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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
zeigt her eure klassischen randonneusen, randonneure, reiseräder!!!
- Ersteller roykoeln
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randonneure .
Labbeduddel
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In der Tat falsch abgebogen. Bin schon wieder weg - mir ist schon ganz schlecht
HeikoS69
Plattsnacker
Das
Nachdem ich mir Deine letzten Äußerungen
https://www.rennrad-news.de/forum/search/7095602/?c[users]=Labbeduddel&o=date
angesehen habe, muss ich sagen, dass mir dieser Teil
ist ja mal ein äußerst substanzarmer und überflüssiger aber dafür um so unhöflicherer Beitrag.
Nachdem ich mir Deine letzten Äußerungen
https://www.rennrad-news.de/forum/search/7095602/?c[users]=Labbeduddel&o=date
angesehen habe, muss ich sagen, dass mir dieser Teil
mit Abstand am Besten gefällt.
Superinteressanter Thread. Hast Du da mal reingeschaut? Das hier gezeigte passt da eher nicht...
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Wir suchen noch Teilnehmer für den
Klassiker des Monats im März 2024
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Klassiker des Monats im März 2024 Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Chris-AC
Aktives Mitglied
Ich weiß nicht, in welche Schublade ich mit diesem Gerät gehöre.
So richtig Klassisch ist das nicht, wenn auch über 20 Jahre alt.
Anwendung: Reiserad
Ziel: Trans-Dinarica
https://www.transdinarica.com/
(Bild von der transdinarica Homepage)
Am 20. April geht es in Villach los.
4 Wochen.
Mal sehen, wie viel der 4500 km Strecke wir schaffen, ohne uns ein Bein auszureißen.
Wir rechnen mit ~25% nicht asphaltierten Straßen.
Deshalb möchte ich 40 mm Reifen montieren.
Bei meinem Guylaine sind 32er drin.
35er gehen so grade noch durch Gabel und Hinterbau.
Daher habe ich mich nach etwas anderem umgesehen.
Moderne Gravel wollte ich nicht.
So'n altes Hybrid ATB als Basis kam da gerade recht.
Eine BySchulz Sattelstütte, meinen Ergon Lieblingssattel, die Lenkerkombi von Paris Brest, ein Tubus Fly für hinten und Ortlieb Fork Packs an die Gabel.
Hier sind noch die Reifen vom Kaufzustand drauf. Jetzt noch ein Satz Schwalbe G One Speed in 40-622, Flaschenhalter und Batterielicht und es kann los gehen...
So richtig Klassisch ist das nicht, wenn auch über 20 Jahre alt.
Anwendung: Reiserad
Ziel: Trans-Dinarica
https://www.transdinarica.com/
(Bild von der transdinarica Homepage)
Am 20. April geht es in Villach los.
4 Wochen.
Mal sehen, wie viel der 4500 km Strecke wir schaffen, ohne uns ein Bein auszureißen.
Wir rechnen mit ~25% nicht asphaltierten Straßen.
Deshalb möchte ich 40 mm Reifen montieren.
Bei meinem Guylaine sind 32er drin.
35er gehen so grade noch durch Gabel und Hinterbau.
Daher habe ich mich nach etwas anderem umgesehen.
Moderne Gravel wollte ich nicht.
So'n altes Hybrid ATB als Basis kam da gerade recht.
Eine BySchulz Sattelstütte, meinen Ergon Lieblingssattel, die Lenkerkombi von Paris Brest, ein Tubus Fly für hinten und Ortlieb Fork Packs an die Gabel.
Hier sind noch die Reifen vom Kaufzustand drauf. Jetzt noch ein Satz Schwalbe G One Speed in 40-622, Flaschenhalter und Batterielicht und es kann los gehen...
Zuletzt bearbeitet:
LeRag
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Form follows Function!
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Wir suchen noch Teilnehmer für den
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
Oi,
ihr habt noch etwas mehr als einen Tag Zeit um teilzunehmen.
Am 20.03.2024 um 23:59Uhr is Einsendeschluss.
Der KdM freut sich auf eure Teilnahmen!
SirPolston
These go to eleven!
Ahoj Mein Guter. Zeigst du zufällig auch mal dein Winning Bike mit voller Beladung? Das wäre doch mal interessantWir suchen noch Teilnehmer für den
Ihr habt noch eine(n) tolle(n) Rando? Dann traut euch!
hast doch ne Haufen Träger dran gezimmert 
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Ahoj Mein Guter. Zeigst du zufällig auch mal dein Winning Bike mit voller Beladung? Das wäre doch mal interessant
nur der Optik wegen
- hab garnet ausreichend Taschen 
Beschäftige mich aber in der Tat gerade mit dem Thema Taschen - Bilder folgen (dann auch mit montierten und beladenen Lowridern)
SirPolston
These go to eleven!
Bin gespanntnur der Optik wegen
Beschäftige mich aber in der Tat gerade mit dem Thema Taschen - Bilder folgen (dann auch mit montierten und beladenen Lowridern)
Melibokus
Liest hier schon seit 2017 mit…
Die erste Ausfahrt mit Schutzblechen:
Melibokus
Liest hier schon seit 2017 mit…
Doch, die Waldwege waren teilweise noch matschig. Auf dem letzten Bild war es schon zu dunkel, so dass man es nicht erkennen kann.
pinello 87
Endlich!
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- 14 Oktober 2008
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- 652
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- 2.412
Bj '90, mehr dazu im Guylaine- Faden.
Chris-AC
Aktives Mitglied
So,
Nach ein paar Probefahrten habe ich dann doch noch umgesattelt.
Das weiter vorn vorgestellte Scott ATB wurde ersetzt durch ein F. Moser.
Mein erstes italienisches Pferd im Stall.
Allerdings komplett ohne italienische Komponenten.
Ich will ja 'was Zuverlässiges haben.
Passt mir besser als das Scott & lenkt schöner ein.
Sieht mit waagerechtem Oberrohr trotz Alu mit CFK Gabel auch klassischer aus - und trotzdem gehen 40-622-er Reifen auf 19c Felgen rein.
Oberrohr & Unterrohr Hydroforming Hochoval auf Queroval.
Bilder von der ersten Einstellungsfahrt...
Platz ist reichlich vorhanden. Da brauch ich kein 650B für "Demi-Ballon"...
Bremsbeläge muss ich auch nochmal nachjustieren.
Dann noch Flaschenhalter dran, SPD Pedale, meine Lieblings Cane Creek Thudbuster ST Sattelstütze und die Kiste ist fertich...
Und das H-Kennzeichen bekomme ich bei dem Jahrgang mittlerweile auch...
Hier der Zustand beim Kauf:
Ich hatte es definitiv nur auf den Rahmen abgesehen (und den Sattel), wohlwissend dass ich noch die 1-Zoll CFK Gabel mit Cantibrems-Sockeln für Ahead-System passend dazu im Keller liegen hatte...
Nach ein paar Probefahrten habe ich dann doch noch umgesattelt.
Das weiter vorn vorgestellte Scott ATB wurde ersetzt durch ein F. Moser.
Mein erstes italienisches Pferd im Stall.
Allerdings komplett ohne italienische Komponenten.
Ich will ja 'was Zuverlässiges haben.
Passt mir besser als das Scott & lenkt schöner ein.
Sieht mit waagerechtem Oberrohr trotz Alu mit CFK Gabel auch klassischer aus - und trotzdem gehen 40-622-er Reifen auf 19c Felgen rein.
Oberrohr & Unterrohr Hydroforming Hochoval auf Queroval.
Bilder von der ersten Einstellungsfahrt...
Platz ist reichlich vorhanden. Da brauch ich kein 650B für "Demi-Ballon"...
Bremsbeläge muss ich auch nochmal nachjustieren.
Dann noch Flaschenhalter dran, SPD Pedale, meine Lieblings Cane Creek Thudbuster ST Sattelstütze und die Kiste ist fertich...
Und das H-Kennzeichen bekomme ich bei dem Jahrgang mittlerweile auch...
Hier der Zustand beim Kauf:
Ich hatte es definitiv nur auf den Rahmen abgesehen (und den Sattel), wohlwissend dass ich noch die 1-Zoll CFK Gabel mit Cantibrems-Sockeln für Ahead-System passend dazu im Keller liegen hatte...
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Chris-AC
Aktives Mitglied
Neee, hinten stehen die Sockel weit auseinander, da passte die zunächst montierte Cantibremse nicht gut.
Vorn stehen die Sockel ganz eng.
Und dann auch noch die breite Felge.
Da passte die zunächst montierte Mini-V gar nicht. Auch nicht mit Slimline Belägen.
Also habe ich meinen ursprünglichen Plan geändert und getauscht...
Zuletzt bearbeitet:
Chris-AC
Aktives Mitglied
Resteverwertung ist das definitiv nicht.
Die Laufräder habe ich extra dafür genau so gebaut.
Mit haltbaren silbernen Naben & silbern eloxierten 19c Felgen.
Auch den Antrieb habe ich mit voller Absicht genau so zusammengestellt.
Fein abgestuftes frei zusammengestelltes 9-fach Ritzelpaket (was es in dieser Wunsch-Abstufung nicht zu kaufen gibt) und ein silbernes Tretlager mit relativ schmalem Q-Faktor absichtlich auf einer (theoretisch zu schmalen) 113-er Welle mit einer (für mich) hochgebirgstauglichen Abstufung für die Transdinarica...
https://www.instagram.com/transdinarica/?hl=de
Und die Lenkerkombi habe ich genau so bei Paris-Brest-Paris gefahren und bin gut damit klargekommen.
Also ist es nur logisch, dass ich das genau so auf ein Reiserad drauf baue, mit dem ich 4 Wochen am Stück unterwegs sein will.
Dann noch einen Tubus Fly in Edelstahl und silberne SKS Bleche in Wunschbreite...
Das einzige, wo ich entgegen meinem ursprünglichen Plan improvisiert habe, das sind die Bremsen - aus vorstehend genannten Gründen.
Und der Umwerfer passt halt perfekt für den Durchmesser von 46-48 Z Kettenrädern und 31,8 mm Klemmdurchmesser.
Wo siehst du da "Resteverwertung"?
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
