Wie machen die Mechaniker das eigentlich bei den Profiteams? Abends Milch rein und hoffen, dass es morgens noch dicht ist? Kein „Einfahren“ um die Milch zu verteilen?
Und nach der Etappe? Jedesmal Reifen ab und neu machen inkl. Milch?
Falls die Pros überhaupt mit Milch fahren, müsste es doch dort öfters unterwegs ne Sauerei geben im Pannenfall
PS: Fahre selbst am Crosser Tubeless, und hab schon einige Fallstricke erlebt.
Und nach der Etappe? Jedesmal Reifen ab und neu machen inkl. Milch?
Falls die Pros überhaupt mit Milch fahren, müsste es doch dort öfters unterwegs ne Sauerei geben im Pannenfall
PS: Fahre selbst am Crosser Tubeless, und hab schon einige Fallstricke erlebt.