Gravelbike schneller machen

[seankelly]

Tja, Reinfall .... eigentlich schade, denn das Ghost Asket gefällt mir persönlich ziemlich gut. Wenn ich nicht schon so viele Räder hätte, könnten wir glatt ins Geschäft kommen

 

[Oseki]

Kannste ja gerne machen, aber doch bitte nicht immer und bei jeder Gelegenheit. Macht es dir echt gar nichts aus, anderen teilweise so penetrant auf dem Sack zu gehen?

Man on a mission

 

[Stefan_L_01]

Fair. Sonst wärs der zweite reinfall

Welche Größe würdest Du den wählen, und was ist Deine Körpergrösse und Schrittlänge?

 

[leppich]

Welche Größe würdest Du den wählen, und was ist Deine Körpergrösse und Schrittlänge?

Vermutlich 56er
KG 183
SL 85

 

[Stefan_L_01]

Vermutlich 56er
KG 183
SL 85

Sollte passen. Zur Not leicht anzupassen.Kannst ja berichten.
Alleine bei den Laufrädern kannst in Zukunft leicht 500g sparen. You get what you pay for...
Für den Preis ist eine 105Disc aber ok.

 

[the observer]

Zum Thema.

Wenn man von einem Gravel auf ein Renn umsteigt fühlt es sich schon deshalb schneller an, weil alles viel härter ist. Mehr Rüttel = mehr Schnellgefühl.

Da ist ja mal der ganze Radsport ganz einfach erklärt- Chapeau !
Also einfach Vollgummireifen oder noch besser auf der Felge fahren.

 

[Wanshurst]

Da ist ja mal der ganze Radsport ganz einfach erklärt- Chapeau !
Also einfach Vollgummireifen oder noch besser auf der Felge fahren.

Am besten ganz weglassen

 

[leppich]

Moin,

dachte mir, ich schreibe mal ein kleines Update (falls es jemanden interessiert).

Ich habe mir inzwischen ein neues Rad geholt: Corratec Corones Expert Disc.

Bin damit jetzt sehr zufrieden und habe nicht das Gefühl im höchsten Gang so schnell durchzutreten ohne Vortrieb zu bekommen. Im Gegenteil. Ich muss schon ordentlich Gas geben um nicht im Schneckentempo zu treten.
Vorne hats 34/50 Zähne und das macht schon einen großen Unterschied zu den 40 die ich beim Ghost Asket habe.

Grüße

 

[Umdenblock]

Moin,

dachte mir, ich schreibe mal ein kleines Update (falls es jemanden interessiert).

Ich habe mir inzwischen ein neues Rad geholt: Corratec Corones Expert Disc.

Bin damit jetzt sehr zufrieden und habe nicht das Gefühl im höchsten Gang so schnell durchzutreten ohne Vortrieb zu bekommen. Im Gegenteil. Ich muss schon ordentlich Gas geben um nicht im Schneckentempo zu treten.
Vorne hats 34/Zähne und das macht schon einen großen Unterschied zu den 40 die ich beim Ghost Asket habe.

Grüße

Pastewka, bist Du es?

 

[Igor Kraputnik]

Allein das Aufziehen von richtigen Rennrad-Reifen würde doch schon was bringen. Bei mir hat das 2-3 kmh ausgemacht.

Fahre am gleichen bike (Rose Backroad Classified) eine LRS mit 44mm Gravelschlappen, und einen mit 32er Conti 5000er. Ja, es sind ziemlich genau diese 2-3 km/h Unterschied...

 

[Pedalierer TF]

Fahre am gleichen bike (Rose Backroad Classified) eine LRS mit 44mm Gravelschlappen, und einen mit 32er Conti 5000er. Ja, es sind ziemlich genau diese 2-3 km/h Unterschied...

Gute TL-Gravelreifen liegen beim RoWi um 17 Watt. Da holst Du mit Sicherheit keine 2-3 km/h mit RR-Bereifung. Es sei denn man hatte echte Schrottreifen mit dicken Butyl am Gravel-Rad und vergleicht dann mit TT-Bereifung ohne Pannenschutz.

 

[Micha0707]

Corratec Corones Expert Disc.

Vorne hats 34/Zähne

50/34 meinst du.



Den Rahmen gab es schon von Poison und Thompson, dort als 9500.

 

[Igor Kraputnik]

Ich hab auch lange Beine und kann dennoch deutlich über 110 U/min treten. Das ist alles eine Frage der Übung und Koordination. Wer mit 70 U/min schon Probleme hat, der wird nie effizient und ausdauernd Rennrad fahren können.

ebenfalls Langbeiner, und an einem Endurance-Racer sogar 180er Kurbeln; hohe TF kein Problem. Ich mußte umgekehrt das "Bolzen" mit eher niedriger TF lernen, als ich am MTB auf 1x12 mit ihren recht großen Gangsprüngen umgestiegen bin. Und auch das ist einfach nur eine Frage des trainings....

 

[Igor Kraputnik]

Gute TL-Gravelreifen liegen beim RoWi um 17 Watt. Da holst Du mit Sicherheit keine 2-3 km/h mit RR-Bereifung. Es sei denn man hatte echte Schrottreifen mit dicken Butyl am Gravel-Rad und vergleicht dann mit TT-Bereifung ohne Pannenschutz.

sind die WTB Raddler in 44mm, also nicht gerade sonderlich leicht laufende Schlappen, aber günstig, und für das, was ich fahre, genau das richtige Profil. Ich komme da auf ziemlich genau 2km/h Unterschied auf der asphaltierten Hausrunde (50km, 750 hm). Alles andere, Sitzposition etc. bleibt ja gleich, und der Gravel-LRS ist klar der bessere (Carbonfelgen blablabla; der RR-LRS ist der originale von "Rose" mit den billigen Aluhochprofilfelgen).

 

[Pedalierer TF]

Der Raddler dürfte in Richtung 30 Watt bremsen. Da läuft eine hochwertiges Gravelreifenset 15-20 Watt leichter auf Asphalt. Das da ein RR 2 km/h schneller ist glaub ich gern.

 

[Igor Kraputnik]

Der Raddler dürfte in Richtung 30 Watt bremsen. Da läuft eine hochwertiges Gravelreifenset 15-20 Watt leichter auf Asphalt. Das da ein RR 2 km/h schneller ist glaub ich gern.

Um die Sache jetzt komplett irre zu machen: der langsame Pneu ist Absicht! Wenn ich mit meinem gerade Zehnjährigen zusammen fahren will, bin ich froh, etwas mehr Widerstand zu haben, damit das bez. Tempo harmoniert...