tomatinho
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2x lasse ich mir gefallen...Der hat aber meist schöne Sachen, die man gerne zweimal sieht und schönere Bilder![]()
kurbeln geht da nicht mehr. Leider.
Bei TA bis 59 Zähne.Hatte Campa nicht ganz früher bis zu 58 Zähne im Programm?
da habe ich was angezettelt.Alles eine Frage der Übersetzung. Für meine Lieblingsabfahrt habe ich noch etwas draufgepackt, da ich bei Gegenwind nicht (mehr) schnell kurbeln kann, aber mit der Drehmoment-Keule gehen da jetzt auch mindestens 80-81 km/h, mit Rückenwind sollten auch mal die 90 geknackt werden können. Einziger Wermutstropfen: dafür mußte natürlich auch das kleine Kettenblatt größer ausfallen, und da ich jetzt erst recht in der Ebenen eine feine Abstufung brauche (11-23 11fach), wird es bergauf eben etwas eklig, extrem steile Rampen mit 12,13%+x sind jetzt mit der kleinsten Übersetzung (1,95:1) nicht mehr drin, aber lieber bergauf sterben, als bergab nichts erben
... Um zu meiner Abfahrt zu kommen, muss ich jetzt erstmal die nächsten Wochen einen Umweg über asphaltierte Wege abseits der Straße machen, da ist jetzt eine etwa 50 Meter lange Rampe mit woh 20-23% Steigung drin, da heißt es eben absteigen und mit den Kéo Cover über den Schuhplatten bergauf schieben. Im Trockenen geht es noch, aber bei Nässe dürfte selbst das zu rutschig sein
. Dreifach wäre auch keine Option, da ich auch gerne mal vorne groß und hinten 21 am Berg fahre, das große Blatt hat scheinbar einen Schwungeffekt, den ich selbst mit identischem Übersetzungsverhältnis in Verbindung mit dem kleinen Blatt nicht erzielen kann.![]()
da habe ich was angezettelt.
Was mich wundert ist, dass man die Räder mit 56er und größer so selten sieht![]()
75 bei GebhardtBei TA bis 59 Zähne.
Hab noch ein 57er vom Birdy rumliegen...kommt daher vielleicht drauf an, auf welche Räder Du achtest.da habe ich was angezettelt.
Was mich wundert ist, dass man die Räder mit 56er und größer so selten sieht![]()
Dann lieber gleich "Total aero" von fibre lyte. Noch leichter wird ein normales Kettenblatt mit einer Verkleidung aus 0,75mm dickem Polystyrol nach einer Pappschablone:
ich merk den Unterschied von 52er zu 53er schon so sehr...zumal du auch die Kettenlinie besser hältst. 54er würd' ich mir dann schon so oft wünschen, aber die sind selten bei 7/8fach.Tja, die sind zu schnell...Und wer guckt bei Überholenden schon auf die Kettenblätter. Aber ich kann ja mal ein Bild von meinem Rad machen. Eine Kurbel mit 135er Lochkreis sieht dann schon aus wie eine Kompaktkurbel.
Die 7410 habe ich auch noch in der Hinterhand, falls die Record Carbon mal die Grätsche macht. 1995 hatte ich am Rennrad mal die Kleinigkeit von 62 Zähnen montiert, mit einer Shimano Deore-Kurbel wg. 110mm-Lochkreis. Blöderweise hatte ich bei der Kalkulation der Maximalgeschwindigkeiten eine Kleinigkeit vergessen-den in dritter Potenz zunehmenden Luftwiderstand. Weiter als bis zum 13er Ritzel kam ich nie. Das Kettenblatt war von Paragon Machines USA und hatte die Kleinigkeit von 250 (zweihundertfünfzig) D-Mark gekostet, leider gab es dann mal eine Zeit, wo ich alles versilbern musste. Das Teil hätte ich wirklich aufheben sollen. Da Titanfarben eloxiert, hätte das (mit passend gemachtem 5. Loch) perfekt an eine Record CT gepaßt. Irgendein 46er dann als kleines nach innen. Beim olympischen Zeitfahren 2016 in Rio (auf YouTube als Komplettfilm zu sehen) hatten ja einige sowas dran, ein XL-großes und deutlich (bis zu 20 Zähnen) kleineres.ich zweifle, ob ich in 10 jahren auf dem lk 110 noch 50er fahre
demnächst hier ein paar kurbeln mit 52ern - fc 7410, 7400, c rec, croce...
ich mach hier jetzt den buddy![]()
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Echt? Was für ein Schwachsinn2x lasse ich mir gefallen...![]()
Gar nicht. Bin tiefenentspannt. Nur steh ich eher auf direkte Ansprache etwa so : @roykoelnPeace, brother!
Ich würde sagen, mit dem falschen Fuß aufgestanden, aber der Schuh, in den du geschlüpft bist, passt.![]()
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