specialissima
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Und zum Abschluss noch eine Frage an die Titanwellen Spezialisten, der Abstand Kettenblatt zur Strebe müsste doch größer sein oder?
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Ich bin kein Titanwellenspezialist, aber das ist unter allen Umständen zu engUnd zum Abschluss noch eine Frage an die Titanwellen Spezialisten, der Abstand Kettenblatt zur Strebe müsste doch größer sein oder?
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113 und 115,5 sinds. Da die Welle ja definitiv 2. Gen ist, kann die Kurbel eigentlich nur zu weit außen sitzen, falls sie alt ist. Da muss also was anderes los sein.erste gen. SR titan war ja anders als zweite bzw. zweite hatte den Stummel irgendwann.
und sehr richtig @Bonanzero die älteren Kurbeln bis 78 hatten diesen Gnubbel hinten und da passen nur die kürzeren Wellen- @esamexico genau; ich meine die haben bei ita 112mm und ab 78 ohne Gnubbel dann 114,5...oder plussminus/ gerade nicht auswendig...zumindest einigen Unterschied
beide mischen funktioniert nicht, muss also immer passen...sonst ist der Abstand entweder zu kurz oder zu weit der Blätter zur Kettenstrebe
edit: Campagnolo Schrift muss immer in Fahrtrichtung lesbar sein, dann ist die Welle richtig herum
Du bist uns noch Fotos schuldig.Die letzte Lücke ist geschlossen.
Ein Bianchi aus 1968 mit 999 als ersten drei Ziffern.
Jetzt fehlen nur noch die richtigen blauen Aufkleber, die restlichen Teile habe ich schon.
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So sieht es aus
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und so soll es mal aussehen.
Jetzt passt auch mein Salvarani Trikot
Ich finde den Rahmen schon sehr ansehnlichen, mit dem Gpm Ausfallenden komme ich klar, aber diese billo Aufkleber auf den Strebenspiegeln und BB gehen gar nicht! Aus Prinzip bin ich da bei nein, so ein Mist!Zu Wiederbelebung des Threads mal ein neues Specialissima zum angucken.
Ist jetzt vorrangig fürs Training im Einsatz. Den Rückbau auf die Croce - Gruppe strebe ich gar nicht erst an.
Athena ist hier meine Wahl.
Fährt sich kompakt und ist trotz des neuen Layouts noch ein Hingucker.
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Da gebe ich dir vollkommen Recht, daher würde ich ein 88er bevorzugen, auch wenn die nur aus SL sind und nicht aus SLX.Ich finde den Rahmen schon sehr ansehnlichen, mit dem Gpm Ausfallenden komme ich klar, aber diese billo Aufkleber auf den Strebenspiegeln und BB gehen gar nicht! Aus Prinzip bin ich da bei nein, so ein Mist!
Geht schöner, ja. Immerhin kleben sie noch am Rahmen und die Schrift ist lesbar.Ich finde den Rahmen schon sehr ansehnlichen, mit dem Gpm Ausfallenden komme ich klar, aber diese billo Aufkleber auf den Strebenspiegeln und BB gehen gar nicht! Aus Prinzip bin ich da bei nein, so ein Mist!
Die Riemen wolltest du ja nicht. Fand ich gar nicht teuer für nagelneu. Campa-Haken hätte ich dir auch zuhauf mitbringen können.War jetzt auch nochmal im Klassiker-Thread zu sehen aber mehr neues gibts grad nicht.
Das Ding hat so, in diesem Zustand, vermutlich nie dagestanden. Gekauft wurde das mal in München, wenn ich mich
richtig erinnere, und da hing nichts weiter dran, was dem Katalogzustand nahegekommen wäre.
Es hat, vermutlich zum ersten Mal, durch weltweite Sammelei seinen Originalzustand im Jahr 2021 erreicht, obwohl es Baujahr '84 ist.
Fehlt noch: Binda Pedalriemen, Campa Pedalhaken.
Ansonsten hat hier ja das Forum toll mitgeholfen es zu rekonstruieren.
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Dreht auch gut:
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Neh, neu is nich. Wann wurden die produziert.Die Riemen wolltest du ja nicht.
Fand ich gar nicht teuer für nagelneu.
Joah, nehm ich halt welche von dirCampa-Haken hätte ich dir auch zuhauf mitbringen können.
hab keine gekauft, brauch ich ja nicht.Neh, neu is nich. Wann wurden die produziert.
Joah, nehm ich halt welche von dir
Zeigst mal deine Fänge?
Serienmäßig nicht. Der Lack sieht aber original aus und der Chrom scheint Sichtchrom zu sein. Daher vielleicht ein Kundenwunsch? Die Gabel scheint ja auch komplett in Sichtchrom zu sein. Wobei da auch die Ausmalungen fehlen.https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Verchromter Hinterbau original?
Nicht die schlechteste Idee. Danke Berniehttps://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Verchromter Hinterbau original?