[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[mts]

Es sind Axial-Schrägnadellager gemeint.

Edit: Kegelrollenlager habe ich auch noch nie im Zusammenhang mit Steuersätzen gesehen.

 

[101.20]

Innenlager gibt's:

 

[Weezerwise]

Alexander, hat gerade beruflich intensiv mit Lagern zu tun

Lagerist?

Kann das jemand erklären, wie das genau funktioniert bei diesem Innenlager? Die Walzen müssten sich ja am einen Ende schneller als am anderen drehen, weil der Durchmesser der Lauffläche größer ist, oder habe ich hier einen Denkfehler drin?

 

[Flat Eric]

Die Walzen in Kegelrollenlagern sind nicht etwa kegelig , sondern es sind Zylinderrollen , die auf schrägen Laufbahnen laufen , wenn ich nicht irre.

Die Grenze wo aus einem KegelROLLENlager ein AxialNADELlager wird sind fliessend ( Durchmesser / Längenverhältniss der Tragkörper , nicht genormt nach DIN)
beides ist die gleiche (selbe ? ) Konstruktion , also nicht so auf der Verkaufsbezeichnung AxilaNADELlager rumreiten , das ist die selbe Pflegestufe , nur anders tituliert...

 

[Weezerwise]

Das ist alles klar, aber genau darin sehe ich ja das Problem. Bei Kegeln könnte man die unterschiedlichen Laufgeschwindigkeiten innen und aussen durch den größeren Walzendurchmesser wieder ausgleichen, bei Zylindern nicht!

 

[cshorn]

Gibt es tatsächlich Kegelrollenlager in Steuersätzen?

Edit: Kegelrollenlager habe ich auch noch nie im Zusammenhang mit Steuersätzen gesehen.

Bei Motorrädern ist es ja gängig (heißt aber auch nicht Steuersatz):
http://www.fag.de/content.fag.de/de...uct/chassis_system/steering/tap_rb/tap_rb.jsp

Dieser Steuersatz für Downhill z.B. nutzt aber zumindest unten ein Kegelrollenlager (tapered roller bearing):
http://www.sicklines.com/2008/01/15/syncros-fbi-15-reducing-headset/

 

[cshorn]

Die Walzen in Kegelrollenlagern sind nicht etwa kegelig , sondern es sind Zylinderrollen , die auf schrägen Laufbahnen laufen , wenn ich nicht irre.

Ich fürchte, hier irrst Du. Bei Kegelrollenlagern sind sowohl die Laufbahnen als auch die Rollen kegelförmig. Auf dem verlinkten Bild kann man das gut erkennen.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Die Walzen in Kegelrollenlagern sind nicht etwa kegelig , sondern es sind Zylinderrollen , die auf schrägen Laufbahnen laufen , wenn ich nicht irre.

Ich bin mir da gar nicht so sicher.
Da bei schrägen Laufbahnen der Innendurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser, MUSS die Rolle eigentlich ein Kegel sein.
Ein zylindrischer Wälzkörper würde innen- und außenseitig bei einer Umdrehung die gleiche Strecke zurücklegen.
Der nach innen zeigende Umfang des Wälzkörpers muß aber kleiner sein.

Tante Edit: da war schon jemand schneller

 

[Weezerwise]

Aha! Also doch.
Und Axialschrägnadellager funktionieren dann wie?

 

[wynklah]

Jedenfalls fährt sich mein Bianchi wieder richtig gut.

 

[Flat Eric]

Hmm , das ist wohl richtig mit den kegeligen Wälzkörpern , aber warum geht das dann mit Nadeln ist doch sofort die Frage .
Wobei ich das n.n. nachgemessen habe , und im Moment auch keine Gelegenheit habe.

 

[antihero]

Biete gut bis sehr gut erhaltenes Dura Ace 7410 BSA Innenlager im Tausch gegen gleiches und gleichwertiges mit ITA... Jemand Interesse?

 

[101.20]

Hmm , das ist wohl richtig mit den kegeligen Wälzkörpern , aber warum geht das dann mit Nadeln ist doch sofort die Frage .
Wobei ich das n.n. nachgemessen habe , und im Moment auch keine Gelegenheit habe.

Bei langsam drehenden Lagern (wie etwa Steuersätzen*) ist das kein großes Problem, grundsätzlich erhöht ein solches Nadellager aber die Reibung. Und diese Eigenschaft ist bei manchen Rädern ja sogar gewünscht, um die Lenkung zu beruhigen.


* Innenlager sind technisch betrachtet wahrscheinlich auch noch langsam drehend...

 

[mts]

Ich bin mir da gar nicht so sicher.
Da bei schrägen Laufbahnen der Innendurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser, MUSS die Rolle eigentlich ein Kegel sein.
Ein zylindrischer Wälzkörper würde innen- und außenseitig bei einer Umdrehung die gleiche Strecke zurücklegen.
Der nach innen zeigende Umfang des Wälzkörpers muß aber kleiner sein.

Tante Edit: da war schon jemand schneller

Definitionsgemäß gibt es aber bei Wälzlagern, egal welcher Bauart, Relativbewegungen zwischen Wälzkörper und Lagerringen.

 

[aledran]

Innenlager gibt's:

Sehr interessantes Lager! Bestimmt nicht ganz billig gewesen. Hier lernt man immer wieder dazu.

Wobei der Legende? nach Lager mit Linienberührung (Nadeln, Rollen) im Vergleich mit Kugellagern gegenüber Winkel-/Koaxilitätsfehlern empfindlicher sein sollen. Und von solchen Fehlern darf man bei den Lagerschalen ausgehen, da im Vergleich zu einem Passungssitz im Maschinenbau hier durch eher ungenaue Gewinde positioniert.
Daher wäre es schon sehr ufschlussreich zu wissen, wie lange dieses Lager "üblich" hält.

Grüße

Alexander

 

[MukMuk]

101.20: Das Photo des Innenlagers hast Du ja mal äusserst geschickt hinbekommen. Mit dem goldenen reflektierenden Untergrund wirkt es, als käme es direkt vom Juwelier. Dazu die lasziv positionierten Kurbelschrauben ... Nicht schlecht!

 

[Batsi]

101.20: Das Photo des Innenlagers hast Du ja mal äusserst geschickt hinbekommen. Mit dem goldenen reflektierenden Untergrund wirkt es, als käme es direkt vom Juwelier. Dazu die lasziv positionierten Kurbelschrauben ... Nicht schlecht!

als ob das Foto von ihm gemacht ist

 

[MukMuk]

als ob das Foto von ihm gemacht ist

Wäre ich mal davon ausgegangen ... Zumindest gut gewählt!

 

[101.20]

Wenn ich Rahmen/Räder gefunden habe, bei dem ich das Gefühl habe, dass es passt, werde ich diese Lager auch verbauen. Gott sei dank haben sie beide franz. Gewinde :

Das wird dann auch Erwähnung finden.

 

[101.20]

101.20: Das Photo des Innenlagers hast Du ja mal äusserst geschickt hinbekommen. Mit dem goldenen reflektierenden Untergrund wirkt es, als käme es direkt vom Juwelier. Dazu die lasziv positionierten Kurbelschrauben ... Nicht schlecht!

Ups, den Hinweis auf velobase vergessen...

Die schlechten Bilder mit Schmiere an den wenig lasziven Teilen mit den angeranzten Kartons, die sind von mir!