[Aufbau] Specialissima X3 . 1984

[caeser]

Hier mal noch ein besseres Bild des X3, leider von der falschen Seite

Die erste Runde mit dem X3 war wirklich prima. Aus irgendeinem Grund fühle ich mich auf dem X3 äusserst wohl, die Geometrie scheint mir optimal zu passen. Besser, als bei allen anderen Rädern. Freiwillig trenne ich mich nicht mehr davon!

Ich habe ja so ein wenig das Gefühl, dass es ein umgelabeltes Pansonic ist ...

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Echt ein Traum!

Wie lang ist eigentlich der montierte Vorbau?

 

[Tremalzo²]

Die erste Runde mit dem X3 war wirklich prima. Aus irgendeinem Grund fühle ich mich auf dem X3 äusserst wohl, die Geometrie scheint mir optimal zu passen. Besser, als bei allen anderen Rädern. Freiwillig trenne ich mich nicht mehr davon!

Schau mal, was Dir entgangen wäre...

Sehr elegant. Es muß gar nicht immer celeste sein.

Ausfallendschrauben

Nicht lang überlegen, klick

 

[MukMuk]

Wie lang ist eigentlich der montierte Vorbau?

Momentan ist ein 80er Vorbau montiert.

Nicht lang überlegen, klick

Danke für den Tipp!

OR und SR haben zwar die gleichen Längen wie meine anderen Räder, doch irgendwie ist die Geometrie, wahrscheinlich bedingt durch den SR Winkel, wohl etwas optimaler für mich.

 

[Bianchi-Hilde]

so schöne Ausfallendenschrauben hat doch jeder alte Krämer noch liegen, oder?

 

[MukMuk]

Ich habe mal vorerst die originalen des 57er X4 stibitz.

 

[MukMuk]

Diese Flasche müsste doch die richtige für das X3 sein, wenn ich mich täusche?

 

[Sparkassendirektor]

so schöne Ausfallendenschrauben hat doch jeder alte Krämer noch liegen, oder?

Hier in der Innenstadt gibt es längst keine "alten Krämer" mehr. Die sind pleite oder tot.
Und bei den Hipstern haben die Schrauben so komische Farben.

 

[Bianchi-Hilde]

ja, es gibt sie aber noch, die alten Männer, die in ihrem Kram fast ersticken, am Stadtrand ein eigenes Haus mit Laden im Erdgeschoss haben und im Klo Kettenblätter an der Wand hängen haben.

 

[Bianchi-Hilde]

Diese hier, deine gabs in den 70-ern bis max. Anfang der 80-er. Vielliecht bring ich dir die mal mit, wenn ich nach München komme. Hast ja noch einen gut bei mir. Auch wenns meine einzige weiße ist. Was mach ich nur, wenn mir auch mal ein weißes X4 zuläuft...

 

[MukMuk]

Danke für Dein nettes Angebot.

Dann steht die richtige ja schon vor mir ...

 

[Bianchi-Hilde]

puh, dann darf ich meine ja behalten. Ach,eigentlich gehört aber diese Aero-Cobra da ran, die ich der neulich geschickt hab... So wie im Katalog. häßlich, aber original!

 

[MukMuk]

puh, dann darf ich meine ja behalten.

Noch Mal Glück gehabt!

häßlich, aber original!

Ja, das war auch so mein Gedanke was die Ästhetik der Cobra Flasche angeht.

 

[stahlraser]

Ich habe ja so ein wenig das Gefühl, dass es ein umgelabeltes Pansonic ist ...

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*JOOOOOOHL*
Ist aber ein wirklich schönes Gerät - hat sich mal jemand am Neubezug eines Arione versucht? Die "Kiemen" kannste dann aber sicherlich abhaken.

 

[MukMuk]

Ich habe heute den Suntour Schraubkranz gegen einen passenden Dura Ace MF 7400 Schraubkranz ausgetauscht. Damit läuft die Schaltung nun gleich besser.

Zwei Dinge beunruhigen mich jedoch etwas. Zum einen sitzt das HR nur gerade im Rahmen, wenn die linke Ausfallendschraube 2-3mm weiter hineingeschraubt ist als die rechte Ausfallendschraube. Zum ist der Käfig des Schaltwerks leicht nach rechts außen verdreht. Wäre der Hinterbau verzogen, müsste es doch genau anders herum sein?

Vielleicht hängt es auch gar nicht zusammen.

Die blauen Pfeile sollen lediglich zeigen, was ich mit nach außen verdreht meinte. Die vordere Seite (Tretlagerseite) zeigt weiter nach außen als die hintere Seite (Ausfallende).

 

[Bianchi-Hilde]

das Schaltauge kannst du ja ganz lleicht prüfen, indem du ein 2. Hinterrad reindrehst und den umlaufenden Abstand kontrollierst. Bei den Ausfallendenschrauben, gibts unterschliedlich lange. Wie weit stehen die innen raus? Auch so unterschiedlich? Ist das Rad gut zentriert? Wie siehts unter der Bremse aus?

 

[Profiamateur]

Wenn's gut schaltet würde ich mir deswegen keine Gedanken machen.

 

[Bianchi-Hilde]

Wenn's gut schaltet würde ich mir deswegen keine Gedanken machen.

du weißt schon, mit wem du da sprichst?

 

[MukMuk]

Ich habe sogar ein Werkzeug zum prüfen und richten des Schaltauges, war bisher nur zu faul das Schaltwerk abzuschrauben.

Habe mal schnell innen gemessen. Beidseitig 9,5mm
Weshalb sie außen unterschiedlich lang sind verstehe ich aber dennoch nicht. Waren vorher am 57er X4. Da muss ich wohl eine davon kürzen.

Das HR scheint gut zentriert zu sein. Läuft sauber im Rahmen und unter der Bremse. Aber auch wieder zu faul um es gerade in den Zentrierständer zu spannen. Wenn es erst mal im Zentrierständer steckt ist der Abend gelaufen.

 

[JUR]

Wenn es das LR nicht ist...

 

[Bianchi-Hilde]

wwenn es innen gleich lang ist, hast du doch die Lösung.