Welchen benutzt Du? Ich hab den I und den II.. und irgendwie hab ich nach unzähligen Fahrten manchmal das leise Gefühl, dass der Einser nicht nur besser belüftet ist, sondern (für mich, in der Praxis) auch nen Ticken aerodynamischer.
Sieht man eigentlich überall. Die unteren Teile der Ärmel sind nen Stück tiefer an den Body genäht. In Aeroposition ist es natürlich schwierig zu erkennen, weil die Arme dann davor sind.
Ich hab nen 2erWelchen benutzt Du? Ich hab den I und den II.. und irgendwie hab ich nach unzähligen Fahrten manchmal das leise Gefühl, dass der Einser nicht nur besser belüftet ist, sondern (für mich, in der Praxis) auch nen Ticken aerodynamischer.
Finde das sieht immer noch rel. normal aus. Der ist ja Custom und so geschnitten, dass er in Position perfekt sitzt - deshalb macht der ja auch bei dem liegenden Fahrer, wo die Schulter hinten ist und nicht nach vorne spannt Falten. Sieht außerdem so aus, als hätte man im Custom Prozess vergessen, dass die den Funk jetzt vorne in den Anzug stecken, was den Sitz auch noch verändert. Was mich eigentlich irritierte war, dass die neuen, offenbar etwas steiferen Materialien nicht mehr so richtig gut sitzen wenn sie nass sind und rel. viel Faltenwurf zu sehen war.
Und was macht der Anzug wenn sie in Position geht? Da braucht die bei der engen Armhaltung nur noch die Hälfte Material. Muss schon rein logisch spannen wenn sie so breit fasst wie auf den Bildern.
Das siehst Du aber gut, dass da gar nix mehr aufspannt. Der Rest ist ja Funkt vorne im Anzug. Das machen alle.
Aber was will man damit nun machen?! Löcher an der Spitze des Feldes zufahren?! Aber aus dem Alter bin ich lange raus. In den Rennen in denen ich noch fahre muss niemand stundenlang von vorne Tempo fahren. Mir würden schon noch ein paar (aero) Sachen einfallen wo man zusätzlich was holen könnte.Verrückt effizient
Dein Problem/Pech ist, dass man Dich kennt. Hätte "einer von uns" über Nacht Deine Aeroskills, hätte man halt einen Schuss frei, es zu versuchen.. Attacke vom Start, alles schüttelt den Kopf.. und dann muss ein Seniorenfeld erstmal die Verfolgung mit 45+ organisiert bekommen.
Hab ich erst letzten mal wieder gemacht im Krit. Alle wussten dass es passiert, hat trotzdem geklappt.Dein Problem/Pech ist, dass man Dich kennt. Hätte "einer von uns" über Nacht Deine Aeroskills, hätte man halt einen Schuss frei, es zu versuchen.. Attacke vom Start, alles schüttelt den Kopf.. und dann muss ein Seniorenfeld erstmal die Verfolgung mit 45+ organisiert bekommen.
Hast du mal ein Bild von deiner Kiste mit 80er Felgen?
Dein Problem/Pech ist, dass man Dich kennt. Hätte "einer von uns" über Nacht Deine Aeroskills, hätte man halt einen Schuss frei, es zu versuchen.. Attacke vom Start, alles schüttelt den Kopf.. und dann muss ein Seniorenfeld erstmal die Verfolgung mit 45+ organisiert bekommen.
