[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[chkamb]

Anhang anzeigen 953951

Super Record Titan Innenlager V2, Laufflächen einwandfrei --> 110 €

ITA oder BSA? Und welche (nominelle) Länge hat die Welle?

 

[*modulor*]

Ach weisst du so ein Kranz ist ja ein Verschleissteil und ich kenne auch keinen aus ital. Fertigung der den Uniglide Kränzen von Shimano das Wasser reichen könnte .

Die fuhren wir damals weil wir wenig zahlen und vernünftig im Rennen schalten wollten, für Rennfahrer halt...

 

[Basso-Fan]

Anhang anzeigen 953957

Ich werde wohl keinen passenden rahmen mehr dafür haben, also soll sich ein anderer freuen.

Kurbel, 170, aus 1976 --> 70 €
Pedale --> 70 €
Steuersatz --> 40 €
Umwerfer --> 30 €
Schaltwerk, Röllchen nicht original aber neu --> 40 €
Schalthebel --> 30 €
Bremsen --> 65 €
Sattelstütze, 27,2 --> 35 €
Cockpit, Hebel neu eloxiert, Hoods aus Leder, Vorbau 80 mm --> 180 €

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Bremsen bitte zu mir!

 

[plattenfritz]

MODOLO PROFESSIONAL SET. jetzt nur noch 120 inklusive flug.

letzter versuch

 

[plattenfritz]

noch ein rahmenset: ALOIS LANG

british-racing green
komplett unterverchromt
einige macken im lack, aber keine dellen, stauchungen, defekte
klarlackschicht teilweise matt oder ganz ab
chrom überall sehr schön
decals so gut wie alle weg
campagnolo (super)record innenlager (ITA) bleibt drin, läuft okay
ohne steuersatz
campagnolo ausfallenden am hinterbau und gabel, zugführung überm tretlager auch campagnolo
für bremsen mit hülsenmutter
aufkleberreste lassen komplett reynolds 531 vermuten
prägung auf gabelschaft sagt auch "reynolds 531"
das lackkleid macht vielleicht ein bisschen arbeit, aber das ist ein ganz ganz feines stück rahmenbau aus romanshorn / schweiz.

rahmenhöhe 58,5 cm mitte-oben
oberrohr 57cm mitte-mitte
einbaubreite 126mm

220€

erstmal nur abholung im kölner süden

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jetzt 175 zur abholung in köln

 

[plattenfritz]

PEUGEOT GALIBIER rahmenset
rahmenhöhe 61cm (mitte oben)
oberrohr 58,5 (mitte - mitte)
einbaubreite 126mm
hauptrohre aus reynolds 531
tretlager shimano BSA sollte gefettet werden
ohne steuersatz, der war leider hinüber
mit original gabel

lila-rosa lack ganz gut in schuss, natürlich mit einigen kratzern aus den letzten 25-30 jahren
kleine oberflächliche roststellen an steuerrohr und vorne unterm oberrohr, aber nix dramatisches
keine dellen, stauchungen, defekte

80€

erstmal nur abholung in kölner südstadt.

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jetzt 70€ bei abholung in köln

 

[Kellerman70]

LRS mit MaxiCar HF Naben, 600er 6-Fach und Alesa Felgen für DR. Reifen sind Felgenschoner. EB muss ich nochmal messen, müsste 130 mm sein.
Ungeputzt, unter dem Staub und Dreck aber guter Zustand !
VR dreht schön smooth, HR eher rau. Wenn mir jemand die Abmaße von den Lagern geben kann, könnte ich evtl. neuen Ersatz mitliefern.
Die QRs sind leider nicht original.

VHB 149€
Abholung in 65428 oder Versand

 

[byf]

Wenn mir jemand die Abmaße von den Lagern geben kann, könnte ich evtl. neuen Ersatz mitliefern.

Die haben offene Konuslager, zum Einstellen. Die HR Achsen sind butterweich, schnell krumm und darum sind die Lager dann mal schnell hin. Ein Ami dreht wohl Achsen aus 42CrMoS4 o.ä....
Die originale HR Achse ist ein wirklicher Schwachpunkt, dieser sonst sehr wertigen Naben.
Zumindest wenn man mal auf seiner Reisepanzer auch mal hinten etwas mehr aufläd und mehr als der mit 75kg angenommen, durchschnittliche Fahrer wiegt.
Lager einstellen ist auch nicht ganz so einfach wie bei normalen Achsen. Der Konus sitzt auf einer Passung und wird mit 2 Muttern gekontert. Hat man das Lager zu fest gezogen, muß man die Konterung lösen und der Achse mit dem Schonhammer einen geben, damit der Konus auf der Passung wieder zurück wandert und man das Spiel erneut einstellen kann. Man kann also nur aus einer Richtung einstellen.
Wunderschöne Naben, sehr schön die per Labyrinth gedichteten offenen Lager und der massige Nabenkörper....aber die bedürfen kundiger Hand und sinniger Nutzung.

 

[DaRav]

MKS Pedale, frisch gewartet --> 25 €

KKT (Kyokuto) nicht MKS (Mikashima)

 

[Grunelli]

Bremsen bitte zu mir!

Schreib mich doch bitte an und dann klären wir alles Weitere

 

[Flat Eric]

Daher das schlechte Karma.....so kannst Du den Kettengott nicht gütig stimmen.

KKT (Kyokuto) nicht MKS (Mikashima)

Sind das nicht eher welche von SR ?

 

[Kellerman70]

Die haben offene Konuslager, zum Einstellen. Die HR Achsen sind butterweich, schnell krumm und darum sind die Lager dann mal schnell hin. Ein Ami dreht wohl Achsen aus 42CrMoS4 o.ä....
Die originale HR Achse ist ein wirklicher Schwachpunkt, dieser sonst sehr wertigen Naben.
Zumindest wenn man mal auf seiner Reisepanzer auch mal hinten etwas mehr aufläd und mehr als der mit 75kg angenommen, durchschnittliche Fahrer wiegt.
Lager einstellen ist auch nicht ganz so einfach wie bei normalen Achsen. Der Konus sitzt auf einer Passung und wird mit 2 Muttern gekontert. Hat man das Lager zu fest gezogen, muß man die Konterung lösen und der Achse mit dem Schonhammer einen geben, damit der Konus auf der Passung wieder zurück wandert und man das Spiel erneut einstellen kann. Man kann also nur aus einer Richtung einstellen.
Wunderschöne Naben, sehr schön die per Labyrinth gedichteten offenen Lager und der massige Nabenkörper....aber die bedürfen kundiger Hand und sinniger Nutzung.

Uhhh, peinlich, da hätte ich wohl erstmal recherchieren sollen...

 

[herberto]

Sind das nicht eher welche von SR ?

Pro Vic KKT...steht auch drauf

 

[chkamb]

Uhhh, peinlich, da hätte ich wohl erstmal recherchieren sollen...

Nö, dafürist doch das gesammelte Wissen hier im Forum da..

 

[Ritzelrechner]

Die haben offene Konuslager, zum Einstellen. Die HR Achsen sind butterweich, schnell krumm und darum sind die Lager dann mal schnell hin. Ein Ami dreht wohl Achsen aus 42CrMoS4 o.ä....
Die originale HR Achse ist ein wirklicher Schwachpunkt, dieser sonst sehr wertigen Naben.
Zumindest wenn man mal auf seiner Reisepanzer auch mal hinten etwas mehr aufläd und mehr als der mit 75kg angenommen, durchschnittliche Fahrer wiegt.

Die Geschichte mit den schwachen Maxicar-Achsen kannte ich auch (ich glaube aus einem Guylaine-Reiseradler Bericht) und habe deshalb beim Kauf meines Singers extra eine Ersatzachse gekauft. Ernest Csuka, der mir wegen meines (damaligen) Gewichts keine integrierte Sattelstütze geben wollte war sehr verwundert und meinte, Stabilitätsproblemen der Achsen kann er nicht bestätigen und dass ich die Ersatzachse nie brauchen werde. Und da hatte er schon 3000 Räder gebaut, ein Großteil mit Maxicars.
Hab die Ersatzachse in 18 Jahren (davon die ersten 15 mit 120kg) dann tatsächlich nicht gebraucht und auch das halbe Dutzend gebrauchter Maxicars, die ich in die Finger bekam, hatte intakte Achsen. Deshalb würde mich interessieren wer wirklich eine krumme Maxicar-Achse hatte und nicht nur davon gehört.

 

[braner.71]

jetzt 70€ bei abholung in köln

Kannst Du mal nach dem kleinen Aufkleber schauen. Meines Wissens gab es kein 61er Peugeot. Entweder 60 oder 62!

 

[byf]

Also meinen LRS habe ich hier mit krummer Achse gekauft. Der LRS ist geschlachtet und die Naben sind noch zerlegt. Gut, es gibt Leute die bekommen alles kaputt..... von meiner Achse her und den Infos im Netz habe ich dann auch geglaubt es sei ein generelles Problem. Aber im Netz kann auch jeder Spinner sich etwas rauswürgen. Deine Aussage wiegt für mich dann die alternativen Fakten aus dem www auf.

 

[Nik S.]

Ich habe angefangen mir Teile für Assos Pedale zusammen zu suchen. Allerdings müsste man auf einer Seite auch nach den Lagern schauen (Vk meinte sie wären in Ordnung, naja.......eher nicht). Ich bin gerade am überlegen sie wieder aufzubauen und bin da etwas hin und her gerissen. Wenn sie jemand als Ersatzteile oder zum komplettieren möchte, kann er sie gerne haben, ansonsten packe ich sie erstmal weg und kümmere mich später um die Reparatur und Komplettierung.

Wie man sieht, hat einer der Vorbesitzer anscheinend merkwürdige Experimente mit M5 Gewinden an den Pedalen veranstaltet.

Diese Teile fehlen, plus 3-4 Senkkopfschrauben (M5x10)
Dann müsste eine abgebrochene Schraube entfernt werden

Eine Pedalseite dreht sauber und das axiale Spiel ist noch in Ordnung, die andere Seite dreht ebenfalls sauber, hat aber ca 1mm axiales Spiel und auch minimal radiales Spiel.
Ich denke man kann daraus wieder recht schicke Pedale machen. Sie sind ja auch selten genug, dass es sich lohnen würde sie wieder aufzubauen. Trotz der unschönen Bohrungen.

Mein Teilepreis für Grundkörper plus Pedalkäfigteile lag bei 40€. Die hätte ich gerne wieder. Versand kommt noch hinzu.

Edit.: Ein Teiletausch wäre auch möglich.
Ich brauche für die Gazelle noch ein BSA Lager mit Iso Vierkant und mindestens 114mm Wellenlänge

 

[byf]

Wie man sieht, hat einer der Vorbesitzer anscheinend merkwürdige Experimente mit M5 Gewinden an den Pedalen veranstaltet.

Daß der Käfig teils von M4 und M5 Senkkopfschrauben gehalten wird ist Stand der Serie.

 

[Nik S.]

Daß der Käfig teils von M4 und M5 Senkkopfschrauben gehalten wird ist Stand der Serie.

Ich meine die vertikalen Bohrungen in den Stegen des Pedalkörpers. Die gehören da nicht hin und ich weiß auch nicht, was man da ranschrauben können sollte.