Reiserad auf Basis eines ziemlich leichten Stahl-gemufften "Avaghon S 26"-Rahmens (Nachfolger des Villiger Cabonga), nominell 64er Rahmenhöhe (aber bis Oberkante Oberrohr ist es ein 59er), 24 cm Steuerrohr, ca. 87er Oberrohr horizontal. Die Gabel hat mir Eckart von ostrad im Prenzlauer Berg (Berlin) gebaut nach meinen Vorgaben (Innenvenverlegung Dynamokabel hat er aus Stabilitätsgründen verweigert - Gabelbeine sind Reynolds 631). Die Parkstützen-Befestigung ist ein Altteil von velofactum aus München, das vorher 30 Jahre an einem zwischenzeitlich den Kfz-Tod gestorbenenen Rad Dienst tat.
Teilemix aus vorhandenen, lange genutzten Shimano XT 732, 735, Ultegra Schaltern, Kurbel ist Sugino XP (mein Favorit), Magura HS 66xHS11 Mix, Nitto Cockpit, uralter Brooks. Die Schutzbleche sind alt und oll und werden irgendwann durch 60er Berthouds ersetzt - aber sie halten halt noch...
Der Lack (hellblau-metalllic) ist von Kwadie aus Bielefeld (Tipp von neongruen und echt top!), die haben die gewünschten Magura-Kleinteile und Träger gleich mitbeschichtet - es gibt noch nen passend hellblauen Tubus Duo.

So - kein klassischer Randonneur, aber ein für Berliner Straßen-Pflaster- und Parkschlamm (dafür reicht der 'Grip' der Kojak-Reifen aus) sowie Touren mit den Kindern optimiertes Gefährt jenseits der in den entsprechenden 'Fachzeitschriften' hochgejazzten Marken - safe the rim brake!

Cheers Matthias

Der Rahmen ist doch sehr schön gemacht. Die Muffen für die querovalisierten Rohren sehen aus wie die von Herkelmann (wurden hier gerade woanders besprochen). Und der Gabelkopf ist der Hammer!
Ich finde das Gesamterscheinungsbild wirklich knuffig. Ein Glück, dass Du zum Präsentieren rumgekriegt wurdest.

 

[silenz]

Das ist aber weder ne klassiche Randonneuse/Randonneur noch n' klassiches Reiserad - und total verschlammt ist's auch...und 26" Laufräder hängen drin etc. etc. - ich fürchte, für so nen Gaul ist das Rennradforum einfach der falsche Stall...

Cheers, Matthias

Mit dem falschen Fuß aufgestanden? Mal abgesehen davon, dass es ums Lenkerband ging und nicht um die Vorstellung eines Randonneurs...

 

[roykoeln]

Mit dem falschen Fuß aufgestanden? Mal abgesehen davon, dass es ums Lenkerband ging und nicht um die Vorstellung eines Randonneurs...

hatten wir schon, er redet von seinem eigenen rad, scroll mal hoch bzw eine seite zurück!

 

[silenz]

My bad. Ich dachte, der Post käme von jemand anderem als dem Besitzer.

 

[djwkyoto]

Ok,ok,ok- ich brauche weder ne Therapie, noch bin ich angstgesteuert, noch wollte ich irgendwen kirre machen (ich dachte wirklich, das passt einfach nicht in den hiesigen Kanon und wollte schlicht nicht aufdringlich sein mit meinem Kram).

Hier also ein paar ungeschminkte Fotos - 26" Alltags/Reiserad auf Basis eines ziemlich leichten Stahl-gemufften "Avaghon S 26"-Rahmens (Nachfolger des Villiger Cabonga), nominell 64er Rahmenhöhe (aber bis Oberkante Oberrohr ist es ein 59er), 24 cm Steuerrohr, ca. 87er Oberrohr horizontal. Die Gabel hat mir Eckart von ostrad im Prenzlauer Berg (Berlin) gebaut nach meinen Vorgaben (Innenvenverlegung Dynamokabel hat er aus Stabilitätsgründen verweigert - Gabelbeine sind Reynolds 631). Die Parkstützen-Befestigung ist ein Altteil von velofactum aus München, das vorher 30 Jahre an einem zwischenzeitlich den Kfz-Tod gestorbenenen Rad Dienst tat.
Teilemix aus vorhandenen, lange genutzten Shimano XT 732, 735, Ultegra Schaltern, Kurbel ist Sugino XP (mein Favorit), Magura HS 66xHS11 Mix, Nitto Cockpit, uralter Brooks. Die Schutzbleche sind alt und oll und werden irgendwann durch 60er Berthouds ersetzt - aber sie halten halt noch...
Der Lack (hellblau-metalllic) ist von Kwadie aus Bielefeld (Tipp von neongruen und echt top!), die haben die gewünschten Magura-Kleinteile und Träger gleich mitbeschichtet - es gibt noch nen passend hellblauen Tubus Duo.

So - kein klassischer Randonneur, aber ein für Berliner Straßen-Pflaster- und Parkschlamm (dafür reicht der 'Grip' der Kojak-Reifen aus) sowie Touren mit den Kindern optimiertes Gefährt jenseits der in den entsprechenden 'Fachzeitschriften' hochgejazzten Marken - safe the rim brake!

Cheers Matthias

Konnten die bei Ostrad die Pacenti-Gabelkrone einfach besorgen oder musstest du die separat irgendwo bestellen? Und darf ich fragen, was das Anfertigen der Gabel gekostet hat? Gerne auch per PN.

Das lässt gerade eine eigentlich bereits verworfene Idee wieder aufleben...