Ich sehe, ich bin nicht der einzige, der Verrenkungen um Keller gemacht hatte.Welches ist das? Sieht so aus als müsste man damit nicht einarmig pumpen, so wie ich das bei meiner Scheibe mache.
Schreib ich hier doch schon seit 2 Jahren oder so.
Wer braucht schon Arne Peters?! Der ist als halb pro 1h 45kmh gefahren aufm Rennrad. Das schaff ich ja als alter dicker Mann. 
Aber der ist schon aktiv auf insta. Ich folge dem auch. 
wann willst du eigentlich hier fie bilder posten?Schreib ich hier doch schon seit 2 Jahren oder so.
Viel reach in normal mit Loch am Vorbau gibt's nicht viel. Der bontrager geht aber glaube ich komplett außen mit den Kabeln, oder? Dann könntest du seitlich einfädeln mit Vorbauten wie dem tarmac stem zb oder cannondale conceal. Nen langen reach hätte zb der pro vibe pursuit. Hat aber auch kein Loch am Vorbau. Müsstest du seitlich einfädeln. In geil kaufst du die factor aero Kombi. Gibt's auch in langen Vorbau Ausführungen. Du musst den Vorbau übrigens nicht nur lang, sondern idealerweise auch nicht zu tief wählen. Säg also besser die Gabel nicht gleich zu kurz ab.
Bin aber nur ganz kurz gerollt zur Probe. Bin aktuell nicht so richtig beisammen.
Es fehlen noch angemessene Laufräder.
20 Grad
Liegt man eigentlich gut drin. Wind beim tt ist zum segeln da.Wenn die Armschalen passend zur Cojones-Größe bei Seitenwind ausgelegt sind.
Mag praktisch halb so wild sein, aber kommt man sich da nicht gefangen vor..?
Anhang anzeigen 1558292
170cm
Ach so, erstaunlich. Wusste gar nicht, dass man sowas machen kann.
Steter Tropfen höhlt den Stein
.Dick ist ja auch ein Aero VorteilDas schaff ich ja als alter dicker Mann.
.Ja, das ist kompliziert: die Gabel hat ein OverDrive Aero Schaft in D-Form (Giant Quatsch). Ich hab zu dem Vorbau noch keine richtige Alternative gefunden. Der Vorbau ist nach unten offen und die Kabel werden aus dem obstern Spacer in den Vorbau geleitet. Den könnte ich ganz nach unten auf den Rahmen setzten, dann kommen die Kabel/Leitungen unter den Vorbau entlang und könnten am Vorbau vorbei zum Lenker geführt werden. Ist nicht so hübsch. Loch auf Höhe der Vorbauklemmung wäre schon am besten. Da hab ich aber noch garnichts gefunden.
Hab es mir die Tage auch angesehen (auf der Rolle nebenbei zur Unterhaltung
. Schöne Bilder, feiner Drohnenflug (sah für mich danach aus) soweit so gut. Die Ergebnisse waren plausibel und nicht übertrieben, wie sonst häufig in diesem Business.
Es ist grundsätzlich schwer auf einer Radrennbahn eine Geschwindigkeit genau zu halten. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ein offensichtlicher Bahnanfänger die Muße hat, auf seinen Tacho zu kucken. Noch schwerer ist es Iso-Watt zu fahren. Man fällt in die Kurven und muss sich Kurvenausgangs wieder aufrichten, das ist ein ständiges Auf und Ab. Halbwegs konstante Geschwindigkeiten bzw. Rundenzeiten auf der schwarzen Linie bekommen nur erfahrene Bahnleute oder Naturtalente hin
Wenn der Geschwindigkeitssensor funktioniert bekommt man jede Sekunde einen Wert für Geschwindigkeit und für die Leistung. Natürlich ist das mit viel Ungenauigkeit behaftet, aber auf der Bahn kann man Steigung, Wind und unterschiedliche Rollwiderstände minimieren und sollte so ganz gute Daten bekommen können. Ein Randwertproblem sehe ich da nicht.
