Bianchi Specialissima

[Avi.1990]

Ein Grund warum ich so ein Bianchi nicht haben möchte, Muffen müssen für mich so aussehen.

Mir sagen ja solche Muffen zu... und Zugführungen
freschi

Masi

suzzi

peloso

 

[Bianchi-Hilde]

da kenne ich wen der hat ein X3 mit ner X4 gabel....der möchte bestimmt tauschen...
die Länge des Gabelschaftes würde ja eventuell hinkommen...

Würde ich nicht machen, die alte X3 Gabel ist sooooooo schön. Und auch autentisch, da es beides gab. Die Adlergabel gab es schon 85. Warum teilweise noch Anfang 86 einige X4 mit der alten Gabel ausgeliefert wurden, während 85 schon einige X3 mit der neuen bestückt wurden, weiß ich nicht. Auch die Bauzeiten überschnitten sich ja, es gibt noch X3 aus Anfang 86 und X4 ab Mitte 85. Im 86er Katalog ist der X4 auch mit der alten Gabel, in einem Lackmuster übrigens, das ich noch nie gesehen habe. Vielleicht gab es da nur ein Rad mit.

 

[Quick Nick]

Ein Grund warum ich so ein Bianchi nicht haben möchte, Muffen müssen für mich so aussehen.

Weiter gehts mit Fragen was ist das bzw. welchen Zweck hat dieses Teil

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Kogas haben ähnliche Muffen wie das Bianchi, aber dafür den wesentlich besseren Lackierer gehabt

 

[Avi.1990]

OT...
Peloso

 

[Avi.1990]

 

[Bianchi-Hilde]

Mir sagen ja solche Muffen zu... und Zugführungen
freschi
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Masi
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suzzi
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peloso
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Alles viel Geschmackssache. Die Strebenanlegung beim grünen Freschi sieht hammer aus, die beim schwarzen Masi billig. Die verchromten Muffen sehen aus wie bei Bianchi Anfang der 50er.

 

[RIC-DO]

Mir geht es bei den Muffen nicht um irgendwelche Schnörkel, sondern einfach das Feinarbeiten der Normteile, da ist halt nicht mal mit einer Feile Hand angelegt, das sind halt für mich die feinen Unterschiede.

 

[specialissima]

ist ein X4 mit der alten Gabel, im Januar 1986 gebaut, da gabs das hin und wieder. Für mich die schönesten X4. Ich muss nicht erwähnen, dass die Dura Ace des Rahmens nicht würdig ist?

Kann man sonst noch was aus der Rahmennummer entnehmen? Gibt es da einen Katalogauszug?
Die DuraAce hatte der ältere Herr damals mitbestimmt und leider später mit dreifach 105 versaut [emoji6] jetzt brauche ich noch die entsprechenden Teile oder will mir jemand eine C-Record verkaufen [emoji3]?




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[specialissima]

Der Lorbeerkranz muss ab, der hat da nichts zu suchen. Die anderen Aufkleber würde ich so nehmen, wie sie sind.

Wird angenommen. Wo bekomme ich die kleinen Aufkleber in neu?


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[specialissima]

@specialissima Es wäre durchaus sehr schön,das schicke Rad mal von der richtigen seite abfotografiert hier als Bild einzustellen..
..damit wir was zum Gucken haben

Kommt aber ihr bekommt einen Schock mit Der 3-fach Kurbel [emoji6]


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[Bianchi-Hilde]

Wird angenommen. Wo bekomme ich die kleinen Aufkleber in neu?


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Falls du die Columbus-Aufkleber meinst, die würde ich ebenfalls so lassen.

 

[Bianchi-Hilde]

Mir geht es bei den Muffen nicht um irgendwelche Schnörkel, sondern einfach das Feinarbeiten der Normteile, da ist halt nicht mal mit einer Feile Hand angelegt, das sind halt für mich die feinen Unterschiede.

Das ist halt der Unterschied zwischen einer kleinen Bruzzelbude und einer großen Firma. Da hat keiner Zeit für soetwas. Der technische Wert ist ja auch zumindest zweifelhaft und die 80er betonen andere Dinge. Das Bianchi ist halt modern, der Rickert alte Handwerkskunst. Ist der rote Nupsie unterm Oberrohr eine Pumpenspitze?

 

[specialissima]

Falls du die Columbus-Aufkleber meinst, die würde ich ebenfalls so lassen.

Ja die meinte ich. Am Sitzrohr ist der Aufkleber sehr beschädigt und auch nach Reinigung kaum noch vorhanden. Gabel kann man ja lassen die sind noch ziemlich gut.

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[Pananoia]

Ein Grund warum ich so ein Bianchi nicht haben möchte, Muffen müssen für mich so aussehen.

Bei Raleigh wird es wirklich witzig.
Bei den Modellen der 80'er findest Du "Deine" durchbrochenen Muffen an den Worksop Rahmen, die SBDU's haben auch geschlossene und kürzere Muffen.

Ich nehme einfach mal an das die sich damals was bei gedacht haben.
Auch wenn ich keine Ahnung habe was, vielleicht waren bei Bianchi die gleichen Gedanken Grund dieser Wahl?

 

[SamSam]

Ich muss nicht erwähnen, dass die Dura Ace des Rahmens nicht würdig ist?

Seh ich genauso! Die Dura-Ace Teile bitte zu mir

Evtl. kann man ja nen Tausch eingehen

 

[SamSam]

PS: schönes Specialissima

 

[knutson22]

Evtl. kann man ja nen Tausch eingehen

wenn der Rahmen von 1985/86 ist,müsstest Du allerdings gaaaanz teure Teile und vor Allem seltene Teile gegen DA tauschen,...das würde ICH nicht machen an Deiner Stelle(wenn Du sie hättest)....

 

[Bianchi-Hilde]

Seh ich genauso! Die Dura-Ace Teile bitte zu mir

Evtl. kann man ja nen Tausch eingehen

du tauschst eine Dura Ace gegen eine 1986er Panto-C-Record? Wie viele Gruppen hast du? Ich tausche sogar 2 zu 1! PS: Ich kaufe sofort alle verfügbaren Dura Ace Gruppen des Forums auf!

 

[Bianchi-Hilde]

wenn der Rahmen von 1985/86 ist,müsstest Du allerdings gaaaanz teure Teile und vor Allem seltene Teile gegen DA tauschen,...das würde ICH nicht machen an Deiner Stelle(wenn Du sie hättest)....
Anhang anzeigen 433910 Anhang anzeigen 433909

füge noch die Pantos hinzu.

 

[knutson22]

füge noch die Pantos hinzu.

die pantografierten Teile gibt es ja mal nur alle Schaltjahre...zumindest habe ich die noch nie in irgendeiner Plattform angeboten gesehen...das scheint wohl nochmal seltener als die eh schon raren erste Generation c-record teile...das issn Auftrag....