Echt sehr engstirnig.Die Leute werden immer fauler was das Einstellen betrifft. Haben keine Motiviation mehr, sich mit Mechanik zu beschäftigen, weil es bequemer ist mit DI2. Da braucht man nicht denken. Irgendwann steigen sie noch auf E-Bikes um, daß ist dann die Königsdisziplin vom bequem sein
Naja...ist schon ein sehr geiles System, solange man Strom hat
Ich fahr sowohl mechanisch (Dura Ace 7800/Sram GX) als auch eine älteren DI2 (6800) und am CX eine Sram Rival AXS..letztendlich kommt es IMHO auch immer auf den Einsatzzweck an....
Ob es 5000 oder 10.000 km sind, hängt von vielen Faktoren ab. Aber doch, ungefähr ab dann wird es "gefährtlich" und der Schaltzug im Schalthebel spleißt auf. Andere Schaltzüge wie Jagwire Elite Ultra-Slick Polished sollen länger halten.
Bei mechanischer Schaltung vermutlich ja. Habe damit aber keine Erfahrung.
Kommt drauf an! Bei 12fach unbedingt drauf achten, die Umschlingung der kleinen Ritzel richtig einzustellen..ist fest vorgegeben! Bei Shimano befindet sich dafür auf der Rückseite des Schaltwerks eine Markierung und bei Sram gibt es ein "chaingap-tool".
Ok, also komplizierter.
Mit schlechten Inline-Zugeinstellern ist man gefühlt ständig am Nachstellen.
so ein BlödsinnDie Leute werden immer fauler was das Einstellen betrifft. Haben keine Motiviation mehr, sich mit Mechanik zu beschäftigen, weil es bequemer ist mit DI2. Da braucht man nicht denken. Irgendwann steigen sie noch auf E-Bikes um, daß ist dann die Königsdisziplin vom bequem sein
Ich hoffe du fährst noch ein Rad mit Rahmenschalthebel.Die Leute werden immer fauler was das Einstellen betrifft. Haben keine Motiviation mehr, sich mit Mechanik zu beschäftigen, weil es bequemer ist mit DI2. Da braucht man nicht denken. Irgendwann steigen sie noch auf E-Bikes um, daß ist dann die Königsdisziplin vom bequem sein
Wie jetzt? Wer benutzt sowas? Ich hab bei meiner Ultegra/Dura Ace nur die integrierte orig. Schaltzug-Einstellschraube am SW.... die kostet im Austausch 5,95 und das langt mir, funktioniert tadellos für evtl. Minimalkorrekturen..
Du drehst da also so oft dran rum, dass du die regelmäßig tauschen musst?
Die Dura-Ace 7800 ist aus Baujahr 2003.Du drehst da also so oft dran rum, dass du die regelmäßig tauschen musst?
Kein Wunder dass die Radhersteller und Zulieferer Insolvenz anmelden müssen wenn die Räder über 20 Jahre gefahren werden.
Hab ich so undeutlich geschrieben oder hast Du schon zuviel Glühwein geschnüffelt?Du drehst da also so oft dran rum, dass du die regelmäßig tauschen musst?
dito.Wenn du richtig gelesen hättest hab ich es an Post 1 nur auf meine Sicht bezogen.
Vermutlich kennt jeder Rennradfahrer diese Teile, zumindest alle die länger als 10 Jahre dabei sind. Daher fand ich das jetzt inkl. Ersatzteilnummer bisschen sehr ausführlich für so etwas selbstverständlichesHab ich so undeutlich geschrieben oder hast Du schon zuviel Glühwein geschnüffelt?
Es gibt (für mich) keine Lösung für ein Problem, was es nicht gibt.
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Ich tausch hier also erstmal garnix aus oder dreh hier was herum..ich stell die Schaltung ein und fahr damit ewig. Und das mit mechanisch und elektrisch!!! Ich bezog mich hier auf Post 1 bzw. den Threadersteller und den Kommentar von @Altmetal ...und ja: die Dinger können ausleiern, altern und in die Jahre kommen und wenn man dann weiss, welches Teil bestellbar ist, dann leg ich mir das schon mal weg...
Vermutlich? Da bin ich mir ehrlich gesagt nicht so sicher...Vermutlich kennt jeder Rennradfahrer diese Teile, zumindest alle die länger als 10 Jahre dabei sind. Daher fand ich das jetzt inkl. Ersatzteilnummer bisschen sehr ausführlich für so etwas selbstverständliches
Aber ja von allen anderen Verstellern hallte ich auch nichts. Höchstens vor 20 Jahren noch die Versteller an den Anlötmontagen wo davor die Rahmenschalthebel waren.
