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Bitschi Bijantschi
Das ist doch nur ein Testaufkleber, der klebt nicht mehr wirklich. Außerdem gehört doch bei mir der große x4-Aufkleber dran. Es ging nur um die Auflösung und Farbe. Das Rad stand zufällig grad so herum da.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Bianchi Specialissima
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gelsenkirchener barock schlafzimmer .
Mir ist da vor kurzem was grünes zugelaufen. Es wollte irgendwie zu mir, war in liebesbedürftigem Zustand.
Zwar kein Specialissima aber ein Campione del Mondo. Nun bin ich unverhofft zum Bianchi-Fan geworden.
@Bianchi-Hilde für die Datenbank, die Nummer lautet #B255461
Ziffern 2&3=Bj.? - Bilder folgen demnächst. Mei Handy müsst aber mal neu, macht nich so tolle Bilder......
Zwar kein Specialissima aber ein Campione del Mondo. Nun bin ich unverhofft zum Bianchi-Fan geworden.
@Bianchi-Hilde für die Datenbank, die Nummer lautet #B255461
Ziffern 2&3=Bj.? - Bilder folgen demnächst. Mei Handy müsst aber mal neu, macht nich so tolle Bilder......
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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in der Zeit kenn ich mich nicht gut aus, ich meine, bei den Räder aus den 50er ist die Zuordnung nicht ganz so einfach. Ein Specialissima gabs 55 noch gar nicht, da war das CdM das Top-Modell.
Sag ich doch: "Zwar kein Specialissima aber ein Campion del Mondo
" (Schrift grad noch so zu erahnen weil verblichen/Patina. Vergleicbare Modelle auf meiner Gurgelsuche waren alle so 54, 55, 56 datiert.Mit Chromsöckchen vorne und hinten. Gran Sport 5-fach, Fratelli Brivio Naben (kein Datacode auf Konen).
Bianchi gelabelte Stahl-Keil-Kurbel (bis ich die Keile Rausgekriegt hab, Schraubstock, Verlängerung, Heissluftfön und Kältespray --> alles heile geblieben.
Da gab's doch hier in diesem Thread ziemlich am Anfang mal so eine Liste mit Rahmennummern aus den 50'er-70'er Jahren Chronologisch aufteigend nach Bj.. Da war meins recht weit oben aber nicht genau zu datieren.
Und dann eine zeitliche Auflistung der Modellnamen: Tour de France bis 53, ab 54 dann CdM wegen Fausto und dann 60'er irgend wann Specialissima? Alle mit diesen Chrommuffen unn dem integrierten Steuersatz.
Zuletzt bearbeitet:
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Bitschi Bijantschi
Gab bei mir auch noch einen kleinen Zuwachs.
Eckig, mächtig, grobschlächtig. Ein sehr netter Verkäufer, kam alles heil an.
Eckig, mächtig, grobschlächtig. Ein sehr netter Verkäufer, kam alles heil an.
- Baujahr müsste '90 sein (Hilde sagt '89)
- Originallack
- hat keine Macken
- interessante Rohrform
- keine Muffen (Nachtrag: was falsch ist)
Zuletzt bearbeitet:
pplan
Aktives Mitglied
Die besten Hinweise auf das BJ findest du auf https://www.registrostoricocicli.com/home/Sag ich doch: "Zwar kein Specialissima aber ein Campion del Mondo
Mit Chromsöckchen vorne und hinten. Gran Sport 5-fach, Fratelli Brivio Naben (kein Datacode auf Konen).
Bianchi gelabelte Stahl-Keil-Kurbel (bis ich die Keile Rausgekriegt hab, Schraubstock, Verlängerung, Heissluftfön und Kältespray --> alles heile geblieben.
Da gab's doch hier in diesem Thread ziemlich am Anfang mal so eine Liste mit Rahmennummern aus den 50'er-70'er Jahren Chronologisch aufteigend nach Bj.. Da war meins recht weit oben aber nicht genau zu datieren.
Und dann eine zeitliche Auflistung der Modellnamen: Tour de France bis 53, ab 54 dann CdM wegen Fausto und dann 60'er irgend wann Specialissima? Alle mit diesen Chrommuffen unn dem integrierten Steuersatz.
Deins ist Ende 57 bis Anfang 58 gebaut worden
Zuletzt bearbeitet:
regges
Ciao
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Schicker Bianchi Proto Max
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Bitschi Bijantschi
Es besitzt tatsächlich eine einzige Muffe. Es ist, anders als ich dachte, nicht vollständig muffenlos.
Zuletzt bearbeitet:
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Welche Dorfschmiede hat im letzten Bild die Lötnaht gelegt,grauenhaft
GEBLA
Aktives Mitglied
Ich würde mal behaupten, das ist geschweißt...
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Dem würde ich zustimmen ... (und wirklich scheußlich gemacht).
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Bitschi Bijantschi
dachte ich mir auch.
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Bitschi Bijantschi
hält zum Glück bis heute.
GEBLA
Aktives Mitglied
Man merkt halt, daß die vorher gelötet haben. Die Stelle ist für Schweißen denkbar ungünstig konstruiert. Dazu vermutlich Schweißanfänger.
WIG ist am Fahrrad nicht ganz so einfach.
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Bitschi Bijantschi
Ist das zwingend WIG oder kommt noch etwas anderes in Frage?
Aber trotz unsauberer Arbeit, finde ich, nimmt es dem Rad nicht den Scharm.
Ich bin arg gespannt wie unschön sich dieser Steife Rahmen fahren muss.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Feuerschweißen
GEBLA
Aktives Mitglied
Mit etwas anderem als WIG geht das kaum.
Ich finde auch, daß das dazugehört. Irgendwann hat eben auch Bianchi mal damit angefangen und das darf man dann auch sehen.
Eine Lötverbindung perfekt aussehen zu lassen, ist recht einfach zu machen. Da muß man entweder ein bischen pfuschen oder entsprechend nacharbeiten. Oder beides. Im Zweifelsfall reine Fleißarbeit.
Bei WIG ist das schon schwieriger.
-LUPO-
Kellerschreck
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Die mit ihren italienischen GötternWer hat noch mal über deutsche Rahmenbauer sich lustig gemacht?
-LUPO-
Kellerschreck
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Für mich sieht das aus, als hätte jemand den Rahmen repariert, dass kann doch nicht vom Werk aus sein….
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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