Giganten der Landstraße - Historische Radsport Photographie

[I_Malnat]

 

[Avi.1990]

At the start of the Giro 1972 in Venezia, Piazza San Marco. Merckx

 

[Avi.1990]

mechanic Mario Milesi (from Corsico; Milano ), pushing Eddy Merckx

 

[Avi.1990]

1968 The Champion Maker
VICENZO GIACOTTO and his golden boy, EDDY MERCKX.



When Rik Van Looy rode for the FAEMA team nobody knew FAEMA... Moreover, when a global company such as Faema creates a cycling team it wants the best of the best. Team Manager Vicenzo Giacotto was someone with eyes his head and he was actually mad about Merckx. He wanted another big team like the one he once had with with Carpano and champions like Fausto Coppi and Fred De Bruyne.

When Merckx signed for FAEMA in 1967 nobody could predict the future with a young cyclist of 22 years old....

source:
https://www.flickr.com/photos/67394469@N06/32425396593/in/faves-159022506@N05/

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

1968 GIRO Friday, May 24 Stage 4, Alba - San Remo, 162 km -Major ascent: Nava

 

[Avi.1990]

1969 "Are you crazy, man, this is pure suicide!"

March 30 - On the roads along Flanders Fields -

KM 186 - EDDY MERCKX has placed a deadly attack 70 kilometers from the finish line.

Team leader GUILLAUME DRIESSENS shouts at Eddy Merckx to slow down. "You must be crazy to do this all alone!" Eddy Merckx replies "I'm not planning to this alone, I think a few riders will come back and join me..."
But nobody is coming back, they are all beaten down. It's Merckx vs. all the rest! 100 meters become 200 meters, one minute becomes 3 minutes... etc!
Ten kilometer before the finish the gap is 7 minutes, then Merckx finally "slows down" because of the pouring rain and stormy weather conditions.
The knock-out is complete!

https://www.flickr.com/photos/67394469@N06/14585756485/in/faves-159022506@N05/

1970 TDF Mont Ventoux Eddy Merckx
July 10 - Gap-Mont Ventoux, Stage 14, 170 km

1970 TDF Postcard from Stella Artois (with Eddy Merckx)
"Stella Artois Beer of Fne Luxury"
EDDY MERCKX followed by the Stella Artois car, everywhere present in the Tour de France editions of the seventies.

1970 TDF Mountain Stage
Raymond Poulidor, Luis Zubero, Eddy Merckx and Jan Janssen...

1970 GIRO DI LOMBARDIA Motta Merckx
GIANNI MOTTA (Chiorda...) and EDDY MERCKX on Lombardian roads. In the distance Felice Gimondi

1970 TDF

1970 GIRO Any Old Time II
A picture of a solo maglia rosa EDDY MERCKX in the Dolemites during one of the last GIRO stages. Merckx in his typical unique style: giving it all, although he rode this Giro edition in a calm economic way...

Eddy Merckx’s rampage continued into the spring of 1970 with wins in Paris–Nice, Gent–Wevelgem, the Tour of Belgium, Paris–Roubaix and the Flèche Wallonne. As stunning as his record is, Merckx insists that after a terrible crash during a derny-paced race on the track in September of 1969, he was never again the rider he was that summer. He says that after that crash in Blois, France, he lost a lot of his “snap” and climbing thereafter was always a painful ordeal; he could only grind the other riders into exhaustion, relying on his superior endurance. That’s exactly how most of Merckx’s post-1969 victories read, just a sheer, relentless pounding until the others surrender. It wasn’t pretty, but it worked until the mid 1970s...

 

[Avi.1990]

Adorni & Merckx

1970 TDF Food Supply
In road bicycle racing, a location along the course of a long race where team personnel hand musettes containing food and beverages to passing riders. In mountain bicycle racing, a limited section of the course in which riders may accept food from non-racing assistants.

Here we have a picture of yellow jersey EDDY MERCKX grabbing the good stuff out of his food bag while Molteni rider Davide Boifava - Merckx companion in the 1969 Trofeo Baracchi - is having a good look.

Eddy Merckx sheds a bottle Tour de France 1970

From August 1970 Miroir du Cyclisme

 

[DaleCannon]

Danke @Avi.1990 , sehr interessant! Ein Detail ist auch bemerkenswert, er hat mal die Bremsgriffanordnung gewechselt, vor '68 offenbar mit der "italienischen" Variante unterwegs

 

[I_Malnat]

 

[I_Malnat]

 

[ꓗeinerꓰiner]

Egal wer irgendwelche Rekorde von Merckx bricht, an den Status des All Time Cycling King of Cool von Eddy kommt keiner der Kandidaten auch nur einen mm ran. Cav die Sprintwurst und Pogi die schnellste Locke des Universums sind zwar sportlich top und sympathisch, aber Klassen unter dem Stil-Level von Eddy.

 

[amateur]

Pogacar ist noch jung.

 

[str808]

Egal wer irgendwelche Rekorde von Merckx bricht, an den Status des All Time Cycling King of Cool von Eddy kommt keiner der Kandidaten auch nur einen mm ran. Cav die Sprintwurst und Pogi die schnellste Locke des Universums sind zwar sportlich top und sympathisch, aber Klassen unter dem Stil-Level von Eddy.

Frag mal mein Töchter (oder jemanden anders in ihrem Alter), wer Eddy Merckx war/ist...

Pogacar ist noch jung.

Und fährt die Alpenpässe schneller hoch als Lance Armstrong. Liegt aber bestimmt nur an der technischen Entwicklung in den letzten 15 Jahre...

 

[I_Malnat]

 

[Fichtenopa]

Kann mir jemand sagen warum ich bei dem Bild, immer an Brando und Pacino denken muss

 

[I_Malnat]

 

[Donnerknall]

Anhang anzeigen 1468150

Vor fast genau 30 Jahren....Juli 1994. Immer noch unerreicht. Was viele als langweilige (weil zu ruhige) Persönlichkeit abgetan haben ist im Nachhinein noch höher zu bewerten, da es noch keiner geschafft hat 5x hintereinander ohne Skandale, Gier nach Etappensiegen oder Tiefschläge zu gewinnen. Ein wahrer Gentleman des Sports.

 

[Barnay]

Bewundernswert fand ich bei Indurain immer, daß ihm die Käppis immer zu klein waren, er diese aber nie verlor.
Ich möchte zu gerne wissen, wie er das gemacht hat.
Mir ist das nie gelungen.

 

[Bianchi-Hilde]

Vor fast genau 30 Jahren....Juli 1994. Immer noch unerreicht. Was viele als langweilige (weil zu ruhige) Persönlichkeit abgetan haben ist im Nachhinein noch höher zu bewerten, da es noch keiner geschafft hat 5x hintereinander ohne Skandale, Gier nach Etappensiegen oder Tiefschläge zu gewinnen. Ein wahrer Gentleman des Sports.

Er war wohl der erste Fahrer, an dem/mit dem der Umgang mit Epo so gut gelang, dass er wenig gesundheitlich Einschränkungen hatte, nicht starb (was damals tatsächlich häufiger mal passierte) und auch nicht zu sehr auffiel. Zu der Zeit experimentierten viele damit, als das die anderen ebenfalls hinbekamen, war seine Zeit vorbei. Sang- und klanglos fuhr ihn der Däne in Grund und Boden. Immerhin beendet er dann einfach seine Karriere, anstatt nachzutreten, übel nachzureden oder anderes. Ich mochte ihn damals auch, seine Position auf dem Rad war toll. Meine Mutter schaute damals auch Radsport, weil er so schöne Beine hatte.