Hast Du den Vergleich zu TVT (oder wenigstens Look? Waren nicht die ersten Looks eigentlich die letzten TVT's oder so?)
Der Sinn von Carbon ist ja eigentlich neben dem Gewicht, dass es steifer UND komfortabler ist, als Stahl. Aber das war am Anfang wohl noch nicht so im Fokus und vielleicht technisch auch noch gar nicht machbar. Dafür waren die Cadexe die ersten billigen Carbonrahmen, die nicht teuer waren als Stahl und damit Carbon unter die Massen brachten.
Eben. Somit sehe ich die Cadexe schon als einer der Meilensteine im Radsport, auch wenn nie ein großes Profiteam oder ein berühmter Fahrer drauf saß. Schon wegen der Marke tue ich mich ein wenig schwer damit, aber vielleicht muss man einfach noch 20 Jahre warten.steifer (wenn gewollt) war carbon schon immer
damals hatte man einfach noch nicht das wissen und die „modernen“ fertigunsgtechnologien, wie bspw. Schlauchblassverfahren.
Zur Zeit der Cadexe entwickelte sich des ja grad so langsam im Rdsportbereich.
Weil diese Endlosdisskussionen hier in den letzten Jahren bereits zigfach geführt wurden und letztendlich doch zu keinem Ergebnis führten. Der Bietefaden ist gradezu berüchtigt für derartige immer wiederkehrende Disskussionen bezüglich Campagnolo - Ende offen.
Kestrel konnte das schon vor Giant. Die hatten nur kein Geld für Werbung und durch die kleinen Stückzahlen waren sie auch zu teuer.steifer (wenn gewollt) war carbon schon immer
damals hatte man einfach noch nicht das wissen und die „modernen“ fertigunsgtechnologien, wie bspw. Schlauchblassverfahren.
Zur Zeit der Cadexe entwickelte sich des ja grad so langsam im Rdsportbereich.
Waren die nicht auch windelweich?
Das kann man nämlich an Victory und Triomphe Kurbeln schrauben.
Da hätte ich bald noch eine 145 und 165 mit ähnlicher Übersetzung.Ist vielleicht auch wegen des 35er Kettenblatts für die alterslahmen Bergziegen hier interessant
Ich habe mir ja einen Cadex-Rahmen mit einer kompletten Tricolor-Gruppe aufgebaut und muss sagen, dass ich sehr angetan vom Velo bin.
Im Bild sieht man auch schön, dass das Oberrohr nicht parallel zum Boden verläuft, sondern nach vorn abfällt. Das macht das Rad optisch noch etwas aggressiver, vorausgesetzt der Vorbau wird recht tief eingeschoben.
...wobei das auf meinem Foto deutlich abfallende OR dem Umstand zu schulden ist, dass die Räder nicht in einer Linie stehen und daher die Perspektive nicht "stimmig" ist!Im Bild sieht man auch schön, dass das Oberrohr nicht parallel zum Boden verläuft, sondern nach vorn abfällt. Das macht das Rad optisch noch etwas aggressiver, vorausgesetzt der Vorbau wird recht tief eingeschoben.
Mein Cadex-Aufbau mit 7400er DA-Gruppe fährt sich ebenso fantastisch, ist eines meiner meistgefahrenen Räder. Also nehmt es knutson schnell ab, bevor ich schwach werde!
[edit] Falls es interessiert, ich hab noch den Test in der "Sportrad" vom Juni 1990 im Album.
