Der Tommasini Stahlrahmen Thread

[tommytulpe]

I ch kanns nicht mehr fahren mit meinem kaputten Rücken. Und ich bin nicht so der Sammlertyp. Aber tut schon weh.... das Rad bleibt mir in Erinnerung als das zweitbeste meines Lebens. Schee wars mit ihm.☺

Ja,hab deinen medizinischen Werdegang mitgelesen.Von hier aus weiterhin alles Gute.
...und welches war dein erstbestes?

 

[bici da corsa]

Nein,war mir zu antik.

Wobei ich das nicht unbedingt finde aber das ist sicher Geschmacksache.

 

[Gelöschtes Mitglied 107183]

Ja,hab deinen medizinischen Werdegang mitgelesen.Von hier aus weiterhin alles Gute.
...und welches war dein erstbestes?

Ein Cervelo für 14000 Euro.

 

[Oliver '63]

Darf ich mal den Gabelkopf sehen bzw gibt es Bilder davon ?

 

[handbuilt_and_british]

Gestern sind wir PotsLindauer die Berlinumrundung angegangen. Rund 300 km um Berlin, viele Orte tangierend, in denen Foristen wohnen. Start war um 5:30 in Potsdam.

Da die Streckenführung wenig Kopfsteinpflaster versprach, erinnerte ich mich an ein Rad, dass ganz hinten in der Ecke an der Wand hängt und verstaubt. Noch in der großen Stadt wohnend, stand es immer auf der Rolle im Wohnzimmer. Inzwischen hat es nur noch einen Platz an der Wand in der Garage....

Vor 2 Jahren hatte ich einen Satz ungefahrene Conti SuperSport Weißwandreifen in 23mm aus den 90ern bekommen. Diese Reifen stehen dem Rad unheimlich gut und sie haben auch schon eine 200km Runde vor 2 Jahren ohne Schnitte und Blessuren überstanden. Ob der alte und harte Gummi auch 300 km übersteht? Die Fotos wurden nach der Berlinumrundung aufgenommen, seht selbst...

 

[Wirbsch]

Moin, ich habe mich in Gaiole schockverliebt in die Räder von Tommasini. Also dachte ich mir, der Thomas braucht ein Tommasini. In KA habe ich dann für einen schmalen Taler einen Tommasini Rahmen mit Gabel geschossen. Nur leider bin ich mir beim Modell unsicher. knutson22 und ich habe schon darüber philosophiert, sind aber zu keinem Ergebnis gekommen. Prestige? Super Prestige? Racing? Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Hier noch ein paar Facts: SPX-Geröhr, lt. Verkäufer MJ 84, eingeschlagene "B11" im Tretlager, Campa-Ausfallende vorn und hinten, Decal "Prestige" am OR (wobei der Bremssteg hinten nicht zum Prestige, sondern zum Super Prestige gehören sollte (lt. Katalogscans bei Bulgier). Anbei ein paar Bilder.

Vielen Dank schonmal

 

[handbuilt_and_british]

Nur leider bin ich mir beim Modell unsicher. knutson22 und ich habe schon darüber philosophiert, sind aber zu keinem Ergebnis gekommen. Prestige? Super Prestige? Racing? Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Decal "Prestige" am OR (wobei der Bremssteg hinten nicht zum Prestige, sondern zum Super Prestige gehören sollte (lt. Katalogscans bei Bulgier). Anbei ein paar Bilder.

Der Lack scheint ja original und somit ist das Modell eben ein Prestige. Bei den Modellen Ende der 80er/Anfang der 90er unterschied sich das Super Prestige vom Prestige durch eine Microfusionstretlagermuffe ohne seperat eingelöteten Steg. Wie die genauen Unterscheidungskriterien für (Super) Prestige Modelle Mitte der 80er waren kann ich nicht sagen.

Und dann gibt es natürlich auch immer Räder die für Kunden speziell angefertigt wurden, die aus dem Modellschema abweichen. Diese Räder können dann natürlich auch andere Geos als die Standardgeometrie haben.

Entscheidender als das "Super" ist wohl die komplette Unterverchromung. Das ist ja das eigentliche Qualitätsmerkmal eines sochen Rahmens. Eine Unterverchromung hatte nicht jedes Prestige.

 

[Wirbsch]

Der Lack scheint ja original und somit ist das Modell eben ein Prestige. Bei den Modellen Ende der 80er/Anfang der 90er unterschied sich das Super Prestige vom Prestige durch eine Microfusionstretlagermuffe ohne seperat eingelöteten Steg. Wie die genauen Unterscheidungskriterien für (Super) Prestige Modelle Mitte der 80er waren kann ich nicht sagen.

Und dann gibt es natürlich auch immer Räder die für Kunden speziell angefertigt wurden, die aus dem Modellschema abweichen. Diese Räder können dann natürlich auch andere Geos als die Standardgeometrie haben.

Entscheidender als das "Super" ist wohl die komplette Unterverchromung. Das ist ja das eigentliche Qualitätsmerkmal eines sochen Rahmens. Eine Unterverchromung hatte nicht jedes Prestige.

Vielen Dank, das hilft mir etwas weiter. Ja, der Lack ist original und hat bis auf ein paar altersbedingte Spuren noch eine bezaubernde Frische. Ich hab gestern mal probehalber ein Stück gereinigt. Strahlt und Glänzt wie neu. Toll.

Gedankenspiel: Ich bin zurzeit bei einer Campa Super Record. Die sollte zeitmäßig passen. Oder doch lieber eine C-Record? Hoods braun. Züge gelb oder grau/silber? Lenkerband gelb oder schwarz? Bin noch unentschlossen. Was denkt Ihr? Die Bildversion wäre auch noch eine Alternative.

Viele Grüße, Thomas

 

[handbuilt_and_british]

Lenkerband ist historisch authentisch weiss. Auf dem Bild dürfte Benotto Lenkerband abgebildet sein. Leicht perlmutt. Da gibt es bei einem so klassischen Tommasini eigentlich keine Wahl.

Bremshüllen sind grau. Muss nicht unbedingt original Campa sein. Aber eben grau.

Würde eher die ältere Gruppen nehmen. Also Super Record mit dem schwarzen Vorbau wie im Bild oder silberner Vorbau und silbernes Nuevo Record Schaltwerk. Mit Super Record Teilen gemixt. Ich persönlich würde die klassische silberne Variante wählen, der Rahmen spiegelt nicht wirlich etwas schwarzes wieder.

Bei den Felgen geht dann dunkel eloxiert oder silber poliert. Damals sind eigentlich alle dunkel eloxiert gefahren (die waren auch teurer). Heute wird oft aufgrund der Optik silber gewählt.

 

[Don Crustie]

........... I h habe nun blutenden Herzens verkauft, weil ich es mit kaputten Rücken nicht mehr fahren kann.........

Oh jeh... das tut mir leid ! Hoffentl. kannst du trotz "Rücken" noch Rat-fan

Leider schlechte Fotos

von meinem
hab ich beim Meister persönlich in Grosseto als Gebrauchtmodell gekauft....mit meinem "letzten Pfennig" aus der Urlaubskasse -
2007 war´s noch relativ erschwinglich- ist ein EL Rohrsatz, unterverchromt verm. ein Tecno ?-hab ganz vergessen, nach dem Baujahr zu fragen....

 

[Gelöschtes Mitglied 107183]

Oh jeh... das tut mir leid ! Hoffentl. kannst du trotz "Rücken" noch Rat-fan

Leider schlechte FotosAnhang anzeigen 1159328 von meinem
hab ich beim Meister persönlich in Grosseto als Gebrauchtmodell gekauft....mit meinem "letzten Pfennig" aus der Urlaubskasse -
2007 war´s noch relativ erschwinglich- ist ein EL Rohrsatz, unterverchromt verm. ein Tecno ?-hab ganz vergessen, nach dem Baujahr zu fragen....Anhang anzeigen 1159321

Noch nicht. RR sowieso nicht mehr.
Aber es ist gut. Ich hab auch schönen Ersatz gefunden. -

 

[Oldie-Pedalleur]

Moin, ich habe mich in Gaiole schockverliebt in die Räder von Tommasini. Also dachte ich mir, der Thomas braucht ein Tommasini. In KA habe ich dann für einen schmalen Taler einen Tommasini Rahmen mit Gabel geschossen. Nur leider bin ich mir beim Modell unsicher. knutson22 und ich habe schon darüber philosophiert, sind aber zu keinem Ergebnis gekommen. Prestige? Super Prestige? Racing? Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.

Hier noch ein paar Facts: SPX-Geröhr, lt. Verkäufer MJ 84, eingeschlagene "B11" im Tretlager, Campa-Ausfallende vorn und hinten, Decal "Prestige" am OR (wobei der Bremssteg hinten nicht zum Prestige, sondern zum Super Prestige gehören sollte (lt. Katalogscans bei Bulgier). Anbei ein paar Bilder.

Vielen Dank schonmal Anhang anzeigen 1158545

Wenn du das Modell nicht eindeutig zuordnen kannst , dann könnte ich bei Tommasini direkt nachfragen. Ich bin dort 3-4 mal in der Produktion gewesen und hab Kontakt zur Tochter vom Chef.
Dazu brauche ich ein paar Details in Bildern .
Meines Erachtens ist dein Rahmen ein Prestige. Auch wenn nicht alle Details zu 100 % katalogmässig sind . Bedenke , dass die meisten Rahmen früher individuell bestellt und gefertigt wurden .
Ich bin 2023 wieder in Grosseto , kann das aber auch vorher direkt per Email klären

 

[Oldie-Pedalleur]

Wenn man heute direkt im Geschäft / in der Produktion in Grosseto ein Rad bestellt , dann kann man die Muffen , Stege und Details individuell auswählen. Zur Auswahl gibt es die rahmenteile in Glas Vitrinen zu besichtigen. Dazu die diversen Chrom Varianten.

 

[Wirbsch]

Wenn du das Modell nicht eindeutig zuordnen kannst , dann könnte ich bei Tommasini direkt nachfragen. Ich bin dort 3-4 mal in der Produktion gewesen und hab Kontakt zur Tochter vom Chef.
Dazu brauche ich ein paar Details in Bildern .
Meines Erachtens ist dein Rahmen ein Prestige. Auch wenn nicht alle Details zu 100 % katalogmässig sind . Bedenke , dass die meisten Rahmen früher individuell bestellt und gefertigt wurden .
Ich bin 2023 wieder in Grosseto , kann das aber auch vorher direkt per Email klären

Das wäre schon toll zu wissen, wie der "Lebenslauf" eines Rades / Rahmens ist. Sozusagen die Geschichte dahinter. Was für Daten brauchst Du da?

 

[Oldie-Pedalleur]

Das wäre schon toll zu wissen, wie der "Lebenslauf" eines Rades / Rahmens ist. Sozusagen die Geschichte dahinter. Was für Daten brauchst Du da?

Ich melde mich morgen oder übermorgen. Dann können wir Details austauschen

 

[Wirbsch]

Bremshüllen sind grau. Muss nicht unbedingt original Campa sein. Aber eben grau.

Die habe ich noch auf Lager. Das könnte gut aussehen.

Würde eher die ältere Gruppen nehmen. Also Super Record mit dem schwarzen Vorbau wie im Bild oder silberner Vorbau und silbernes Nuevo Record Schaltwerk

Das mache ich mal von dem Vorbau abhängig. Mal schauen ob ich einen -bezahlbaren- pantografierten Vorbau in schwarz bekomme.

 

[SchleifenK]

Vorgestern mal wieder den Rhönmarathon gefahren. Bedingungen waren perfekt.
War mit dem Super Prestige unterwegs.

Die Kommentare der Mitfahrenden waren :von „wie klasse ist denn das“ bis zu „ich glaube, da will uns einer auf den Arm nehmen ‘

War nicht meine Absicht, aber egal, bin mit dem geschmeidigen Rädchen gut durchgekommen und die Dreifachkurbel hatte immer schön enge Abstufungen.

 

[erni65]

Hier der Neuaufbau des Tommasini Super Prestige von Seite 2 von @Kellerman70
10 Fach Chorus mit Centaur CT Kurbel, Chorus OS Naben mit Ambrosio p1 Felgen.
Hat eher flachen Sitzwinkel, daher ohne SetBack.
Die Felgen kann ich tubeless fahren, vielleicht gönne ich mir komfortable Vittoria Corsa PRO oder GP 5000str.
vorne wird es aber schon mit einem 25er sehr knapp wegen der breiten Felgen.

 

[FlyingDutchman]

Die Felgen kann ich tubeless fahren, vielleicht gönne ich mir komfortable Vittoria Corsa PRO oder GP 5000str.
vorne wird es aber schon mit einem 25er sehr knapp wegen der breiten Felgen.

Sehr schönes Ratt!
Sind das Archetype-Felgen? Die gehen tubeless? Vom Hersteller freigegeben oder sozusagen selbst probiert?
Das Profil sieht ja eher nicht danach aus

Die "innere Schulter" fällt ja ab und es fehlt der "humb" / Wulst, der den Reifen am Abspringen hindern kann.

 

[erni65]

Sehr schönes Ratt!
Sind das Archetype-Felgen? Die gehen tubeless? Vom Hersteller freigegeben oder sozusagen selbst probiert?
Das Profil sieht ja eher nicht danach aus
Anhang anzeigen 1274681

Die "innere Schulter" fällt ja ab und es fehlt der "humb" / Wulst, der den Reifen am Abspringen hindern kann.
Anhang anzeigen 1274690

Wie geschrieben: Ambrosio P1
Sind aber kaum/nicht mehr zu finden…
Ich würde jetzt eher nach Halo Evaura oder Kinlin xr22t suchen.