Danke für die Erklärungen zu Maxicar. Da ich seit gestern stolzer Besitzer bin eines LR-Satzes mit nos Maxicar bin, bin ich dankbar für Hinweise zur Wartung. An welcher Seite stelle ich zB. das Lagerspiel ein?
Guter Hinweis,....wäre dann nicht ein Innenauszieher, der die Dichtungsscheiben innen überall anpackt, statt nur punktuell beim Rausklopfen, nicht besser/zu empfehlen?
Ich komme da zwar auch hin, habe meine Naben ja noch nicht am Start.
Fass die Dichtungsscheiben an, und sie sind verbogen!
Ich muss mich korrigieren. Die Achse bekommt man ohne Beschädigungen raus, aber eins der Lager sitzt so eng am Anschlag und einer Scheibe, dass man das Lager kaum abbekommt, ohne dabei die Scheibe zu verbiegen. Ich habe ein Bild geklaut, an dem man das gut sehen kann (man muss das Lagerinnenteil nach links rausklopfen, da rechts der dickere Teil der Achse ist):
Neuer Preis:
Je nach persönlicher Verbundenheit bin ich auch gewillt preislich was zu machen.....
Ich überleg schon 'ne Weile was man da noch draus machen könnte ..
Ja , natürlich aber die Antwort ist doch doof.Beim Pkw bieten Alufelgen & breite, flache Reifen dem normalen Nutzer mehr Nach- als Vorteile.....
Eine mechanische Uhr ist teuerer und ungenauer als eine Quarzuhr.....
Du ahnst die Antwort auf deine Frage?
Das ist für mich der Satz des Monats, vielleicht auch des Jahres in diesem Faden, herrlich...
Sieht für mich ein wenig danach aus als gehöre da eigentlich eine Sattelstütze größer als 26,8 mm rein. Die Kerbe sollte ja eigentlich parallel sein.
Die Peugeot-Leute sollten vernünftigen Rahmenbau betreiben - das ist ein Trauerspiel.
DAS ist schöner Rahmenbau
