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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

Also ist die dafür gedacht, quasi als Kettenablage wie dieser Nupsi im Rahmen zu funktionieren?
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Im Campagnolo-Buch steht, dass Profis die Porta-Catena genutzt haben, um bei Bergabfahrten die Kette vom Ritzel zu nehmen. Damit hatten sie weniger Widerstand beim herabrollen des Berges... Wie viel Wahrheit da drinsteckt, kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist die Zugspannung, die man aufbringen muss, damit das Teil vernünftig funktioniert schon ziemlich enorm. Das ist sicherlich nicht optimal. Die Montage war entsprechend auch relativ anspruchsvoll muss ich gestehen.

Die Zugspannung muss halt so hoch sein, dass quasi beim Herunterschalten vom ersten Gang, auf die Kettenhalterung genug Seilhohlweg zurückgelegt wird, dass die Kette auch wirklich rüberhüpft. Das Problem ist, dass du ja dann im ersten Gang die Position auf dem Ritzel nicht mehr über die Anschlagsschraube des Schaltwerkes justierst. Die Anschlagsschraube dient ja dann zur Justage der Postion auf der Kettenhalterung. Entsprechend muss die Zugspannung so hoch sein, dass auf dem kleinsten Ritzel die Kette mittig darunter läuft. Das stellt man ja sonst über die Anschlagsschrauben ein. Daraus resultiert im ,,Ruhezustand" eine signifikant erhöhte Zugspannung. Bedeutet, dass es vermutlich besser ist, wenn man das Rad wegstellt, auf die Porta Catena zu schalten.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/porta-catena.71890/
Campagnolo Porta Catena - leider unvollständig (NIT) / 25,- Euro (verkauft) + Brief
Anhang anzeigen 1299540
Mit dem Schaltwerk wie bei jedem Gangwechsel. Das Blech ist fest aber die Kette bleibt beweglich und gleitet auf dem Blech als wäre es ein Ritzel. Also sperrt der Ganghebel das erreichen des Blechs im Normalbetrieb. Bei einer Panne kann durch entsperren am Ganghebel die Kette beiseite gelegt und in Sekundenschnelle das Laufrad ausgetauscht werden.
 

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Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
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Shimano C050 SIS Umwerfer Fahrrad Retro 31,8/34,9mm NEU​

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Biete hier einen Neuen Shimano Retro/Vintage C050 SIS Umwerfer für 31,8/34,9mm Rohre an.

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FIR Ares radikal eingespeicht und brutal den Bordstein geküsst, also Felge geht als defekt, Nabe scheint eine 32L Campagnolo Athena oder so zu sein, die ist fein, ebenso die Speichen. Knipse die Nabe auch gerne aus. So oder so 20EUR
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Englische Williams Bahn Kurbel 56 Zähne
hätte gerne 130€. (habe mit Zoll u Verstand mehr bezahlt)
 

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Chromgabel entlackt, Mutternbefestigung, Schutzblechösen, vermutlich von Tange, habe ich mal als Notlösung für ein Cinelli SC hier im Forum bekommen, dann doch nicht benötigt, von dem her kann sie gehen , wie sie kam, 35EUR
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