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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
zeigt her eure klassischen randonneusen, randonneure, reiseräder!!!
- Ersteller roykoeln
- Erstellt am
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randonneure .
Superinteressanter Thread. Hast Du da mal reingeschaut? Das hier gezeigte passt da eher nicht...
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Wir suchen noch Teilnehmer für den
Klassiker des Monats im März 2024
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Klassiker des Monats im März 2024 Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Chris-AC
Aktives Mitglied
Ich weiß nicht, in welche Schublade ich mit diesem Gerät gehöre.
So richtig Klassisch ist das nicht, wenn auch über 20 Jahre alt.
Anwendung: Reiserad
Ziel: Trans-Dinarica
https://www.transdinarica.com/
(Bild von der transdinarica Homepage)
Am 20. April geht es in Villach los.
4 Wochen.
Mal sehen, wie viel der 4500 km Strecke wir schaffen, ohne uns ein Bein auszureißen.
Wir rechnen mit ~25% nicht asphaltierten Straßen.
Deshalb möchte ich 40 mm Reifen montieren.
Bei meinem Guylaine sind 32er drin.
35er gehen so grade noch durch Gabel und Hinterbau.
Daher habe ich mich nach etwas anderem umgesehen.
Moderne Gravel wollte ich nicht.
So'n altes Hybrid ATB als Basis kam da gerade recht.
Eine BySchulz Sattelstütte, meinen Ergon Lieblingssattel, die Lenkerkombi von Paris Brest, ein Tubus Fly für hinten und Ortlieb Fork Packs an die Gabel.
Hier sind noch die Reifen vom Kaufzustand drauf. Jetzt noch ein Satz Schwalbe G One Speed in 40-622, Flaschenhalter und Batterielicht und es kann los gehen...
So richtig Klassisch ist das nicht, wenn auch über 20 Jahre alt.
Anwendung: Reiserad
Ziel: Trans-Dinarica
https://www.transdinarica.com/
(Bild von der transdinarica Homepage)
Am 20. April geht es in Villach los.
4 Wochen.
Mal sehen, wie viel der 4500 km Strecke wir schaffen, ohne uns ein Bein auszureißen.
Wir rechnen mit ~25% nicht asphaltierten Straßen.
Deshalb möchte ich 40 mm Reifen montieren.
Bei meinem Guylaine sind 32er drin.
35er gehen so grade noch durch Gabel und Hinterbau.
Daher habe ich mich nach etwas anderem umgesehen.
Moderne Gravel wollte ich nicht.
So'n altes Hybrid ATB als Basis kam da gerade recht.
Eine BySchulz Sattelstütte, meinen Ergon Lieblingssattel, die Lenkerkombi von Paris Brest, ein Tubus Fly für hinten und Ortlieb Fork Packs an die Gabel.
Hier sind noch die Reifen vom Kaufzustand drauf. Jetzt noch ein Satz Schwalbe G One Speed in 40-622, Flaschenhalter und Batterielicht und es kann los gehen...
Zuletzt bearbeitet:
LeRag
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- 29 März 2016
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Form follows Function!
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Wir suchen noch Teilnehmer für den
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Oi,
ihr habt noch etwas mehr als einen Tag Zeit um teilzunehmen.
Am 20.03.2024 um 23:59Uhr is Einsendeschluss.
Der KdM freut sich auf eure Teilnahmen!
SirPolston
These go to eleven!
Ahoj Mein Guter. Zeigst du zufällig auch mal dein Winning Bike mit voller Beladung? Das wäre doch mal interessantWir suchen noch Teilnehmer für den
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
hast doch ne Haufen Träger dran gezimmert 
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Ahoj Mein Guter. Zeigst du zufällig auch mal dein Winning Bike mit voller Beladung? Das wäre doch mal interessant
nur der Optik wegen
- hab garnet ausreichend Taschen 
Beschäftige mich aber in der Tat gerade mit dem Thema Taschen - Bilder folgen (dann auch mit montierten und beladenen Lowridern)
SirPolston
These go to eleven!
Bin gespanntnur der Optik wegen
Beschäftige mich aber in der Tat gerade mit dem Thema Taschen - Bilder folgen (dann auch mit montierten und beladenen Lowridern)
Melibokus
Liest hier schon seit 2017 mit…
Die erste Ausfahrt mit Schutzblechen:
Melibokus
Liest hier schon seit 2017 mit…
Doch, die Waldwege waren teilweise noch matschig. Auf dem letzten Bild war es schon zu dunkel, so dass man es nicht erkennen kann.
pinello 87
Endlich!
- Registriert
- 14 Oktober 2008
- Beiträge
- 655
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- 2.436
Bj '90, mehr dazu im Guylaine- Faden.
Chris-AC
Aktives Mitglied
So,
Nach ein paar Probefahrten habe ich dann doch noch umgesattelt.
Das weiter vorn vorgestellte Scott ATB wurde ersetzt durch ein F. Moser.
Mein erstes italienisches Pferd im Stall.
Allerdings komplett ohne italienische Komponenten.
Ich will ja 'was Zuverlässiges haben.
Passt mir besser als das Scott & lenkt schöner ein.
Sieht mit waagerechtem Oberrohr trotz Alu mit CFK Gabel auch klassischer aus - und trotzdem gehen 40-622-er Reifen auf 19c Felgen rein.
Oberrohr & Unterrohr Hydroforming Hochoval auf Queroval.
Bilder von der ersten Einstellungsfahrt...
Platz ist reichlich vorhanden. Da brauch ich kein 650B für "Demi-Ballon"...
Bremsbeläge muss ich auch nochmal nachjustieren.
Dann noch Flaschenhalter dran, SPD Pedale, meine Lieblings Cane Creek Thudbuster ST Sattelstütze und die Kiste ist fertich...
Und das H-Kennzeichen bekomme ich bei dem Jahrgang mittlerweile auch...
Hier der Zustand beim Kauf:
Ich hatte es definitiv nur auf den Rahmen abgesehen (und den Sattel), wohlwissend dass ich noch die 1-Zoll CFK Gabel mit Cantibrems-Sockeln für Ahead-System passend dazu im Keller liegen hatte...
Nach ein paar Probefahrten habe ich dann doch noch umgesattelt.
Das weiter vorn vorgestellte Scott ATB wurde ersetzt durch ein F. Moser.
Mein erstes italienisches Pferd im Stall.
Allerdings komplett ohne italienische Komponenten.
Ich will ja 'was Zuverlässiges haben.
Passt mir besser als das Scott & lenkt schöner ein.
Sieht mit waagerechtem Oberrohr trotz Alu mit CFK Gabel auch klassischer aus - und trotzdem gehen 40-622-er Reifen auf 19c Felgen rein.
Oberrohr & Unterrohr Hydroforming Hochoval auf Queroval.
Bilder von der ersten Einstellungsfahrt...
Platz ist reichlich vorhanden. Da brauch ich kein 650B für "Demi-Ballon"...
Bremsbeläge muss ich auch nochmal nachjustieren.
Dann noch Flaschenhalter dran, SPD Pedale, meine Lieblings Cane Creek Thudbuster ST Sattelstütze und die Kiste ist fertich...
Und das H-Kennzeichen bekomme ich bei dem Jahrgang mittlerweile auch...
Hier der Zustand beim Kauf:
Ich hatte es definitiv nur auf den Rahmen abgesehen (und den Sattel), wohlwissend dass ich noch die 1-Zoll CFK Gabel mit Cantibrems-Sockeln für Ahead-System passend dazu im Keller liegen hatte...
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Chris-AC
Aktives Mitglied
Neee, hinten stehen die Sockel weit auseinander, da passte die zunächst montierte Cantibremse nicht gut.
Vorn stehen die Sockel ganz eng.
Und dann auch noch die breite Felge.
Da passte die zunächst montierte Mini-V gar nicht. Auch nicht mit Slimline Belägen.
Also habe ich meinen ursprünglichen Plan geändert und getauscht...
Zuletzt bearbeitet:
Chris-AC
Aktives Mitglied
Resteverwertung ist das definitiv nicht.
Die Laufräder habe ich extra dafür genau so gebaut.
Mit haltbaren silbernen Naben & silbern eloxierten 19c Felgen.
Auch den Antrieb habe ich mit voller Absicht genau so zusammengestellt.
Fein abgestuftes frei zusammengestelltes 9-fach Ritzelpaket (was es in dieser Wunsch-Abstufung nicht zu kaufen gibt) und ein silbernes Tretlager mit relativ schmalem Q-Faktor absichtlich auf einer (theoretisch zu schmalen) 113-er Welle mit einer (für mich) hochgebirgstauglichen Abstufung für die Transdinarica...
https://www.instagram.com/transdinarica/?hl=de
Und die Lenkerkombi habe ich genau so bei Paris-Brest-Paris gefahren und bin gut damit klargekommen.
Also ist es nur logisch, dass ich das genau so auf ein Reiserad drauf baue, mit dem ich 4 Wochen am Stück unterwegs sein will.
Dann noch einen Tubus Fly in Edelstahl und silberne SKS Bleche in Wunschbreite...
Das einzige, wo ich entgegen meinem ursprünglichen Plan improvisiert habe, das sind die Bremsen - aus vorstehend genannten Gründen.
Und der Umwerfer passt halt perfekt für den Durchmesser von 46-48 Z Kettenrädern und 31,8 mm Klemmdurchmesser.
Wo siehst du da "Resteverwertung"?
Zuletzt bearbeitet:
samsara
Aktives Mitglied
Das F.Moser aus der Eifel? (Blankenheim oder dort in der Nähe, wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe)
Solltest du noch mal umsatteln wollen, am WE gab es das hier zu verschenken:
Ich hab es als Bahnhofsrad gesichert. Würde dir aber besser passen als mir.
samsara
Aktives Mitglied
Also es muss nicht unbedingt weg, es kann aber weg, da ich es doch zu schade als Bahnhofsrad finde. Komponenten sind zwar nichts besonderes und auch nur einfaches Cromo, aber wenn man es putzt kommt ein doch recht schönes Rad zu Vorschein (ist nicht fertig geputzt!). Hat auch einiges an Reifenfreiheit. Aktuell sind 35 verbaut, 40 mit Schutzblechen gingen vermutlich auch noch.
Rahmehöhe steht 53 drauf, ist aber geslopt und bis Mitte Verbindung zum Oberrohr gemessen. Oberrohr habe ich ca. 60 gemessen. Ich kann drüber stehen (mit Laufschuhen und dicker Sohle) und auch es fahren ohne, dass es sich zu gestreckt anfühlt, fühlt sich mir aber zu sehr nach SUV an. Kleinere Räder sind mir lieber. Steuerrohr müsste um die 140mm sein, im Steuersatz ist ein etwas dickerer Space, ca. 3-5mm, hab ich nicht gemessen. Steuersatz müsste 1 1/8 Zoll sein, hab ich jedoch auch nicht gemessen.
Unmoralisches Angebot? Reicht eine Aufwandsentschädigung, sofern du eine bessere Nutzung dafür hast als ich. Wie erwähnt, fahren kann ich es, finde nur, dass man daraus auch was besseres als ein Bahnhofsrad machen kann. Für Umbauten ist es mir aber zu groß und bedarf habe ich da auch nicht wirklich. Hab ja schon ein Gravel und in meine Toscana passen auch 40er Reifen rein. Solltest du also eine bessere Nutzung dafür haben als Bahnhofsrad oder weiter verkaufen, dann kannst du es gerne haben.
Genau das fasst mein Unbehagen mit diesen modernen geslopten Geometrien perfekt zusammen. Man ist damit (ähnlich wie mit einem SUV) durchaus schnell unterwegs, aber das Fahrgefühl ist einfach nix für mich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
