Die Wolber-Felgen gelten nun sowieso auch nicht als das Nonplusultra unter den Reiseradfelgen - sie sind schon o.k., aber wenn man "ernstlich" mit großem Gepäck auf normalen (= auch mal schlechten) Straßen tourt, muss man die Laufräder wohl häufiger nachzentrieren, berichtete ein Forumskollege (... sorry, den Namen habe ich gerade nicht parat) hier vor einigen Jahren. Insofern ist das nach heutigen Maßstäben wohl tatsächlich eher ein Rennrad- als ein Reiserad-Laufradsatz.
Muss eh sehen, in wie weit sich das noch vernünftig rauszentrieren lässt. Aber bereits vor dem Kauf des Rades schwebte mir ein Aufbau mit breiteren Reifen, also Felgen mit mehr Innenweite vor. Mal schauen was ich mache, eilt alles nicht und kann in Ruhe überlegt werden.
Das 1980er 'Gents Touring' baue ich als Randonneuse wieder auf, sozusagen als "Alex Singer für Arme"
- das entspricht aus meiner Sicht dem seinerzeitigen Konzept des Rades am besten, und dann können eben auch Teile wie die originalen Naben (= kein Nabendynamo) und Mittelzugbremsen bleiben.
Das 1980er 'Gents Touring' baue ich als Randonneuse wieder auf, sozusagen als "Alex Singer für Arme"
Für den "ernsthaften" Einsatz, sei es im Alltag, sei es bei Touren mit Campinggepäck, möchte ich dann doch lieber Rahmen bzw. Fahrräder mit Cantisockeln haben, auf denen man auch ordentliche Bremsen montieren kann, und stabile Felgen, und einen Nabendynamo ...
Aber das sind natürlich nur meine individuellen Prioritäten.
Na ja - ich habe ja bekanntlich ein gewisses Faible für japanische Fahrräder, obwohl (und teilweise sogar: gerade weil) sie aus Massenproduktion stammen, aber sie gefallen mir nicht zuletzt auch deswegen, weil sie existierende Vorbilder zumindest in Bezug auf die Geometrie getreulich imitiert, und durch Massenproduktion allgemein verfügbar gemacht haben (und ihnen zudem die unsinnigen Marotten wie z. B. französische Gewinde ausgetrieben haben ...Mir klingelten gerade die Ohren, weil hier eines meiner Lieblingsräder beleidigt wurde.
) - so etwas wie diese Koga Miyata-Randonneusen hat es 10 Jahre zuvor in Deutschland einfach nicht gegeben: hochwertige, elegante und leichte Reiseräder, die man per Katalog in vielen Fahrradläden bestellen konnte. Diesen Satz würde ich sagen, wenn es um dieses Gerät hier ginge (das aber leider auf absehbare Zeit weit jenseits meiner wirtschaftlichen Möglichkeiten liegt):
Baue grad ein Koga Miyata Superwinner mit der 6400 Gruppe als Stadt- und Alltagrad auf.
Hat Schutzblechösen, passt 1A und ist schön verschrammt
Ich habe hier ein Mavic Aksium Race LRS mit 9fach Kasette.
Mit dem RD-6401 (8-fach) sollte das ja nicht das Problem sein.
Nun hätte ich gerne einen Trainingsbügel für die Stadt und dementsprechend gerne einen Daumenschalter.
Welche wäre da passend? Sowas? https://www.rosebikes.de/artikel/sh...hebelsatz/aid:669582#product_detail_info_tabs
Der Schaltsockel bei dem Rahmen ist ein Aerosockel, ich bräuchte also einen speziellen Anschlagsadapter für die Schalter.
Gibts da überhaupt was?
Und die BL-6400 bekomme ich ja auch an einen Trainingsbügel, oder?. Da bin ich noch unentschlossen, was für ne Form Sinn macht...
Danke und Sorry für die vielen Fragen
Na klar:
An den Anblick der "Hasenohren" musste ich mich auch erst gewöhnen. Obwohl ich natürlich einsehe, dass diese technische Meisterleistung die Welt des Rahmenbaus und des Radfahrens revolutioniert hat 
Obgleich ich eher ein Freund der althergebrachten Variante bin wird da selbstredend nix gesägt und entfernt. Ich freu mich jetzt erstmal auf das Zerlegen und Wiederaufbauen mit der schönen 600er Arabesque.
