Bob Jackson Super Tourist als Brevetrad

[LeRag]

Jo, hab mich auch schon gewundert warum da nur einseitig so viel Schmutz ist, hätt ich mal genauer hingesehen

 

[aledran]

Würde um das Teil gehen!
Anhang anzeigen 627351

Wenn noch Bedarf ist ... ich habe 2 davon zu verkaufen. Sind auch nicht neu, sondern von 1992.
Bei Interesse bitte Antwort per Unterhaltung.

 

[wurstipursti]

Ich glaube, ich habe noch genau diese 700 helicomatic Nabe liegen. Die Dinger sind leider ziemlich unverkäuflich, da sich das keiner mehr anbaut. Wenn du sie umspeichen willst, schenke ich sie dir.

Edith: bild gefunden, bei mir ist ein Speichenloch eingerissen.

 

[Tophson]

Ausbaustufe II - also auf 9-Fach steht wohl eher an als gedacht, heute beim putzen unter dem Schmutz entdeckt :/Anhang anzeigen 627442

Hat jemand Vorschläge für einen stabilen Laufradsatz mit 100/130 EB?
Oder das gleich als "Gelegenheit" nutzen und doch 650b ausprobieren?

Wenn du mal 650 b ausprobieren willst meld dich die Tage mal. Dann kannste den Lrs mal reinhängen. (37mm Parimotos, Shutter ND,campa record 8 Fach)

 

[toddio]

Jo, hab mich auch schon gewundert warum da nur einseitig so viel Schmutz ist, hätt ich mal genauer hingesehen

Na, das Rad hättest du doch trotzdem gekauft - das die Heli-Naben verschwinden, ist zu verschmerzen, denk ich.

 

[zelig66]

Würde um das Teil gehen!
Anhang anzeigen 627351

Wenn noch Bedarf ist ... ich habe 2 davon zu verkaufen. Sind auch nicht neu, sondern von 1992.
Bei Interesse bitte Antwort per Unterhaltung.

gerne auch @aledran s Lösung, könnte es auch selber brauchen

 

[LeRag]

Ich hätt halt dann noch versucht nen zwanni rauszuhandeln
Aber ja - als Dauerlösung waren die Laufräder nicht gedacht.
An sich würde ich sehr gerne 2x9 fahren - da müsste man bei den alten MTB Naben den Freilauf wechseln, ich denke da gibts auch gleich schon passendes mit 130 mm wird sich sicher finden lassen. Ich werde vorne dann eh gleich einen SON einbauen. Wenn schon neuer LRS kann man sich auch gleich um vernünftiges Licht kümmern!
Ich werd die Tage mal zum Rahmenbauer schauen und vermutlich eine zusätzliche Flaschenhalteraufnahme einlöten lassen - im Endeffekt tut das dem Lack wohl weniger als die "schlechten" Schellenlösungen. Bei der Gelegenheit lass ich ihn mir auch gleich auf 130 mm aufweiten - 135 ist vermutlich schon zu viel...
Aber gerade wird erstmal alles auseinandergenommen, geputzt, geschmiert und wieder zusammengesetzt

 

[toddio]

Ich hätt halt dann noch versucht nen zwanni rauszuhandeln
Aber ja - als Dauerlösung waren die Laufräder nicht gedacht.
An sich würde ich sehr gerne 2x9 fahren - da müsste man bei den alten MTB Naben den Freilauf wechseln, ich denke da gibts auch gleich schon passendes mit 130 mm wird sich sicher finden lassen. Ich werde vorne dann eh gleich einen SON einbauen. Wenn schon neuer LRS kann man sich auch gleich um vernünftiges Licht kümmern!
Ich werd die Tage mal zum Rahmenbauer schauen und vermutlich eine zusätzliche Flaschenhalteraufnahme einlöten lassen - im Endeffekt tut das dem Lack wohl weniger als die "schlechten" Schellenlösungen. Bei der Gelegenheit lass ich ihn mir auch gleich auf 130 mm aufweiten - 135 ist vermutlich schon zu viel...
Aber gerade wird erstmal alles auseinandergenommen, geputzt, geschmiert und wieder zusammengesetzt

Hab den Umbau gerade hinter mir, eine Ultegra FH-6500-Nabe ist perfekt dafür, robust, gute Lager, 130mm, 9fach, sieht auch nicht zu neu und eckig aus, alles bestens, bin sehr zufrieden

 

[LeRag]

So siehts mit geborgtem 32er Conti 4-Seasons aus - wenn ich mich nicht täusche bauen die aber sehr hoch. Also dürfte 32 das Maximum sein, dass sich noch mit Schutzblechen vereinbaren lässt. Vielleicht bei Conti schon 28.

 

[Bonanzero]

Dabei sollen doch gerade die 6500er sehr schnell kaputtgehen. Ich hab zwar selber noch keine benutzt, aber man liest das nicht selten. Silberne Naben in 130 mm sind aber nicht selten, da muss es nicht unbedingt die 6500 sein. Eine alte MTB-Nabe mit 130 mm halte ich für den angedachten Einsatz für optimal.

 

[toddio]

Dabei sollen doch gerade die 6500er sehr schnell kaputtgehen. Ich hab zwar selber noch keine benutzt, aber man liest das nicht selten. Silberne Naben in 130 mm sind aber nicht selten, da muss es nicht unbedingt die 6500 sein. Eine alte MTB-Nabe mit 130 mm halte ich für den angedachten Einsatz für optimal.

Ja, die hatten keinen sehr guten Ruf, ich weiß.
Lag vielleicht daran, das Shimano die Lager zu eng gestellt hatte, zu wenig Fett etc. Meine ist perfekt, hab sie natürlich komplett neu gefettet, den Freilauf geölt etc. Bisher angenehm unauffällig, und gut gedichtet, btw.

 

[toddio]

So siehts mit geborgtem 32er Conti 4-Seasons aus - wenn ich mich nicht täusche bauen die aber sehr hoch. Also dürfte 32 das Maximum sein, dass sich noch mit Schutzblechen vereinbaren lässt. Vielleicht bei Conti schon 28.
Anhang anzeigen 627501

Hm, kannst du probehalber ein Schutzblech zwischenschieben ? Ich finde, das sieht gut aus - wie stehts am Hinterrad?

 

[djwkyoto]

So siehts mit geborgtem 32er Conti 4-Seasons aus - wenn ich mich nicht täusche bauen die aber sehr hoch. Also dürfte 32 das Maximum sein, dass sich noch mit Schutzblechen vereinbaren lässt. Vielleicht bei Conti schon 28.
Anhang anzeigen 627501

Miss mal die reelle Breite, das ist entscheidender als die angegebene. Sieht schon nach dem absoluten Maximum aus, für den Reifen musst du das Schutzblech auch richtig hoch montiert bekommen.

 

[LeRag]

Dabei sollen doch gerade die 6500er sehr schnell kaputtgehen. Ich hab zwar selber noch keine benutzt, aber man liest das nicht selten. Silberne Naben in 130 mm sind aber nicht selten, da muss es nicht unbedingt die 6500 sein. Eine alte MTB-Nabe mit 130 mm halte ich für den angedachten Einsatz für optimal.

Im Herkelmann haben die XT Naben immer tadellos ihren Dienst verrichtet. Haben schon gute Qualität...

Gerade gemessen, die bauen etwas über 33 mm breit. Hinten war mehr platz als vorne. Hab nur 37er Bleche da, mit denen klappt das sowieso nicht! Bei 42er Blechen müsste ich vermutlich biegen.
28mm mit 37 er Blechen klingt vernünftig, auch wenn 32er Reifen schon sehr komfortabel waren!

 

[LeRag]

Politur und Lackschutz wär gemacht. Die Farbkombination ist einfach der Hammer!!

Eine Sache ist mir noch aufgefallen, würde ich jedoch als unbedenklich einstufen!

Ich lass auch mal einen Fachmann drauf schauen, aber das ist noch innerhalb der Muffe..

 

[toddio]

Politur und Lackschutz wär gemacht. Die Farbkombination ist einfach der Hammer!!
Anhang anzeigen 627643Anhang anzeigen 627644
Eine Sache ist mir noch aufgefallen, würde ich jedoch als unbedenklich einstufen!
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Ich lass auch mal einen Fachmann drauf schauen, aber das ist noch innerhalb der Muffe..

Und alles auf dem guten Sofa!
Hast du die Kurbeln schon mal abgezogen, Innenlager ausgebaut etc.?

 

[LeRag]

Und alles auf dem guten Sofa!
Hast du die Kurbeln schon mal abgezogen, Innenlager ausgebaut etc.?

Nur fürs Foto
Kurbel krieg ich erst ab wenn der Abzieher angekommen ist, 23mm franz. Gewinde...
Steuersatz wurde neut gefettet.

 

[toddio]

Nur fürs Foto
Kurbel krieg ich erst ab wenn der Abzieher angekommen ist, 23mm franz. Gewinde...
Steuersatz wurde neut gefettet.

Ja, den Abzieher brauchst du, 23x1mm Gewinde.

 

[LeRag]

Fotos vom heutigen 650b fitting, herzlichen Dank an @Tophson !
Ich hatte ja insgeheim gehofft, dass die 650b überhaupt nicht reinpassen aber leider doch! Mir gefallen so große Reifen richtig gut...

Die Möglichkeiten die der Rahmen zulässt sind also folgende:

1) 650b mit 37 mm Reifen und Blechen mit Bremsen die 75 mm Bremsmaß haben (Tretlager war kein Problem)
2) 700c mit 28 mm Reifen und Blechen mit Bremsen die 55 mm Bremsmaß haben

ich muss da noch mal in mich gehen.

Gibt es eigentlich Adapter die aus einer Trinkflaschenbefestigung zwei machen? Das Unterrohr dürfte ja lang genug sein!
Den Steg hinter dem Innenlager müssten man vermutlich für eine sinnvolle Schutzblechbefestigung aufbohren...

 

[toddio]

mit Bremsen die 75 mm Bremsmaß haben

Und genau das sollte ein KO-Kriterium für diesen Irrweg sein.
28mm breite 700c Reifen sind in 90 Prozent aller Situationen, in die du mit dem Rad kommst, genau richtig. Dieses Mantra stammt nicht von mir, sondern von den Urvätern der Marke Guylaine, Lieke und Schefzyk - und wie ich nach vielen Jahren bestätigen kann, haben sie recht.