Ist das das 89er aus SLX?Sooo...mein Neuzugang der für meine Freundin wieder aufgehübscht wird. Komplett originales Bianchi Specialissima CampaManche kennen es noch aus dem "Nimm du es" Thread. Am Ende habe ich es von einem sehr netten Vorbesitzer erwerben können
Notfall Gabel an der Krone einspannen (etwas unterlegen) und dann mit einem Ruck den Vorbau drehen.Yes! Richtig...Bessere Bilder folgen sobald es mal ordentlich in der Reihe ist. Zzt. ist mein größtes Problem der festgegammelte Vorbau. WD40 wirkt schon ein
Hmm...dann muss ich wohl mal wieder ein neues Mittelchen kaufen. Gebe dem WD nochmal eine Chance bis morgen. Wenn das nicht reicht kommt das Nächste an die Reihe
Hmm...dann muss ich wohl mal wieder ein neues Mittelchen kaufen. Gebe dem WD nochmal eine Chance bis morgen. Wenn das nicht reicht kommt das Nächste an die Reihe
Brauchst kein Caramba kaufen. Sind beide petroleumbasierte Produkte mit nahezu identischen Rostlöseeigenschaften. Caramba schmiert etwas besser aufgrund anderer Additive, die in deinem Anwendungsfall irrelevant sind. Alles andere ist Marketinggewäsch.Hmm...dann muss ich wohl mal wieder ein neues Mittelchen kaufen. Gebe dem WD nochmal eine Chance bis morgen. Wenn das nicht reicht kommt das Nächste an die Reihe
Also weiter fluten und hoffenBrauchst kein Caramba kaufen. Sind beide petroleumbasierte Produkte mit nahezu identischen Rostlöseeigenschaften. Caramba schmiert etwas besser aufgrund anderer Additive, die in deinem Anwendungsfall irrelevant sind. Alles andere ist Marketinggewäsch.
Ja, das braucht Zeit. Viel Zeit. Nach 2-3 Tagen musst du auf andere Möglichkeit zurück greifen und den Vorbau opfern. Das heißt, Vorbau im Schraubstock einspannen und den Rahmen als Hebel nutzen. Der Vorbau ist dann meist aufgrund der Torsion nicht mehr sicher, aber so schaffst du es, fast jeden Vorbau zu befreien. Danach hilft nur nur Vorbau absägen und mit einem Saegeblatt aufsaegen oder mit ner verstellbaren Reibahle herausreiben.Also weiter fluten und hoffen
Das funktioniert zwar auch, aber so kannst du dir auch deine Gabel und das Vorderrad verdrehenMit zwischen den Beinen eingeklemmten Vorderrad und etwas Lenkerbewegungen unter 1-2Knackgeräuschen war es heute morgen dann soweit. 1/4Drehung hat er jetzt. Heute Nachmittag geht es weiter. Erstmal wieder einwirken lassen
beides ist nicht für diese Art der Belastung ausgelegt...
, möcht ich sehen
.
Es wurde verhalten Kraft angelegt...ca. 20-30Grad Auslenkung. Das Laufrad wurde auch jedes Mal kontrolliert und läuft grade. Anders war es mir mit meinen eingeschränkten Mitteln nicht möglich >.< Die LR werden am Ende sowieso gegen Sheriff getauscht, da angerostetDas funktioniert zwar auch, aber so kannst du dir auch deine Gabel und das Vorderrad verdrehen
Alternative: Rahmen ist auf Montageständer fixiert. 2m Stahlrohr von vorne über Vorbau stülpen, vorher altes Lenkerband um Vorbau wickeln, damit er etwas geschont wird. Mit der Hebelwirkung lässt sich auch oft was machen.Den Rahmen als Hebel nutzen , wenn der Vorbau im Schraubstock eingespannt ist
Ich nehme dann ein Vierkantholz und drehe damit die Gabel im Bereich der Gabelkrone, und wenn man den Vorbau schonend spannt, ist der hinterher noch zu gebrauchen, im Normalbetrieb entstehen ganz andere Kräfte.
Hier vor ein Tagen ein Vorbau eines Pinarello nach 1 Woche Caramba Einwirkungszeit.
Ja, kann man für laterale Bewegung sehr gut nutzen. Verstehe deine Reaktion nicht.Den Rahmen als Hebel nutzen , wenn der Vorbau im Schraubstock eingespannt ist
Ich nehme dann ein Vierkantholz und drehe damit die Gabel im Bereich der Gabelkrone, und wenn man den Vorbau schonend spannt, ist der hinterher noch zu gebrauchen, im Normalbetrieb entstehen ganz andere Kräfte.
Hier vor ein Tagen ein Vorbau eines Pinarello nach 1 Woche Caramba Einwirkungszeit.
Wer lesen (Produktdatenblätter) lesen kann, ist hier im Vorteil
