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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Den richtigen Winkel zu finden ist bei diesen Konen so eine Sache.

Diesen Cinelli Pista Vorbau habe ich dann aber so belassen. Denn der Durchmesser wächst oben auf über 22,2mm. Den oben auf 22,2mm zu reduzieren, damit er weiter runter rutscht - dazu hatte ich keine Lust.
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ich verrate es hilde auch nicht!

meinte den winkel zwischen schaft und nicht waagerechtem vor - bau!
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
'schuldigung, wenn ich gerade störe; braucht hier jemand Radteile?


Kompletter Antrieb/Bremserei, 2x9, Tiagra/Ultegra, bestehend aus:
  • Tiagra STI, 2/9fach, ST-4500
  • Tiagra 9fach Schaltwerk RD-4500
  • Tiagra 2fach Umwerfer FD-4500, für Anlötsockel
  • Ultegra-Kurbel. 175mm, FC-6650, 50/34 Zähne (Kettenblätter nicht original)
  • neues Innenlager, BB-RS501 (ich vermute SHIMANO 105), BSA (montiert gewesen, 1km gefahren)
  • neue 9fach-HG-Kassette, SHIMANO oder Sunrace (montiert gewesen, 1km gefahren)
  • neue 9fach Kette (montiert gewesen, 1km gefahren)
  • SPD-Pedale PD-M515
  • schwarze Cantilever-Bremsen, 4ZA
...nicht unbedingt was für die Vitrine aber Funktions-tüchtig. Vielleicht etwas für das Stadtrad/Bahnhofsrad oder für einen Crosser.

118€ + Versand

Bilder kommen morgen
 
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...und noch etwas:

Laufradsatz,100/130mm
  • Vorderrad BONTRAGER Race, ziemlich leicht (690g incl. Felgenband), Zustand top
  • Hinterrad SHIMANO Pro, Zusatnd nicht mehr so schön
  • incl. Schläuche (halten die Luft)
  • incl. fast neuer CONTINENTAL GrandPrix Faltreifen, Produktionsbedingte Mittellinie noch gut sichtbar und fühlbar

Auch hier, vielleicht eher etwas für das Stadt-/Bahnhofsrad oder den Crosser... Wobei,... das VR ist echt leicht!

68€ + Versand

...Bilder morgen, wenn alles klappt.
 
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Campagnolo C-Record Kurbel

90€ + Versand

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Pedalparade am Morgen – Ich brauch Platz im Osternest!

2 x Atom 600 Pedale
jeweils leichtes Spiel, ungeputzt, brauchen Fett, Normalgewinde, jeweils 25,-- zzgl. Versand
Im Paket 50,-- inkl. DHL
 

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Bilder zweites Set
 

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Schaltgruppe Sachs New Success
Schaltwerk, Umwerfer (Schelle + Anlötsockel möglich), Ergos (8fach, Sachs gelabelt)

Schöner Zustand, nicht weit von neuwertig weg. Ich hatte die damals neue Sachs New Success vor einiger Zeit an einem Stahlrenner für meine Partnerin verbaut, die konnte sich allerdings mit dem Rennradfahren überhaupt nicht anfreunden und ist nur ein paar mal damit gefahren (max. 500 km). Seitdem hing das Rad als Deko an der Wand. Nun ist meine Tochter scharf auf das Rennrad, will allerdings moderne STI`s. Deshalb hab ich die Sachs-Gruppe abmontiert und will sie verkaufen.

An einem Ergo fehlt die Lenkerschelle. Wenn ich sie noch finde lege ich sie dazu - ist allerdings unwahrscheinlich, weil ich den Schrank schon durchwühlt habe.

Ich hatte hier schon bei "Was ist das und was ist es wert" nachgefragt und da wurde mir 250...300 € genannt.
Weil die Schelle fehlt würde ich 250 € aufrufen.
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Update:
Die Schaltgruppe ist früher gegangen, aber die Kurbel möchte noch im Kettenbad abgeholt werden ;-)
Für 50 darf sie gerne abgeholt werden und für 55 wird sie weich gepolstert, fensterlos, aber versichert auf die Reise geschickt ;-)

So jetzt hatte ich mir alle Teile für eine kleine Ofmega Premier / Super Competizione Gruppe zusammen gesucht, weil ich sie einfach schön finde und sie sich abseits der Großen aufhält, sich qualitativ aber echt nicht verstecken muss. Nach eindringlicher Überlegung gebe ich sie aber nun gerne weiter. Hab einfach kein Projekt dafür, auch nicht auf lange Sicht und bin meistens ja eher japanisch unterwegs.

Hatte ursprünglich nur das Schaltwerk und hab mir dann weitere Teile Stück für Stück dazu geholt, aufgefüllt, gereinigt etc.

1. Schaltwerk Ofmega Premier, Top Zustand nur rückseitig am Käfig Spuren, Spannung top.

2. Umwerfer Ofmega Premier mit 28,6mm Schelle, sehr selte in der Version mit Schelle und NOS dazu.

3. Schalthebel Ofmega Premier, feiner Zustand und komplett, hier aus dem Forum, aber Teile fehlten oder waren in einem nicht verbauungswürdigen Zustand, also aufgefüllt, ersetzt, gereinigt etc.


4. Ofmega Super Competizione Kurbel, 170, 52/42, 9/16, passt hervorragend zur Schaltgruppe und da es zur Ofmega Premier Schaltgruppe an sich keine eigene Kurbel gibt und seitens Ofmega verschiedene Gruppenvariationen existierten, habe ich mich für diese wunderschöne, klare Kurbelgarnitur entschieden, natürlich mit Kappen.

Alles in allem eine feine, kleine Ofmega Gruppe.

Kein Einzel-Verkauf, es sei denn Schaltgruppe oder Kurbelgarnitur.

Abholung in Köln Nippes oder PayPal Freunde und Hermes Versand.

Ich setzt mal 160 Euro inklusive Versand an.
Eine Abholung gerne für 150 und nen kaltes Helles auf die Hand ;)

PS:
  • Schaltgruppe alleine: 110 Euro + 5 Versand
  • Kurbel mit Campa LK: 50 Euro + 5 Versand
 

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Fotos die Zweite...
 

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Und Fotos die Dritte...
 

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Weg.

Schöner italienischer Steuersatz von Miche, handelt sich um eine Art Campa Clon, ITA Maße.

Kein Pitting und natürlich mit Kugeln und Zwischenring.
Tutto Completto ;)

25 Euro bei Abholung in Köln oder PayPal Freunde und Hermes Versand on top.
 

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Kawamura Innenlager Schalen, BSA, Japan.

Kein Pitting. Einwandfrei.

Abholung in Köln für nen Forums 5er. Kein Versand.
 

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Verkauft

Shimano 600 tricolor, sh. Bilder. Nicht mehr vollständig (fehlen mind. die Plaketten vorne). Hoods mit Kratzern, aber kleben nicht. Wahrscheinlich nicht funktionsfähig, keine Ahnung, ob man die mit WD 40-Dusche wieder ans laufen bekommt. Daher: Als Ersatzteilträger, 20 € inklusive Versand.

Edit: Kappen gefunden. Kommen dabei.
 

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Hallo, so noch was im Keller an Teilen gefunden. Mein Sohn hat mich unterstützt.

Wenn Interesse besteht, bitte einfach melden. Preise füge ich später noch hinzu.

Es sollen auch alle komplett Rennräder ( Colnago Master Olympic, Colnago Super mit Super Record Gruppe 1. GEN., OLMO, Dosi, Pinarello usw. weg....viele Laufräder....Lenker...usw. falls jemand interesse an nem größeren Ankauf haben sollte.
 

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+1!
Auf den Punkt gebracht. :daumen:

PS: Des is ja grad des. :D

PPS: Es ist doch in der Tat erstaunlich, daß der Durchmesser metrisch und die Steigung zöllig ist.
Es gibt ja auch zig Winkel bzw. Zahnformen.

Mir wurde mal berichtet, daß so eine "verordnete Umstellung" logischer Weise neue Maschinen bzw. Werkzeuge erforderlich macht. Für solche Extrakosten hatten nur wenige was übrig.

Die Steigung ist eine Frage des Vortriebs. Oder? Also gleiche Maschine anderer Dreh-/Fräßkopf?
Ja und , sie hätten ja einfach vorhandene Gewinde die schon damals sich als Standard abzeichneten ebenfalls verwenden können , nein es wurde extra was anderes verwendet .
 
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