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Der Bianchi-Thread

Also meins aus 9/77 ist ein Campione del Mondo CX:

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Das hört sich sehr schlüssig an, und deswegen hab ich einfach das Gefühl, dass es sich im Kern, denkt man sich jetzt mal alles weg, was da jetzt so an Teilen dran hängt und mich sowieso nicht interessiert, um ein Specialissima handelt.

Weil ich kann, wie gesagt, auf Seiten, wo es Specialissimas aus dieser Zeit bebildert sind, und Herkunft und Modelltyp bestätigt sind, absolut Null Unterschied sehen.
Hab auch ein CdM, vielleicht ist der unterschied nur zu erwiegen. So ähnlich wie bei 531, Hauptrohre aus SL, daher auch 27,2 Sattelstütze, Rest dann Aelle. Wäre aber auch ein komplexer Fertigungsprozess.
 
Also beim Nachfolger Modell Campione dell mondo 12 v ( amerikanische Variante ) verhält es sich ebenso bis auf ein paar Details, von daher denke ich das Hilde dem schon nahe kommt .
 

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Kennst du den Zustand vor dem Neulack? Nur dann kannst du es ja mit Gewissheit sagen.

Nein werter Herr Hilde, das ist kein Neulack, musst wohl mal deine Glaskugel bissl polieren:

Ich kann das auch jetzt mit ziemlicher Gewissheit sagen:
Ich hab das Rad vom Erstbesitzer gekauft, der ist damals ein paarmal gefahren und dann hing es (wegen Herzproblemen) mehr als 40 Jahre in der beheizten Garage.

Ich hab auch die Originalrechnung gekriegt:

Rechnung.JPG


Also bitte net immer bloss superklug daherreden, nichts für ungut...
 
Nein werter Herr Hilde, das ist kein Neulack, musst wohl mal deine Glaskugel bissl polieren:

Ich kann das auch jetzt mit ziemlicher Gewissheit sagen:
Ich hab das Rad vom Erstbesitzer gekauft, der ist damals ein paarmal gefahren und dann hing es (wegen Herzproblemen) mehr als 40 Jahre in der beheizten Garage.

Ich hab auch die Originalrechnung gekriegt:

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Also bitte net immer bloss superklug daherreden, nichts für ungut...
Sorry, ich denke, das ist das lackmäßig am besten erhaltene Bianchi aus dieser Zeit, was ich kenne. Vor allem glänzt es so, als ob es eine schöne Schicht Klarlack hat, was damals eigentlich gar nicht so üblich war. Hast du das poliert oder irgendwie behandelt? Dazu fehlt die goldene oder bei CdMs meist eher schwarze Linierung der Bs im Kreis.
 
Sorry, ich denke, das ist das lackmäßig am besten erhaltene Bianchi aus dieser Zeit, was ich kenne. Vor allem glänzt es so, als ob es eine schöne Schicht Klarlack hat, was damals eigentlich gar nicht so üblich war. Hast du das poliert oder irgendwie behandelt? Dazu fehlt die goldene oder bei CdMs meist eher schwarze Linierung der Bs im Kreis.
Fehlt nicht, bittschön:

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und nein, ich hab ausser gelegentlich putzen gar nichts gemacht.
 
Hallo Bianchi Freunde, habe den Thread seit längerem verfolgt.
Nun habe ich mich entschlossen mein Bianchi auch einzustellen.
Das Rad ist ein Specialissima Superleggera Jg.78 in Originalzustand (Lack, Decals u. Komponenten SR).
Das Sw und die Kurbel sind mit 77 punziert. Ich denke der Rahmen wurde im Jahr 77 zusammengebruzelt,
punziert und lackiert 78.
Ersetz habe ich Schaltzüge, 24 Kassette gegen 28 Regina Kassette und die Regina oro Record Kette da die Regina Kette mit dem Schalten mühe hatte.
Viel Vergnügen beim betrachten der Bilder und Grüsse an alle Bianchi Sheriff`s.
 

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Nachtrag 2
 

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Tolles Rad. Dein Rahmen wurde im Februar 78 gelötet, wenn ich mich nicht verguckt hab. Wäre es möglich, dass du die Seriennummer auch noch zeigst? Es scheint einer der letzten der alten Bauart zu sein. Fährst du das Rad auch, oder ist es eher ein Schmuckobjekt?
Habe das Rad vor 2 Jahren aus Italien erworben, ja ich fahre das Rad bei Vintage Veranstaltungen und die Rahmen Nr. 184
 
Habe das Rad vor 2 Jahren aus Italien erworben, ja ich fahre das Rad bei Vintage Veranstaltungen und die Rahmen Nr. 184
Sehr gut. Ich würde dir noch andere Reifen empfehlen, die sind eher der Holzklasse zuzuordnen. Sehen nur in der Vitrine gut aus.
 
Sehr gut. Ich würde dir noch andere Reifen empfehlen, die sind eher der Holzklasse zuzuordnen. Sehen nur in der Vitrine gut aus.
Habe einen neuen Nisi Radsatz mit Vittoria Corsa Schlauchreifen zum Fahren, da ich das alter der Reifen nich kenne ist es mir zugefählich. Die alte Hinteradfelge hat auch einen Schaden ist bei einer Speiche angerissen.
Die alten Reifen halten die Luft über Wochen(nicht so bei den neuen) und muss nicht immer Pumpen wenn das Rad für die Augen im Wohnraum steht darum wechsle ich den Radsatz.
 
Wann haben die 70er Jahre Specialissima das erhabene B denn in gold und wann in blau und wann oder wieso wechselt das Farbenspiel bei den Campione del Mondo Moodellen? Ist das sowas wie eine Laune der Natur oder gibt es dahinter eine beschreibbare Logik?

Das ist übrigens mein silbernes Campione del Mondo
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