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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Bremshebel Shimano 105 (BL-1050) für Wäscheleinen.
Hoods in schwarz sind noch relativ gut, aber nicht perfekt.

Der eine Schiftzug ist schon wegpoliert, der andere muss noch (dauert 5 Minuten...)

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8 Euro mit Versand im Maxibrief

Die Käuferin/der Käufer dieser Hebel bekommt die Hoods für 4 Euro inkl. Warensendung :)

Shimano Hoods für BL-1050. Non-Aero.
Kleiner Riss am linken Hebel, unten Innenseite (siehe 2. Bild)
5 € plus Versand
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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
ITM Vorbau aus den 1960er Jahren
Vorbaulänge 70 mm (c-c)
Lenkerklemmung ca. 25,2 mm im locker geöffneten Zustand
Schaftdurchmesser 22,2 mm
Ziemlich selten, daher sage ich mal 25,- € + Versand
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
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siehe auch:
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=01DCEC93-8345-4D5E-8294-95C862816F85&Enum=102&AbsPos=0
 
Hab paar Sättel zu viel

1. Flite Max 35€
2. Flite Gel Tour Version 35 €
3. Vuelta Bassano Sattel 25€
4. Selle Italia Sattel selbst bezogen mit Echtleder 20€

Alles abzuholen in 68542 Heddesheim oder +5 Versand

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Bohrfutter Konvolut 25€
Ungeprüft, dreckig, schmierig und rostig, ausdrücklich als Bastlerware.
Teilweise mit Innengewinde aber manche auch mit Bohrfutterkegel.
Ca. 8kg.
Versand möglich, Kosten für Deutschland 6€ versichert.
Zahlung bar bei Übergabe, Paypal oder Banküberweisung möglich.
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Shimano 600 EX (müsste 6207 sein) Innenlagerschalen
ITA
Die Schalen sehen noch gut aus, die Welle nicht! Ich lege sie trotzdem dazu, in der Hand dreht sie sich gar nicht so schlecht.
Bei Bedarf lege ich neue lose Kugeln dazu.
7,50 Euro + Versand

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Stronglight/Spidel 99BIS Triple, 50/40/30Z, 170, 14x1.25-franz-Pedalgewinde, 70,00€
Stronglight 93, 170, 9/16, 35,00€
Stronglight 104, 170, 9/16, 35,00 € ==weg==
Maillard CXC 550, Achsabdeckung Blechdeckel (lässt sich gut abheben), verschraubte Achsen, 9/16, laufen sehr geschmeidig, 30,00€
Seltene Christophe Halbhaken für Maillard CXC, ideal für Normal/Sportschuhe, mit Schrauben, 30,00€
Jeweils plus Versand. Und wie immer: wenn ich irgendwo völlig daneben bin, bitte Info ...

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Suntour Superbe Ita Tretlager guter zustand, rechte schale mit Montagespuren und Konterring links auch.
85 plus V
müsste 109mm sein.
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1m Metafil Grün NoS
1m 70er Jahre unbekannt NoS
10€ inkl Briefversand
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Habe hier ein schönes 76er/77er PY gefunden und wundere mich, dass es keiner haben will.
Der Preis ist meiner Meinung nach ein echter Schnapper.
Hätte ich mir nicht gerade ein (schöneres ;)) PY aufgebaut, stände das schon bei mir.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...lrahmen-reynolds-531-rh59/1274139894-217-6423
Hatte ich auch schon mal im nimm Du es gepostet, glaub's nich das das immer noch da ist, und es dürfte ein echtes PY sein wegen der angelöteten campa Kabelführungen und ne slj hat er ja auch noch
 
Hatte ich auch schon mal im nimm Du es gepostet, glaub's nich das das immer noch da ist, und es dürfte ein echtes PY sein wegen der angelöteten campa Kabelführungen und ne slj hat er ja auch noch
Sehr wahrscheinlich ein PY auf jeden Fall bis 1977 und doch gar nicht schlecht erhalten. Ich glaube, Maillard 700 team issue gab es nur fürs PY, desgleichen die kleine Verchromung auf der Gabelkrone. Interessant, daß der Sattel so schön erhalten ist. ist der originale 2001. Mit Schaltwerk dazu kann man das Rad nicht als teuer bezeichnen. Klar, da müssen für die goldenen Schmuckteile sicher noch in Summa 200 draufgelegt werden: wenn man nicht darauf verzichten kann.
 
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Sehr wahrscheinlich ein PY auf jeden Fall vor 1977 und doch gar nicht schlecht erhalten. Ich glaube, Maillard 700 team issue gab es nur fürs PY, desgleichen die kleine Verchromung auf der Gabelkrone. Interessant, daß der Sattel so schön erhalten ist. ist der originale 2001. Mit Schaltwerk dazu kann man das Rad nicht als teuer bezeichnen. Klar, da müssen für die goldenen Schmuckteile sicher noch in Summa 200 draufgelegt werden: wenn man nicht darauf verzichten kann.

Baujahr: KW 07 in 1977. Bei den PY ist die Auswertung der Rahmennummer ein Leichtes. Als klare Entscheidungshilfe, ob PY oder PX, dient ein Blick auf die hinteren Ausfallenden. Bei den PY-Modellen sind diese immer offen und mit einer Einstellschraube versehen. Zum Vergleich das hintere Ausfallende eines 1976er PX 10:

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Der verchromte Steg auf der Gabelkrone ziert die PX und PY Modelle seit dem Wegfall der Nervex-Pro-Krone, um 1972 herum. Auch hier, die Gabelkrone des '76er PX:

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Zu guter Letzt, die Maillard 700 "Team Issue". Diese Naben waren auch beim PX 10 verbaut, sie sind kein Alleinstellungsmerkmal der PY-Modelle.

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Grüße aus Berlin. Sorry für OT!
 
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Baujahr: KW 07 in 1977. Bei den PY ist die Auswertung der Rahmennummer ein Leichtes. Als klare Entscheidungshilfe, ob PY oder PX, dient ein Blick auf die hinteren Ausfallenden. Bei den PY-Modellen sind diese immer offen und mit einer Einstellschraube versehen. Zum Vergleich das hintere Ausfallende eines 1976er PX 10:

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Der verchromte Steg auf der Gabelkrone ziert die PX und PY Modelle seit dem Wegfall der Nervex-Pro-Krone, um 1972 herum. Auch hier, die Gabelkrone des '76er PX:

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Zu guter Letzt, die Maillard 700 "Team Issue". Diese Naben waren auch beim PX 10 verbaut, sie sind kein Alleinstellungsmerkmal der PY-Modelle.

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Grüße aus Berlin. Sorry für OT!
Kann dem Vorredner recht geben in meinen Augen ein "spätes" frühes PY von 1977. Die Nummer, die aufgelötete Verstärkung am Innenlager und der Steuersatz "super competition" sprechen ebenfalls dafür. Die Laufräder sind möglicherweise ein zweiter Satz, die original Schlauchreifen LRS haben andere Naben. Siehe auch die inoffizielle encyclopädie: http://veloretrocourse.proboards.com/thread/15/la-saga-du-peugeot-py?page=11
 
Hätte ich mir nicht gerade ein (schöneres ;)) PY aufgebaut, stände das schon bei mir.
Bilders!! Am besten in "Peugeot Rennräder"
Die Naben konnt man ordern HF oder NF (bei PY eher), passt schon, umgespeicht?, in der enzyklopadie S9 sind sogar NF mit industrielagern abgebildet.
Die Einstellschrauben an den Ausfallern waren aus Patentgründen dem PY vorbehalten, nich am PX, deshalb doppelter Preis..;)
 
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