ja, 100€ vielleicht? Aber den Preis finde ich auch angemessen.
So, komplett ist was anderes, aber jetzt habe ich mal alles, was so halbwegs passt, von anderen Rädern, aus Kisten und aus dem Biete-Faden zusammengetragen und eine erste, fahrfähige Version aufgebaut:Dumm nur, dass du jetzt eine komplette C-Record suchst...
Sehr schick. Felgen sind Athena?So, komplett ist was anderes, aber jetzt habe ich mal alles, was so halbwegs passt, von anderen Rädern, aus Kisten und aus dem Biete-Faden zusammengetragen und eine erste, fahrfähige Version aufgebaut:
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...und was soll ich sagen. Es passt perfekt und läuft auch in der Beta-Version schon super. Einzig der Umwerfer sitzt etwas schief und lässt sich nicht so recht ausrichten. Sollte aber lösbar sein.
„Untenrum“, also Schaltwerk, Kurbel, Innenlager, Laufräder wird wohl alles so bleiben. „Obenrum“ werde ich noch ein bisschen mit Sattel, Lenker/Vorbau, Ergos experimentieren. Weißes Lenkerband und die hellen („pearl white“) Bremszüge bleiben auf jeden Fall. Bei den Bremsen bleibe ich vermutlich auch. Das sind jetzt etwas modernere Record. Die passen auch noch sehr gut, finde ich und sie funktionieren einfach super. Deltas mag ich jedenfalls nicht dran machen. Einen schönen C Record Steuersatz hätte ich, aber der passt leider nicht mehr, weil so ein Tuppes die Gabel gekürzt hat. Naja, irgendwas ist ja immer
Richtig, Omega..wie komme ich auf Athena? Sehr schön
auch schon gesehen, gleich zwei dieser seltenen 1992er an einem Tag.
passt dir die Vorbaulänge so? Der sieht etwas stummelig aus. Ich würde noch eine Aero-Stütze einbauen, ansonsten ists vielleicht nicht kataloggetreu, aber auch schick.So, komplett ist was anderes, aber jetzt habe ich mal alles, was so halbwegs passt, von anderen Rädern, aus Kisten und aus dem Biete-Faden zusammengetragen und eine erste, fahrfähige Version aufgebaut:
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...und was soll ich sagen. Es passt perfekt und läuft auch in der Beta-Version schon super. Einzig der Umwerfer sitzt etwas schief und lässt sich nicht so recht ausrichten. Sollte aber lösbar sein.
„Untenrum“, also Schaltwerk, Kurbel, Innenlager, Laufräder wird wohl alles so bleiben. „Obenrum“ werde ich noch ein bisschen mit Sattel, Lenker/Vorbau, Ergos experimentieren. Weißes Lenkerband und die hellen („pearl white“) Bremszüge bleiben auf jeden Fall. Bei den Bremsen bleibe ich vermutlich auch. Das sind jetzt etwas modernere Record. Die passen auch noch sehr gut, finde ich und sie funktionieren einfach super. Deltas mag ich jedenfalls nicht dran machen. Einen schönen C Record Steuersatz hätte ich, aber der passt leider nicht mehr, weil so ein Tuppes die Gabel gekürzt hat. Naja, irgendwas ist ja immer
Klar, aber als mir das gepasst hat, war ich in der 8. Klasse. Und da fuhr Moreno grad auf sowas rum!
Na jetzt gehts aber erstmal richtig los.Heute hab ich wirklich mal etwas zum zeigen.
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Dem Spender dieser edlen und historischen Rennmaschine von '84 will ich hier nochmals danken
Mehr als diesen Rahmen wollte ich nie haben oder fahren.
Wow! Sehr geiler Fang. Spender?! Gab's den für lau???Heute hab ich wirklich mal etwas zum zeigen.
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Dem Spender dieser edlen und historischen Rennmaschine von '84 will ich hier nochmals danken
Mehr als diesen Rahmen wollte ich nie haben oder fahren.
Super, nicht C. Ich habe ja empfohlen, damit zum Bianchi-Treffen anzureisen und vor Ort Kontakte zu knüpfen um an die begehrten Panto-Teile so nach und nach ran zu kommen. Ich hab zum Beispiel noch eine passende kurze Panto-Stütze, die ich nur gegen eine lange tauschen würde. Kann ja vielleicht auch irgendwann helfen.
Dann ist es ja billig und schnell. In Topzustand kauft man die Gruppe doch für 600-650 Euro. Dann noch Laufradsatz, Kette, Lenker,Vorbau und fertig.
vermutlich, ja. Ich habe meine Ruhe gefunden.
Danke Axel, ja die patografierte Gruppe ist erstmal nicht mein Ziel. Die normal Super Record würde mir fürs erste reichen, damit ich auf die Piste gehen kann. C-Rekord war auch meine erste Wahl, weil sie mir auch gut gefällt. Hab aber schon (berechtigt) ärger bekommen.
Heute hab ich wirklich mal etwas zum zeigen.
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Dem Spender dieser edlen und historischen Rennmaschine von '84 will ich hier nochmals danken
Mehr als diesen Rahmen wollte ich nie haben oder fahren.
Cool, freue mich. Wo bist du denn Zuhause? Schaffst du denn den Aufbau bis zum Bianchi-Treffen? Schreib mal, was du in Sachen SR2 brauchst, da hab ich ein paar Kartons voll.
