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Gelöschtes Mitglied 62190
Schon klar dass da Krieg war, aber ich kann nur sagen was auf der Liste steht.
und mein erstes Rad mit Selbstmörderumwerfer. 
Ich habe einfach mal eine Mail an RIH geschrieben, ob die zu meinem Super Course noch Informationen in ihrem Archiv haben. Wird ohnehin das nächste Projekt nach dem Motobecane
Das Rad stammt vermutlich aus den Jahren 1957/58. Leider ist beim Simplex-Ausfallende das Schaltauge abgesägt worden, allerdings vermutlich durch den Erstbesitzer selbst. Falls ich mit meinen bisherigen Recherchen richtig liege, gehörte das Rad einem im Januar 2017 verstorbenen Bahnradfahrer namens Hendricus „Harry“ Mater und stammt aus seinem Nachlass.
Im Internet gibt es einige Fotos von ihm, und er macht darauf einen sehr sympathischen Eindruck. Einem Interview mit ihm zufolge hatte sein Vater eine Schilderfabrik namens Unico, was die Aufschrift „unico schilders“ auf dem Unterrohr erklärt.
Offenbar wurde das Rad einige Jahre lang intensiv gefahren und einige Teile getauscht, bevor es dann viele Jahre in einem Keller oder auf einem Dachboden abgestellt wurde. Kurz nach seinem Tod ist es dann zum Verkauf angeboten worden, und ich bin darüber gestolpert.
Mal schauen, ob von RIH noch weitere Infos zur Entstehung beigesteuert werden können.
Anschließend möchte ich versuchen, das Rad unter Erhaltung der Patina in den mutmaßlichen Ursprungszustand zurückzuversetzen. Das Simplex Delrin-Schaltwerk aus den 70ern gehört zwar zur Geschichte, passt jedoch so gar nicht zu dem Rad und darf daher gehen...
Leider habe ich gerade nur 2 gar nicht mal so gute Fotos zur Hand:
Natürlich mache ich mit meinem RIH auch direkt den Anfang.
Das Steuerkopfschild der niederländischen RIHs, in dem Fall aus der Fabrik in Venlo.
Gestern auf dem Klassikmarkt sprang mich dieses RIH Mistral geradezu an. Es handelt sich um ein Modell aus Venlo, da auf dem Steuerkopfschild noch Holland steht und die Rahmennummer sich unter der Tretlagermuffe befindet. Der Hinterbau hat eine Einbauweite von 126 mm, aber mit 5-fach Schraubnabe. Daher war ich mir relativ sicher das es sich um ein 70er Jahre Rad handelt. Allerdings sind die Bremsen schon mit Hülsenmuttern befestigt. Dachte bisher immer das es die erst in den 80er Jahren gab. Schalthebel sind Shimano 600 (Arabesque), Schaltwerk und Umwerfer aber nur Shimano Altus. Bremsen sind Shimano Tourney. Aus der Kurbel wurde ich nicht schlau. Sattelstütze ist SR Laprade, Lenker SR Sakae. Vorbau ebenfalls SR.
Habe meine Angaben mal korrigiert, ist kein 120 mm Hinterbau:
Auffällig sind vorne die Shimano Hochflanschnabe. Hinten eine normale Shimano Nabe mit 5-fach Schraubkranz und 126 mm Einbaubreite. Laut Shimano Datecode sind die Anbauteile von 1981. Gehe daher jetzt doch von einem Baujahr 1981 aus.
Die Alu- Felgen sind von Nisi. Die Speichen scheinen aber aus Stahl zu sein.
Ja, da hast du recht. Leider keine RAL-Farben. Ich meinte eher eine Farbkarte o.ä. Aber halb so wild, der Lack an meinem Rad ist insgesamt sehr gut.Farbcode? So etwas gab es leider in der Regel bei den Herstellern nicht (waren keine RAL-Farben). Habe die Macken einfach mit Fertan und Hartwachs versiegelt. Du kannst höchstens versuchen einen ähnlichen Farbton zu finden. Dürfte bei dem Lack aber schwer sein.
Die 600 EX steht dem Mistral bestimmt auch gut.
Zeige doch mal Fotos von Deinem RIH im jetzigen Zustand.
Willkommen im Club!
An diesen Wunsch würde ich mich gerne dranhängen. Für ein PDF in guter Auflösung gibts ein Bier auf der kolektif-bike-fair in Berlin?Hat jemand Kataloge zu den niederländischen RIH-Rädern? Google-Suche erbrachte bislang leider keinen Erfolg. Möchte gerne mal schauen, was es da so früher gab.
Zwei Bier in Berlin.
Gute Idee mit der Messe!
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