Die grosse Rumeierei - ich will mein Laufrad selber bauen

[FSD]

Schön, kommen noch Bleche dran, sieht irgendwie nackig aus.

 

[RoKaDo]

Mein Pendler-Bike mit der speziellen BITEX RAR8 Nabe (120 mm Einbaubreite mit 11-fach Freilauf) ist jetzt fahrbereit.

Mach doch da mal eine passende Schnellspannachse
rein, so sieht das irgendwie suboptimal aus bei dem
sehr schönen Radl.

 

[Lempira]

Mach doch da mal eine passende Schnellspannachse
rein, so sieht das irgendwie suboptimal aus bei dem
sehr schönen Radl.

Danke für das Kompliment.

Die Achse werde ich noch kürzen. Mittlerweile kann ich auch das.

 

[Lempira]

Schön, kommen noch Bleche dran, sieht irgendwie nackig aus.

Ich weiß noch nicht.

Chrom-Bleche kämen durchaus gut. Allerdings ist durch die Bremse hinten die eine Öse betroffen.

 

[FSD]

Ich weiß noch nicht.

Chrom-Bleche kämen durchaus gut. Allerdings ist durch die Bremse hinten die eine Öse betroffen.

Anhang anzeigen 1410147

Innensechskantschraube als Senkkopfversion, sollte kein Problem sein.

 

[Mike_ryko]

Mein Pendler-Bike mit der speziellen BITEX RAR8 Nabe (120 mm Einbaubreite mit 11-fach Freilauf) ist jetzt fahrbereit.

Gestern bin ich 30 km damit gefahren. Funktioniert bisher alles wunderbar. Schaltet auch toll mit der Dura-Ace 7700 9-fach.

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Sieht phantastisch aus! Wie hoch ist das Systemgewicht?
Kann mir nochmal wer zusammenfassen was die mögliche Schwierigkeit an der Kombination 11HG Freilauf und 120 bzw. 126mm Einbaubreite ist?
Der Winkel der Speichen der Antriebsseite ist zu steil. Die Spannung der Nichtantriebsseite ist relativ gering. Soweit richtig?
Abhilfe schafft eine höhere Felge, damit der ERD kleiner wird und so der Winkel der Speichen flacher wird oder?
Auch eine Felge mit Offset wie die RR411 würde helfen?

 

[Bursar]

Der Winkel der Speichen der Antriebsseite ist zu steil.

Offenbar nicht zu steil, aber schon ziemlich steil.

Die Spannung der Nichtantriebsseite ist relativ gering.

Nicht unbedingt geringer als bei vergleichbaren Bitex Naben mit 130mm Einbaubreite, weil bei der RAR 8 der linke Nabenflansch weiter innen ist.

Abhilfe schafft eine höhere Felge, damit der ERD kleiner wird und so der Winkel der Speichen flacher wird oder?
Auch eine Felge mit Offset wie die RR411 würde helfen?

Höhere Felgen sind erstmal steif, das fängt viele Unzulänglichkeiten auf.
Offset ist immer gut.
Viele Speichen sind hier auch nötig.

 

[Mike_ryko]

Offenbar nicht zu steil, aber schon ziemlich steil.


Nicht unbedingt geringer als bei vergleichbaren Bitex Naben mit 130mm Einbaubreite, weil bei der RAR 8 der linke Nabenflansch weiter innen ist.


Höhere Felgen sind erstmal steif, das fängt viele Unzulänglichkeiten auf.
Offset ist immer gut.
Viele Speichen sind hier auch nötig.

Danke für die Erklärung! Finde ich Informationen was die Steifigkeit der Felgen betrifft? Was sind da die typischen Kennzahlen?
Kannst du nochmal erklären wieso genau Offset hilft? Geht es da um den Winkel der Speichen der Antriebsseite?

 

[Lempira]

Wie hoch ist das Systemgewicht?

So wie das Rad auf dem Foto zu sehen ist, wiegt es 11,5 kg.

Allein der Ständer wiegt 540g.

 

[Mike_ryko]

So wie das Rad auf dem Foto zu sehen ist, wiegt es 11,5 kg.

Allein der Ständer wiegt 540g.

Und mit dir und ggf. Gepäck ist das Systemgewicht wie hoch?
Ich wäre bei ~110kg inkl. Rad und Frage mich, ob ich die Kombi auch fahren könnte.

 

[Lempira]

Und mit dir und ggf. Gepäck ist das Systemgewicht wie hoch?
Ich wäre bei ~110kg inkl. Rad und Frage mich, ob ich die Kombi auch fahren könnte.

Jetzt nach dem Winter bin ich ziemlich fett mit ca. 85 kg. Plus 5 kg Gepäck.

Insgesamt also etwa 100 kg.

Montiert habe ich übrigens 30 mm Reifen.

 

[Lempira]

Wenn ich an meinem Flandria meine Tasche einseitig am Gepäckträger (vgl. Foto) befestigen möchte, sollte man sie dann an der Antriebsseite (hohe Speichenspannug) oder an der Nicht-Antriebsseite (geringere Speichenspannung) platzieren?

Das Gewicht soll 5 kg nicht überschreiten.

 

[Bonanzero]

Das ist ziemlich egal. Wichtiger ist, auf welche Seite du absteixt und wo du dann die Tasche griffbereit haben willst.

 

[Bursar]

Finde ich Informationen was die Steifigkeit der Felgen betrifft? Was sind da die typischen Kennzahlen?

Vor allem die profilhöhe.
Mit einigem Abstand folgt das Gewicht, weil man daraus auf Wandstärke schließen kann, mit Einschränkung, wenn die felge Ösen hat.

Kannst du nochmal erklären wieso genau Offset hilft? Geht es da um den Winkel der Speichen der Antriebsseite?

Es geht um eine gleichmäßigere Belastungsverteilung zwischen den linken und den rechten Speichen.

 

[skandsen]

Das ist ziemlich egal. Wichtiger ist, auf welche Seite du absteixt und wo du dann die Tasche griffbereit haben willst.

Und gucken, auf welcher Seite es auf dem Ständer gut steht.

Edit:
Quatsch - Du hast ja einen Doppelständer

 

[skandsen]

Mein Pendler-Bike mit der speziellen BITEX RAR8 Nabe (120 mm Einbaubreite mit 11-fach Freilauf) ist jetzt fahrbereit.

Gestern bin ich 30 km damit gefahren. Funktioniert bisher alles wunderbar. Schaltet auch toll mit der Dura-Ace 7700 9-fach.

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Edles Geschoss. Und 11fach auf 120er Breite ist schon ein spannendes Schmankerl für den Kenner ;-)

 

[Thomthom]

...da hätte man auch über eine nachträgliche Flaschvergrösserung rechts nachdenken können.

 

[Bursar]

...da hätte man auch über eine nachträgliche Flaschvergrösserung rechts nachdenken können.

Wie geht das denn?

 

[samsara]

Mein Pendler-Bike mit der speziellen BITEX RAR8 Nabe (120 mm Einbaubreite mit 11-fach Freilauf) ist jetzt fahrbereit.

Gestern bin ich 30 km damit gefahren. Funktioniert bisher alles wunderbar. Schaltet auch toll mit der Dura-Ace 7700 9-fach.

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Ich sehe schon, ich muss das Einspeichen lernen, dabei wollte ich mich davor drücken.

 

[Lempira]

Ich sehe schon, ich muss das Einspeichen lernen, dabei wollte ich mich davor drücken.

Ging mir ähnlich.

Aber wenn ich das lernen dann, dann du auch. Nur Mut!