Das tat er bei mir auch. Und optisch hätte jeder gewettet, dass der gut ist. Aber der war richtig schlecht bei mir. Es gibt bestimmt vereinzelt Szenarien wo der taugen mag, aber wenn es so speziell ist, würde ich vielleicht doch was nehmen was etwas alkgemeiner gut ist.
Als ich vor einem Jahr von Shimano auf SRAM umgebaut habe war die "breite" wide Kurbel nur ein Kompromiss da ich diese im Schrank hatte. Jetzt nach einem Jahr wollte ich bei SRAM bleiben und da möchte ich auf den "Standard" 145mm zurück. Es soll ja keine Red sein.... auch die Entscheidung zwischen der Alu Rival Kurbel 100€ oder die Carbon Variante Force 200€. 165mm ist gesetzt und ja, es macht Spaß für Technik Geld auszugeben. ;-)du willst immer geld für sachen ausgeben die dir quasi nichts bringen, anstatt erstmal einen ordentlich sitzenden Einteiler zu holen
@captain hook Wie hast Du das denn genau getestet?
Die Helme hab ich tatsächlich mit professioneller Unterstützung auf der Bahn getestet damals.
Warum schließt du die red kategorisch aus? Die ist wirklich signifikant leichter als die force. Gar kein so schlechtes Teil wenn man das ein wenig im Blick hat.
Ich denke auch, es ist eher eine Philosophie der Materialien. Mit dem Rahmen Speedmax CF bin ich noch in der Einstiegsklasse oder auch bei den Laufrädern mir ARC1600, Scheibe von Ron und Schaltung Rival/Force geht es Richtung Mittelklasse. Daher denke ich mir, Red ist was für die Profis und die mindestens 45km/h für 1h fahren können.
Ich schaffe sicherlich 28km/h, aber ich würde schon gerne die (alte BB30) RED haben. Wahrscheinlich würde sie mich langsamer machen, weil ich so oft nach unten auf das schöne Stück gucken würdeIch denke auch, es ist eher eine Philosophie der Materialien. Mit dem Rahmen Speedmax CF bin ich noch in der Einstiegsklasse oder auch bei den Laufrädern mir ARC1600, Scheibe von Ron und Schaltung Rival/Force geht es Richtung Mittelklasse. Daher denke ich mir, Red ist was für die Profis und die mindestens 45km/h für 1h fahren können.
Was mich zusätzlich umtreibt: Gibt es irgendwelche belastbaren Studien zu der 105er Regel? Mein Vorderreifen (26mm) baut jetzt 27mm auf (~104%). Die Felge ist 28mm breit. Wäre es jetzt deutlich besser, den Reifen auf einer 31mm breiten Felge zu fahren (~115%)?
Jetzt hab ich den Artikel ordentlich gelesen und antworte mir mal selbst: die 105er Regel wird spannend, wenn der Anströmwinkel ansteigt. Also eigentlich nur bei windigen Bedingungen. Bei schönen Bedingungen mit Windstille bringt das mal: nix.
Diese sog. "105er Regel" weist daraufhin, dass für eine gute Aerodynamik ein Reifen zum Laufrad / zur Felge passen sollte. Die Regel ist Beobachtungen geschuldet, dass sowohl der Luftwiderstand als auch das Strömungsabrissverhalten besser ist, wenn ein Reifen nicht über die Felgenflanken hinaussteht.
Ich kann nur vom Rucksack berichten: ich verwende immer die 3-Liter Versionen, auch wenn ich die nur mit 1.5L/2L befülle. Die sind dann viel besser zu packen und nicht so prall.
kann man ja aber ansich ganz easy auch selber machen
Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.
ist halt denke auch Typspezifisch .. ich bin recht schmal und habe keinen breiten geraden ruecken ... bei der anderen Blase hast du eigentlich nur mit der blase selber kontakt am ruecken und den verschluss halt vom ruecken weg
Sowas steckt man doch heutzutage fürs TT vorne in den Anzug?! So wie auf dem Bild dürfte das ja vielleicht nicht so förderlich sein?!Hier, was ich meine, auch wenn man dadurch nicht ebenfalls einen 47+ Schnitt beim MTR fährt, wie er seinerzeit. ich mach mal als Link, nicht als Direkt-Foto, wegen der Rechte und so:
http://www.wagenmakers.nl/foto/album/2021monstertijdrit/m2/ats-sld-00116.htm
@KaGro : Da siehst Du auch, dass er seinen einfach raushängen lässt, bzw. frei baumeln lässt, auch wenn es etwas nachtropft.
Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.
