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Verkaufe meinen 1a Red Bull Rahmen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190544333212

Wieso Unentschieden? Von welchen Herstellern gibt es heute noch Straßen-Rennradnaben, die eine Vollachse aufweisen und mit (Flügel-)Muttern geklemmt werden? Sowas dürfte mindestens seit 30 Jahren ausgestorben sein. Ich bleibe dabei: Beim Kontern von Naben muss die zusätzliche Vorspannung...

Victory und Triomphe unterscheiden sich nur bei den "Ärmchen", die von der Kurbelmitte auf die Kettenblätter zulaufen: Bei der Triomphe verjüngen sich diese Ärmchen stärker als bei der Victory, bei der diese Ärmchen über die gesamte Strecke eher breit laufen. Hier mal zum Vergleich ein Bild...

110 mm Lochkreis ist falsch. Die Victory und Triomphe Kurbeln haben einen 116er Lochkreis.

Habe selten solch einen Blödsinn gelesen. Wenn beim händischen Drehen der Achse ein rauhes Gefühl oder gar ein Rasten zu spüren ist, dann ist das Lager definitiv zu stramm eingestellt. Nichts ruiniert Konen, Kugeln und Lagerschalen sicherer und schneller als ein zu strammes Lager...

Messenger, danke für die Blumen bezüglich meiner Campa-Kenntnisse. :bier: Man braucht eine Veloce 9-fach Hinterrad-Nabe mit KONUSLAGERUNG (oder eine Chorus von 1997 tut es auch). Diese Naben haben die richtige Achse und den richtigen Freilauf. Diese Teile tauscht man komplett mit den Teilen...

Warum kaufst Du nicht ein 8-fach Shamal Hinterrad und eine 9-fach Veloce-Hinterradnabe (Konuslagerung!) von 1998 mit 9-fach Alu-Freilauf? Du musst dann nur Achse und Freilauf zwischen diesen beiden Komponenten hin und her wechseln und schon hast Du ein 9-fach bzw. 10-fach Shamal Hinterrad...

Campa Delta Bremsen der allerersten Generation von 1984 - superselten! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190019344614 Davon dürfte es nur einige hundert Stück weltweit geben. Es ist die Generation, die nach Markteinführung sofort wieder von Campa zurückgerufen wurde...

Ich würde den Zahn ebenfalls wieder mit dem Hammer in die richtige Position bringen. Kettenblatt ausbauen, auf eine Metallunterlage legen und dann ... klopf, klopf!

Du hast geschrieben: "In dem Moment wo man schaltet, ist die die Konzentration nicht voll auf das Geschehen rundherum. Auch wenn es nur 1 Sek.dauert." Ich halte diese Aussage für unzutreffend. Die Informationsverarbeitung im Hirn ist bei allen Menschen ähnlich. Also kann man bei Kenntnis dieser...

@ghostrider: Es stand die Behauptung im Raum, dass Rahmenschalthebel ein Aufmerksamkeits-Killer sind, die Konzentration stören und dazu führen, dass man Schlangenlinien fährt. Dies sind alles Punkte, die wir dem Schaltvorgang beim Auto nie anlasten würden - obwohl er motorisch komplizierter...

Ganz so sehe ich die Sache nicht, finde die Aussage übertrieben. Wenn sie zutreffend würde, dann hätten wir im Straßenverkehr ständig Gefahrensituationen durch Autofahrer mit Schaltgetriebe. Die Gangwechsel beim Autofahren laufen automatisch ab, ohne dass man sich darauf konzentrieren...

Neben modernen Rädern mit Ergopower-Hebeln fahr ich noch 2 Klassiker jeweils mit Rahmenschalthebeln (siehe unten). Mein Fazit: STIs sind eine feine Sache und sehr sicher: Locker an die Ampel rollen, bremsen und gleichzeitig schalten - alles kein Problem und sehr bequem. Mit...

Viel Spaß auf der Suche nach einer Verchromungsbude. Wegen der Umweltauflagen sind die rar gesäht. Habe letztes Jahr für 50 die Gabel meines De Rosa SLX frisch verchromen lassen.

Der Hersteller dieses Lagers heißt TA. Du bekommst dieses Lager z.B. bei Radplan Delta: http://www.radplan-delta.de/rennradteile/rennradteile.html (etwa bis zur Mitte der Seite scrollen. Dort findest Du die "Innenlager Vierkant".

Ich wiege ähnlich viel wie Du. Bisher hatte ich noch nie mit einem Kurbelsystem Probleme (in 17 Jahren Radsport). Aus meiner Sicht ist es also im Hinblick auf die Haltbarkeit gerade wurscht, welches System Du nimmst. Natürlich finden wir zu jedem System jemanden, der irgendeinen kennt, der...

Genau! Dafür gibt es fast 3 Bier nach der Tour. :bier: :D

Dass ein Rad durch einen Flicken eine spürbare Unwucht bekommt, gehört für mich zu den Ammenmärchen. Felgenstoß und Mantel verursachen da eine viel größere Unwucht. Hat die jemals schon jemand beklagt? Wenn man korrekt flickt, hält der Schlauch danach seinen Druck wieder dauerhaft. Sollte...

Ich habe dabei: - 1 Ersatzschlauch - 1 Flickset - 1 Minipumpe (SKS RoadRace / Wese bzw. Barbieri Pompita je nach Rad) Wenn ich allein bin und einen Platten habe, flicke ich lieber gleich an Ort und Stelle. Dann ist der Platten nämlich erledigt (dauert ja meist nur 5 Minuten) und ich...

ICS Design Rahmen aus den 80ern. Passend für Eure vergoldete Campa-Gruppe! ;) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7239134017