Die grosse Rumeierei - ich will mein Laufrad selber bauen

[lagaffe]

Der Schraner sagt dazu sinngemäß folgendes:
Man muss die Speiche durch das Loch in der Nabe führen und prüfen, ob die Speiche Spiel in diesem Loch hat. Sollte das der Fall sein, müssen Unterlegscheiben verwendet werden. Zur Sicherheit kann man auch immer Unterlegscheiben verwenden.

Ein Brite, der ebenfalls ein Buch zum Thema ,,Einspeichen" geschrieben hat, hat geschrieben, dass er noch nie Unterlegscheiben verwendet habe.

Die Argumentation, dass die Speiche kein Spiel haben darf im Nabenflansch, da es sonst zu einem Schwingbruch kommen kann, finde ich schlüssig. Entsprechend würde ich, sobald die Speiche Spiel hat, ggf. tatsächlich zu Unterlegscheiben greifen. Habe das allerdings noch nicht probiert und kann keine Erfahrungswerte teilen.

Nippel für 2mm Speichen und fertig. Ich nehme von Rose die günstigen von DT Swiss.

Na ja, Unterlegscheiben machen das Speichenloch nicht kleiner. Aber bei sehr schmalen Flanschen und / oder großen Speichenbögen sind die sinnvoll zu verwenden.

 

[skandsen]

Na ja, Unterlegscheiben machen das Speichenloch nicht kleiner. Aber bei sehr schmalen Flanschen und / oder großen Speichenbögen sind die sinnvoll zu verwenden.

Genau. Die U-Scheibe kann helfen, dass sich die Speiche möglichst eng an den Flansch schmiegt.

 

[dasulf]

Genau. Die U-Scheibe kann helfen, dass sich die Speiche möglichst eng an den Flansch schmiegt.

Kopf- oder Bogenseite?

 

[skandsen]

Kopf- oder Bogenseite?

Bogenseite - Kopf ist egal.
Die Senkung der Speichenlöcher in den Flanschen ist auch für den Bogen und nicht für den Kopf. Wird gern falsch verstanden.

 

[vintage bikes by b]

Na ja, Unterlegscheiben machen das Speichenloch nicht kleiner. Aber bei sehr schmalen Flanschen und / oder großen Speichenbögen sind die sinnvoll zu verwenden.

Genau. Die U-Scheibe kann helfen, dass sich die Speiche möglichst eng an den Flansch schmiegt.

Natürlich machen die Unterlegscheiben das Loch nicht kleiner. Allerdings sorgt so eine weiche Messing-Unterlegscheibe schon dafür, dass die Speiche keinen Bewegungsfreiraum mehr im Loch hat. Schließlich zieht die Speiche unter Spannung das Messing mit ins Loch und somit sollte eine Bewegung der Speiche ausgeschlossen werden.

 

[Helmholtz]

Eine schöne Abendtätigkeit...

Heute Abend wird zentriert und dann geht es weiter mit dem Hinterrad.

Ist der erste LRS (fürs Winterrad), den ich mit aktuellen Felgen einspeiche.

 

[FSD]

Eine schöne Abendtätigkeit...

Anhang anzeigen 1326161
Anhang anzeigen 1326160
Anhang anzeigen 1326158

Heute Abend wird zentriert und dann geht es weiter mit dem Hinterrad.

Ist der erste LRS (fürs Winterrad), den ich mit aktuellen Felgen einspeiche.

Die Bohrung vom Ventil noch schön entgraten!

 

[Helmholtz]

Die Bohrung vom Ventil noch schön entgraten!

Jup - leider hat die Nabe keinen Schriftzug zum gegenüber positionieren ;-)

 

[Thomthom]

Unbedingt Felgenoberseite/Ösen mit Hartwachs abwischen.
Viel Spaß mit Maxtal!

 

[Bonanzero]

Natürlich machen die Unterlegscheiben das Loch nicht kleiner. Allerdings sorgt so eine weiche Messing-Unterlegscheibe schon dafür, dass die Speiche keinen Bewegungsfreiraum mehr im Loch hat. Schließlich zieht die Speiche unter Spannung das Messing mit ins Loch und somit sollte eine Bewegung der Speiche ausgeschlossen werden.

Die Bewegung der Speichen wird ja allein schon durch die Spannung verhindert. Hier muss ich Schraner (den ich vor ca. 25 Jahren gelesen habe) Recht geben: die Spannung muss so hoch sein, dass es unter keinen Umständen zur Entlastung (also Spannung = 0) kommen kann.
Und wenn das so ist, dann ist auch die Lochgröße egal, weil die Speiche ja immer "oben" anliegt.

Und weil das so ist, gibt es ja auch bisweilen diese praktischen Knopflöcher:

In der Fertigung sehr aufwändig, aber praktisch, weil man den Kranz nicht abziehen muss, um die Speiche zu wexeln.

 

[skandsen]

die Spannung muss so hoch sein, dass es unter keinen Umständen zur Entlastung (also Spannung = 0) kommen kann.

Grundvoraussetzung.

Bei der Scheibe geht es darum, dass nicht etwa der halbe Bogen in der Luft hängt. Be- Entlastung nur linear.

 

[Creeper666]

Ist gutes Werkzeug was schlechtes?

Ist es nicht.

Nur können einige bis Heute nicht differenzieren oder haben verstehen gelernt, an wem sich dieses Werkzeug richtet.

Sicherlich braucht es kein Centrimaster oder P&K Lie für ein Trekking Pendelrad.
Ein einfacher Aufbau oder ein einfaches nachzentrieren tut auch ein Park Tool.
Mal davon abgesehen, das man ein verdrecktesPedelrad ungern in ein Präzisionswerkzeug einspannen möchte.

Richtige Laufradbauer, die damit ihre Bötchen verdienen wollen und nichts anderes tun, nehmen dann zum Beispiel beide erster genannten Werkzeuge.

Kein Selbständiger Handwerker hat Bock und Zeit, bei jedem Auftrag erst sein Werkzeuge zentrieren zu müssen, bevor er mit der Arbeit anfangen kann.

Da geht es auch um Kosten und Zeit und nicht nur um Hobby.

 

[PrincipiaRSC]

Der Schraner sagt dazu sinngemäß folgendes:
Man muss die Speiche durch das Loch in der Nabe führen und prüfen, ob die Speiche Spiel in diesem Loch hat. Sollte das der Fall sein, müssen Unterlegscheiben verwendet werden. Zur Sicherheit kann man auch immer Unterlegscheiben verwenden.

Ein Brite, der ebenfalls ein Buch zum Thema ,,Einspeichen" geschrieben hat, hat geschrieben, dass er noch nie Unterlegscheiben verwendet habe.

Die Argumentation, dass die Speiche kein Spiel haben darf im Nabenflansch, da es sonst zu einem Schwingbruch kommen kann, finde ich schlüssig. Entsprechend würde ich, sobald die Speiche Spiel hat, ggf. tatsächlich zu Unterlegscheiben greifen. Habe das allerdings noch nicht probiert und kann keine Erfahrungswerte teilen.

Nippel für 2mm Speichen und fertig. Ich nehme von Rose die günstigen von DT Swiss.

Es muß verhindert werden daß der Speichenbogen wieder aufgezogen wird- deshalb die Scheiben.

 

[Creeper666]

Ventilbohrung aufgebohrt worden, ist mir noch nicht begegnet.

Kommt ziemlich oft vor, wenn Leute ihr Traktor Ventil weiter nutzen wollen.

 

[FSD]

Kommt ziemlich oft vor, wenn Leute ihr Traktor Ventil weiter nutzen wollen.

Das ist klar,deshalb lehnen wir das ab ,ich meinte so ein Felgenschaden wie @Thomthom gezeigt hatte, der könnte durch aufbohren der Felge passiert sein.

 

[Steff_N]

Sieht für mich irgendwie aus, als ob da Korrosion beteiligt war.

 

[Thomthom]

Die helle Kante ist das auf 1/4 des Umfangs abgesprengte Felgenhorn!

 

[Steff_N]

Hmmmm, alsoooo liegt es nicht am aufgebohrten Ventilloch.

 

[Thomthom]

Manch magnesiumlastige Legierung ist scheinbar für den ungeschützten Einsatz draußen nicht unbegrenzt geeignet.

 

[artist1966]

edit: @HeikoS69 hat es korrigiert , somit kann ich meinen Beitrag löschen.